igorkv59

Думаю, что это невозможно. Я лично брал свой авто в кредит. На руки в салоне мне были выданы все документы включая оригинал ПТС без всяких отметок. На мой вопрос "а если я завтра захочу продать авто", менеджер ответил "пусть банк разбирается, теперь это его проблемы что Вы будете делать с авто". Вот тут я впервые задумался, что может ожидать покупателя, если приобретается авто младше 5-ти лет у незнакомого человека.

godman, уже неоднакратно здесь было написано ,что после установки всякого рода доп.устройств необходимо измерять ток потребления. Возможно Ваш регистратор медленно, но верно уничтожает по ночам АКБ. Измерения тока потребления производится через 15 минут после выключения двигателя и постановки авто на штатную сигнализацию.

Может быть старое масло слили, а новое позабыли? Но скорее всего неаккуратно на что-то капнули. Теперь выгорает.

А вот и иллюстрация сказанному http://www.brakepads.ru/brand/nibk/

15 минут, а не секунд. Во всяком случае салонный фонарь гаснет через 15 минут, если его оставить включёным.

Меняй механиков на не тупых. У не тупых механиков фильтр получается раправленный, вони нет, пыли в салоне нет и смысл присутствует.

Расход на ХХ обычный, как и у большинства авто. На исправновном двигателе колеблется от 0.9 до 1.1 литра в час.

Очень подойдёт. Цена только не слишком гуманная. Но основа PAO+гидрокрекинг вкупе с высоким щелочным числом позволят прослужит этому маслу дольше обычных гидрокрекинговых масел.

1) Депозиты - это отложения в двигателе. 2) Моточасы в пробег никак не перевести. Представте большой город. От дома до работы 10км. Но тратите Вы при этом 1-1.5часа времени. Средняя скорость получается 10-7.5км/ч. И двигатель при этом работает. Масло стареет. Теперь посчитайте за сколько часов работы двигателя Вы проедите 10000км в таком режиме. У нас на дисплее есть индикация времени работы двигателя, но каждые 100часов этот индикатор сбрасывается на "0". При смене масла обнулите этот показатель и не трогайте до следующей замены. Меняйте выбранное Вами масло через 250часов, отмеренные этим индикатором. Либо обнулите при смене масла и не сбрасывайте показатель средней скорости. Но при этом Вам придётся делить пробег на среднюю скорость, чтобы узнать моточасы. 3) Масло Nissan API SN SAE 5W-30 (KLAN3) - обычное гидрокрекинговое масло имеющее ещё допуск ILSAC GF-5. Масла данного класса проходят испытания в течении 200-250часов(точно не помню) на депозиты и окисление. После прошествия этого времени ничего не гарантируется. К примеру масла с допуском МВ229.5 проходят эти же испытания в течении 400часов. У NIssan это синтетическое масло KE90090132R вязкостью 0W-30. Кстати именно оно рекомендовано для бензиновых двигателей Nissan в Европе и России.

Не успокаивайте себя. 250 моточасов для масла с этими допусками. Если больше, то вероятность возникновения депозитов равна практически 100%..

27277-EN025 номер оригинального угольного салонного фильтра на Т31. 27277-EN000 номер обычного салонного фильтра на Т31.

viatitch43, люди уже ставят и ездят на них. Даже отчёты есть. Стало быть размеры подходят. Вот о каких-либо других накладках не слышно ничего.

Более того, масла имеющие одинаковые допуски, проходят тесты на совместимость.

Разные, но человек и об оповещении справивает в том числе. "Скрипуны" как раз и оповестят.

Жаль, что гарантия не вечна. Аккурат через 2 месяца после окончания гарантии заметил "рыжик" из-под накладки. Протёр пальцем, исчез. С приходом тепла буду разбирать, смотреть.

На ТО-2 механик на моих глазах поменял мне салонный фильтр в течении 1-2 минут. Ничего там сложного нет, правда не очень удобно. Теперь меняю самостоятельно, но неспеша, в течении 10 минут.

Спереди тоже есть "скрипуны". Так что услышишь, оповестят.

По сигнализации - езжай к установщикам, это их косячок, а не авто. Колодки - смажь пластины противоскрипной смазкой. На всё остальное не обращай внимания.

Значит будем делать, а то за три года эксплуатации эта щель уже порядком поднадоела, а очередное лето на носу.

Дунь конечно сначала. Поменять всегда успеешь.

Проблема есть, согласен. Получилось симпатично. Отпишись, как в яркие солнечные дни такая плёночка помогать будет.

Первый раз слышу о поставке на конвейер дисков и тормозных колодок внутреннего производства. DRON_63, не сочтите за труд, когда будете менять колодки и диски, сфотографируйте то, что у вас стояло и выложите здесь.

Скорее всего зависит от условий эксплуатации. Мои штатные GALFER отходили 45000км. Диск в полном порядке. Да и на колодках можно было ещё ездить тысяч 7-8.

Да и вода чтобы прямотоком на фильтр не попала.

Explorer, разные они. Не подходят друг другу.