igorkv59

На Т31 дорестайле точно есть в штатном БК. Называется "время в пути". Выбирается также кнопочкой "i" на руле. Показывает час:мин сколько работает двигатель. Единственное неудобство - сбрасывается каждые 100 часов и начинает считать по новой. Обнулите этот показатель при смене масла и не трогайте его больше. Помните, что при отсоединении клемм аккумулятора, показания сбрасываются.

Вот это гораздо правильнее, чем отсчитывать только километры. Особенно это касается крупных городов с их обязательными пробками и низким скоростным режимом. Тем более, что на Т31 такая функция имеется.

Неправильно, поправляю.

1. Извини, ничего не понял. 2. Да, можно, при соответствующих условиях эксплуатации. 3. Тут вообще ошибка перевода, поскольку В1 - это дизельные двигатели.

Двигатели QR25DE, устанавливаемые на Т30 и Т31 - это несколько разные двигатели, хоть и название у них звучит одинаково, Тем не менее свечи ikh16 на двигатель Т31 2.0 не подойдут. Ни по геометрии - диаметр 14мм у этих свечей против 12мм необходимых, ни по калильному числу - 5 у этих свечей против 6 необходимых. Подходит только длина резьбы - 26.5мм, чего явно не достаточно, чтобы быть установленными.

Это не "любое качество". Это разные классы масел. Если для американской классификации API подойдёт понятие качества, поскольку каждый следующий класс превосходит по характеристикам предыдущий, равно как и в классификации ILSAC, то в европейской классификации ACEA слово "качество" можно употреблять только внутри класса. Например A5/B5-04 и A5/B5-08 - это масла одного класса, но разного качества. А вот сравнивать A5/B5 и А3/В4 совсем не корректно. Перевод статьи, использованной вами, в части "качества" ACEA неверный. А двигатель X-Trail переварит любой из этих классов при соответствующей эксплуатации.

По ТТХ согласен. Но я сужу по отзывам с других форумов и по собственному опыту.

Не может он быть экономичнее. Вы расход по показаниям БК измеряете или чеки с заправки суммируете?

Выше в постах 5 и 7 писал, что имеется масляное запотевание на впускном коллекторе. Причина оказалась, извиняюсь за выражение, в рукопопкости сервисного персонала ОД. Когда на ТО-2 меняли свечи, то халатно поставили эту самую прокладку впускного коллектора. Да так халатно ,что она замялась. Из-за этого и было масляное отпотевание на впускном коллекторе между 2-м и 3-м цилиндрами. Поменяли прокладку по гарантии без разговоров, поскольку увидели, что сами накосячили при установке.

Что-то у отечественного производителя совсем негуманное ценообразование.

На сайте NISSAN нет ни одной жидкости с пометкой CASTROL. Все масла в том числе и для ДВС, отмечены только логотипом TOTAL.

Про CASTROL впервые слышу. Даже на сайте NISSAN по сей день все документы на технические жидкости отмечены логотипом TOTAL.

Я ведь выше написал, что только на моей памяти фирменных ниссановских масел вязкостью 5W-30, выпускаемых и поставляемых в Россию на сегодняшний день, 4(четыре) штуки. Ты конкретно на каком остановился?

Так DEK ничего конкретно не советовал. Он только вязкость указал. У того же NISSAN моторных масел вязкостью 0w-20 аж две штуки. Вязкости 5W-30 на моей памяти 4 штуки. Вязкости 5W-20 даже в японическом мануале нет, по-моему. Ты на каком остановился?

Смените дилера. У моего ОД всегда были в наличии и 0W-30 и 5W-30 и 5W-40 и 10w-40. Все масла оригинальные NISSAN. Выбирать можно любое. Просто Вам с дилером не повезло. И с каким "NISSAN" Вы общаетесь, который отвечает Вам ,что масло вязкостью 5W-30 NISSAN якобы не производит и в России его нет? Всё производится и всё есть в России у дилеров. Просто Ваш дилер не совсем расторопный, вот и закупает масло одной вязкости.

Таким образом поставленный вопрос не имеет ответа, поскольку некорректный. Только я знаю у Motul 9(девять) масел вязкостью 5W-30. Какое именно залили тебе?

Chudinof, что такое Antisil? А то у меня на кузове тоже есть четра от чёрного пластмассового зеркала вазовской "девятки" . Вмятины нет, только черта от пластмассы. Вот ищу чем эту черту убирать. Знаю точно, что ЛКП у нас хиленькое, поэтому советы типа "тереть и ещё раз тереть" считаю неверными.

Heops-nsk, я бы порекомендовал поискать PENNZOIL SAE 5W-20. Код заказа 071611013789 (4,826л). Характеристики просто супер, можно сказать непревзойдённые на сегодняшний день в этой вязкости.

Вот видишь у тебя при 32км/ч расход составляет 10.2 литра, а у него при меньшей скорости(26км/ч) расход 9 литров. Не верю я тоже в такую цифру. Мои результаты на двигателе 2.0 6МКПП: - средняя скорость 32км/ч расход составил 9.57литра/100км на интервале 6682км - средняя скорость 37км/ч расход составил 9.36литра/100км на интервале 5877км Количество топлива измерялось по чекам.

В европейской линейке моторных масел NISSAN появилось ещё одно масло вязкостью 5W-30. API SL/CF, ACEA A5/B5(2008). Данный продукт соответствует маслу TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30. Масло доступно в упаковках: 1 литр: KE900-99933 или KE900-99933R 5 литров: KE900-99943 (KE900-99943R) 200 литров: KE900-99973 (KE900-99973R)

Yamaha426, ищи ветку "чистка кондиционера". Всё показано в картинках очень наглядно.

Отпотело маслом в месте соединения воздушного патрубка с дроссельной заслонкой. Что может быть с вентиляцией и что делать? Уровень масла стоит на месте.

Я решил свой ПТС глянуть, а куда положил не помню. Знаю точно, что из дома не выносил ,а кроме меня не кому. Буду искать. В машине никогда никаких документов не храню.

Если средняя скорость списана с дисплея, то расход в норме, можно сказать хороший расход. При таком режиме эксплуатации врядли получится ниже.

Ни лучше, ни хуже. Практически ничем не отличается от оригинального NISSAN. Набор допусков практически идентичен. Так что смысла продавать/покупать не вижу. (Промывку не надо.)