igorkv59

Для начала прокатись по трассе, да подольше. По трезультатам отчитайся.

Друг может купил в 2011г., а машина выпуска 2010г. В общем вопрос. Рестайлинговый X-Trail может быть без MP3?

Вы уверены? Это у меня нет MP3(машина 2010г.). А с 2011г., по-моему, MP3 в базе.

А шрусы не проверяли?

У меня скромнее. И это за три года. Ещё 27 лет и я размещу такую же фотографию как у топикстартера.

В инструкции к "быстрому старту" написано, что распыляют его в воздушный фильтр, а не в ДЗ. После распыления воздушный фильтр установить на место и только после этого запускать двигатель. "Быстрый старт" это не чистящее и не размораживающее средство, а такдже не средство для удаления влаги. В большинстве случаев бывает достаточно просто следовать инструкции.

Это не страшно.

Это у манагера в бочке 5W-40. А на заводе(это не в России, а там где двигатели изготавливают) заливается масло вязкостью 5W-30. Двигатель поставляется в Россию собраным и заправленый маслом. С большой долей вероятности, что масло это не серийное. (из ответа Специалиста Службы по работе с клиентами ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус, Россия). Но это не имеет принципиального значения. Если возникнет необходимость доливки, то доливать NISSAN 5W-40 можно.

Совсем не понял эту фразу. А у масла NISSAN 5W-40 CSS при -30гр. = 5900.

Ну вот видишь. Для универсальных масел с низкотемпературной вязкостью 5W параметр "Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS)" нормируется при температуре -30гр. У масла NISSAN 5W-40 этот параметр не самый выдающийся. Ты эксплуатируешь масло на граничных температурах своих возможностей и удивляешься, что коленвал плохо проворачивается. Плюс АКБ ещё замёрзший. "Нулёвочка" нужна при таких температурах.

Сегодня отдыхай.

Обычно такой свист исходит из коробки передач, когда первичный вал начинает вращаться при отпускании сцепления, а масло "колом" в ней стоит. Но ты пишешь, что "что то свистело пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры", а это очень долго для свиста из коробки. Может магнитола была включена и из динамиков писк(свист) был?

Ещё не значит что оно правильное. Какое масло используешь при температурах ниже -28гр.,..,-30гр.?

Вчера в -30гр. угораздило меня открыть заднюю дверь. Всякие ухищрения с прижиманием двери в конце хода, нажатием на кнопку открытия и т.д. не проканали. Только хлопок на отмашь позволил мне ехать дальше.

Откуда свист шёл?

Да вот знаешь как-то в шаговой доступности обычно не бывает тёплых мест. Да и гаражей в крупных городах в шаговой доступности тоже нет. А с правильным маслом и своевременным техническим обслуживанием машинка до -30гр заводится без проблем.

Да шутим. Без обид. . Возможно колёсики не стандартные, вот и цепляют немного.

За деньги надёжнее. Уберут снег. Возмут деньги и скажут что отремонтировали.

Если уж так боишься, то прыскай не в воздушный фильтр, а в воздухозаборник. Только эффективность будет низкой, поскольку воздухозаборник у нас очень длинный. Вчера было -32гр. После ночной стоянки утром сделал один "пшик" в воздушный фильтр. Завёлся на четвертом повороте коленвала. Сегодня ночью обещают -37гр. Завтра утром опять брызну один раз. Какой только откровенной фигни в интернете не пишут - "отрывало весь впускной тракт вместе с фильтром". Это надо весь баллончик, наверно, вылить при температуре +20гр. и тут же спичкой пожечь.

Снег на подкрылках.

И не принимай ни в коем случае. Это твоё полное право. Пусть перекрашивают до того, как ты примешь машину. Перекраска устраняет проблему полностью, Хотя по закону ты вообще можешь потребовать другой экземпляр автомобиля, отказавшись от этого. Что-то новенькое. "Зацвёл" ещё до продажи.

Т31, 2.0 бензин, 6МКПП, 2010г.в, российской сборки, дорестайл. Вот уже три года датчик работает очень точно, что при отрицательных, что при положительных температурах(сравнивал со спиртовыми термометрами), действительно точно внезависимости от прогрева машины. Но вот не нравится всего один момент. Показания БК останавливаются на отметке -30гр. Хотя за бортом температура и ниже, но БК при этом всё равно показывает -30гр. В плюсе видел у себя и +38гр., т.е. с этим проблем нет. Скажите обладатели Т31, 2.0 бензин, 6МКПП, 2010г.в, российской сборки, дорестайл - это у всех так или только мне повезло? Рестайл точно показывает и ниже, это я знаю. Вопрос адресован к дорестайлу 2.0.

Автозапуска, подогрева, гаража нет. Машина ночует на стоянке, до которой не близко. До -30гр. проблем с запуском нет. Но вот когда температура опускается ниже -30гр., рисковать уже не хочу, потому что машина нужна каждый день. Поскольку доступ к воздушному фильтру у нас очень простой, то использую в этом случае "Быстрый старт". Один "пшик" и мой X-Trail не подвёл меня ещё ни разу и в -35гр. Сегодня ночью обещают до -38гр. Завтра утром проверю ещё раз. Ни разу ещё не запускал X-Trail при такой температуре. Владельцы Т31, 2.0 бензин, 6МКПП, дорестайл, российской сборки подскажите. Мой БК упорно не показывает температуру окружающего воздуха ниже -30гр. Показания останавливаются на этой цифре. У всех так или это мне повезло?

Вы о чём?

При такой температуре у меня всё нормально. Но вот в -30гр. и ниже педалька поначалу продавливается с заметным усилием, но по мере прогрева всё восстанавливается. Может смазка в выжимном подмерзает, если она там есть конечно?