igorkv59

Страждущим узнать, кто же на самом деле производит европейскую линейку масел NISSAN посвящается:

Неискоренима в человеке тяга к халяве и мечта о беззаботной жизни. Скорее в этом и нет ничего плохого, но принимает порой смешные формы.

По этому вопросу есть отдельная тема на форуме, даже две темы, по-моему. Если речь о передних колодках, то я поставил Akebono AN-751WK. Брал в интернет-магазине, который предлагает дешевле на данный момент.

Значит в наших городах всё по разному.

Производитель в общем-то известный, но напрягает несоответствие в описании продукта заявленым характеристикам. Масла класса ACEA C4 относятся к LowSAPS маслам с одержанием сульфатной золы < 0.5%. Производитель же подчёркивает, что его масло это MidSAPS продукт. Да и другие параметры не блещут адаптированностью к российским условиям. Для солнечной Италии вполне сойдут, но не для России. А про экономию топлива так вообще откровенное враньё написали. Ценовая категория говорит об отсутствии какой-либо синтетической составляющей в данном продукте. Я, лично, поостерёгся бы использовать данный продукт.

Вариантов всегда три: 1) самостоятельно; 2) в любом сервисе; 3) у ОД. Я делаю сам, аккуратно нанося противоскрипную смазку. Ничего сложного там нет.

Как страховал? КАСКО или ОСАГО. Если ОСАГО, то просто говоришь, что сейчас накатаю жалобу за навязывание дополнительных услуг. Обычно сразу все вопросы снимаются. Если КАСКО, то это их право. По ОСАГО страховаться лучше через агентов, а не в офисах. Агенты ничего сверху не просят. Находятся агенты в любом представительстве любого ОД. Точно также "пробивают" Вашу скидку и выдают полис.

дружище, 15 минут.

Скорее это баг у тебя. У меня, во всяком случае, такого не было ни разу. Даже если заглохнешь, то заводится нормально из этого положения ключа. Да ты и сам говоришь, что бывает такое не всегда. Значит это баг.

По поводу износа смотрим "wear"(защита от износа) на графике. И опять не видно никаких преимуществ у GF-3. Этот график, кстати, не рекламная картинка, а сравнительная таблица от Lubrizol.

KLAL3 имеет допуски API SL и ILSAC GF-3; KLAM3 имеет допуски API SM и ILSAC GF-4; KLAN3 имеет допуски API SN и ILSAC GF-5; Смотрим "баланс сил". И видим, что ILSAC GF-5 покрывает ILSAC GF-3 как бык овцу.

seahunter, эти масла по цвету отличаются? А вообще KLAM2 снято с производства, также как и KLAM3. Сейчас вместо них выпускаются KLAN2 и KLAN3 соответственно. "Стоит ли переплачивать?". Однозначный ответ я бы не дал. Производитель заявляет, что в KLAN2(KLAM2) входят эстеры, что безусловно делает это масло более привлекательным. Другое дело каков процент этих эстеров содержится в масле. Я лично три летних сезона отъездил на этом масле(KLAM2). Негатива не увидел.

Инфа эта учитывается автоматически. Скорее всего коробка предач RS6F94R ставится на переднеприводную версию. У 2.0 есть такая комплектация - только передний привод. На 2.5 такой комплектации нет.

Отлично! Спасибо. Легко запомнить. Теперь буду чувствовать себя гораздо увереннее.

Притёрлись. Как в двигателе в период обкатки. Содержание продуктов износа высокое. Затем резко падает. Но скорее всего наобум написали.

Именно в этот день были помехи на линии, говорил тот же ЧОП моему знакомому, когда у него из гаража упёрли "десятку". Они конечно же приехали, но было уже поздно.

Памятка по хранению колёс с дисками и без дисков.

1) Как реализовать условие - "пустой бак"? 2) Как можно проехать 10км на 1 литре жидкости в баке, не осушив при этом бензонасос?

Продаются по отдельности. Оригинал правого дворника в интернет-магазине стоит около 450 руб. Неоригинал значительно дешевле. Можно заменить резиновый элемент.

Минут 10-13 заняла вся процедура, но за 400руб. Прошёл ГТО 1 февраля. Машине три года. Очереди нет ,я был единственный. На вопрос, а СО померять, ответили что незачем, т.к. нейтрализатор рабочий(по запаху определяют) и ничего не намеряем. Выдали листочек(диагностическая карта) и я уехал. Омыватели стёкол и фар не проверяли, поскольку мороз стоял под -30, а за время прохождения осмотра "незамерзайка" всё равно не разморозится.

Otez, у меня(да и другие тут отписывались) пищит и без ксенона, но только когда ключ зажигания в положении 2. Когда ключ в положении 1 или вообще убран, писка нет. Дилер говорит, что это пищит блок управления дроссельной заслонкой. - Что делать? - спрашиваю я - Забить и не обращать внимания - отвечает он.

Так может и пластины противоскрипные не поставили? А то в мануале написано, что пластины нужно ставить, а между пластинами и колодкой смазку закладывать, тогда скрипеть не будет. Вроде многие ставят Akebono, но на скрип не жалуются.

У меня вот тоже не пищат. А смазку противоскрипную Вы закладывали?

Настоящая OMBRA около 200руб. стоит. Хотя я бы и не настоящую за 80 взял. Не могу прочитать. На "крутилке" какая фирма написана?

В каком интернет-магазине купить и какой код у этой "крутилки"? И где ты её за 80 руб. нашёл?