igorkv59

seahunter, эти масла по цвету отличаются? А вообще KLAM2 снято с производства, также как и KLAM3. Сейчас вместо них выпускаются KLAN2 и KLAN3 соответственно. "Стоит ли переплачивать?". Однозначный ответ я бы не дал. Производитель заявляет, что в KLAN2(KLAM2) входят эстеры, что безусловно делает это масло более привлекательным. Другое дело каков процент этих эстеров содержится в масле. Я лично три летних сезона отъездил на этом масле(KLAM2). Негатива не увидел.

Инфа эта учитывается автоматически. Скорее всего коробка предач RS6F94R ставится на переднеприводную версию. У 2.0 есть такая комплектация - только передний привод. На 2.5 такой комплектации нет.

Отлично! Спасибо. Легко запомнить. Теперь буду чувствовать себя гораздо увереннее.

Притёрлись. Как в двигателе в период обкатки. Содержание продуктов износа высокое. Затем резко падает. Но скорее всего наобум написали.

Именно в этот день были помехи на линии, говорил тот же ЧОП моему знакомому, когда у него из гаража упёрли "десятку". Они конечно же приехали, но было уже поздно.

Памятка по хранению колёс с дисками и без дисков.

1) Как реализовать условие - "пустой бак"? 2) Как можно проехать 10км на 1 литре жидкости в баке, не осушив при этом бензонасос?

Продаются по отдельности. Оригинал правого дворника в интернет-магазине стоит около 450 руб. Неоригинал значительно дешевле. Можно заменить резиновый элемент.

Минут 10-13 заняла вся процедура, но за 400руб. Прошёл ГТО 1 февраля. Машине три года. Очереди нет ,я был единственный. На вопрос, а СО померять, ответили что незачем, т.к. нейтрализатор рабочий(по запаху определяют) и ничего не намеряем. Выдали листочек(диагностическая карта) и я уехал. Омыватели стёкол и фар не проверяли, поскольку мороз стоял под -30, а за время прохождения осмотра "незамерзайка" всё равно не разморозится.

Otez, у меня(да и другие тут отписывались) пищит и без ксенона, но только когда ключ зажигания в положении 2. Когда ключ в положении 1 или вообще убран, писка нет. Дилер говорит, что это пищит блок управления дроссельной заслонкой. - Что делать? - спрашиваю я - Забить и не обращать внимания - отвечает он.

Так может и пластины противоскрипные не поставили? А то в мануале написано, что пластины нужно ставить, а между пластинами и колодкой смазку закладывать, тогда скрипеть не будет. Вроде многие ставят Akebono, но на скрип не жалуются.

У меня вот тоже не пищат. А смазку противоскрипную Вы закладывали?

Настоящая OMBRA около 200руб. стоит. Хотя я бы и не настоящую за 80 взял. Не могу прочитать. На "крутилке" какая фирма написана?

В каком интернет-магазине купить и какой код у этой "крутилки"? И где ты её за 80 руб. нашёл?

В мануале на Т31 написано, что замер уровня масла производить на ровной поверхности, на прогретом до рабочей температуре двигателе, через 10 минут после того как заглушили двигатель. Обратите внимание на ровную(горизонтальную) поверхность. Небольшой наклон вправо, влево, вперёд, назад, влияет на показания. Уровень масла должен находиться между отметками min и max. Так что, если через 10 минут уровень масла ниже отметки min, то долейте. Поскольку данные разняться, сколько масла между min и max, то доливайте по-немногу и смотрите. Крышка заливной горловины действительно имеет особенность не откручиваться. Так что закручиваем без всякого фанатизма. Коснулись резинкой и ещё чуть-чуть.

Именно. Фильтр прикручивается на металлический выступ. К выступу подходят два шланга(вход-выход) от системы охлаждения. Этот выступ и есть небольшой масляный радиатор. Сразу и не догадаешься, только по шлангам и определяется. Этот радиатор тоже сидит на резиновой прокладке. Всё-таки попробуй взять шкурку и подтянуть. Со шкуркой эффективней.

Скорее из-под фильтра, но встречал случай, когда течь была из-под масляного радиатора, на котором сидит фильтр. Тоже лечится. Возьми шкурку и попробуй подтянуть фильтр, может слабо прикручен был.

Все эти масла можно приобрести в жестяных банках. А вот рекомендации по вязкости масла из японического мануала.

Очень даже может быть. По новому Техническому регламенту на сегодняшний день нам на законных основаниях могут залить "летний" бензин зимой.

Абсолютное значение щелочного числа ещё не говорит о качестве масла. Есть масла с большим TBN, но оно быстро падает по мере эксплуатации, а есть со средним значением ,но его падение идёт гораздо медленнее, чем у первых масел. Более того, щелочное число отвечает за антиокислительные свойства масла, а его моющие свойства определяются пакетом присадок.

YACHESLAV, масло о котором говорит Карболид, Total не выпускает.

Масло NISSAN 5W-30 API SN стоит 1100руб./4литра, Зачем переплачивать за SM, SL, которые сняты с производства и стоят почти в два раза дороже? Hyundai\KIA нормально. Чтобы голову не ломать - Petro-Canada Supreme Sintetic 5W-30. Но, обращу внимание, ни одно из этих масел 10000км, как хочет ТС, не выдержит в Москве, чтобы не начать "гадить". У API SN сильнее антиокислительный пакет.

Ещё мне понравилось как ползёт по грязи даже на стоковой резине, только газом нужно "нажал-отпустил", "нажал-отпустил", сцепление при этом вообще не трогаешь, а авто ползёт потихоньку.

Так и 2012г. была другая рецептура, отличная от 2010г. Не знаю, почему не обсуждали. Я лично за 0W-40 не слежу, знаю, что масло отличное по всем параметрам, судя по тем же анализам на Битоге уже на протяжении многих лет.

Тем кто видел. Что из себя представляет этот топливный фильтр встроенный в насос ,кроме того что там сеточка? Что ещё кроме сеточки в составе этого фильтра?