igorkv59

Понятно. Это как у незабвенного Владимира Семёновича в "песне о переселении душ": "Кто верит в Магомета, кто - в Аллаха, кто - в Иисуса. Кто ни во что не верит - даже в черта, назло всем..."

Р234УС Слонёнык, а почему "чтобы четвёрок не было"?

Вот маркировка свечей NGK. Здесь чётко прописано, что для свечей PLZKAR6A-11 нужен ключ на 14мм. Равно как и для свечей DILKAR6A-11 нужен ключ на 14мм. Рекомендую всегда смотреть первоисточники.

александр 1982, может быть Ваша рекомендация верна для Т-30, но для Т-31 с двигателем MR20DE объёмом 1997куб.см начиная с 2007г., когда и появился этот автомобиль, рекомендованными были свечи PLZKAR6A-11 или DILKAR6A-11(2.5 литра). А для этих свечей подходит только ключ на 14мм. Другие свечи туда не встанут просто физически. Повнимательнее с рекомендациями.

александр 1982, "2.0 , 16 ключ," - вот это про что написано?

Позвони дилеру или на горячую линию НМР.

"Шок ДТП!" В определённый момент видно, как перестаёт просвечивать заднее стекло. Так что Fotoshop.

Mr.VrGr, "1кг неподрессоренной массы эквивалентен 60кг груза в салоне" - примерно такое слышал в одной из автопередач. А колёса R17 тяжелее, чем R16. При трогании с места требуется больше энергии, чтобы провернуть колесо большего диаметра, Ну и состав резины самого колеса. Так что Вы нигде не ошиблись и расход закономерно вырос.

Вмятины на бампере с течением времени(лето, солнце, нагрев) могут выпрямиться и сами. У меня так и произошло. Даже и не скажешь что вмятина была. Сейчас только краска немного потёрта в этом месте.

Придомовая территория. Второго автомобиля нет. Справки из ГАИ для страховой компании не надо. В этом случае ГАИ просто не приедет. Чтобы оградить себя от возможных дальнейших неприятностей от владельцев забора, Вам необходимо вызвать участкового для составления протокола.

Купер однако новую резину выводит вместо старой CS4. http://us.coopertire.com/Tires/Passenger/CS5-Ultra-Touring.aspx http://cooper.colesa.ru/news/22591.html

FM-модулятор.

Спешу предупредить, что шланг этот сидит на штуцере очень и очень крепко, у меня во всяком случае. А штуцер пластмассовый. Так что "с дуру" не исключена возможность обломить этот штуцер. Будте осторожны.

Vitali74, даже если твой фильтр и объявят оригинальным, то, для меня во всяком случае, это уже не изменит моего мнения об этом фильтре, поскольку не только у тебя, у меня, но и у многих ребят с других форумов фильтр Nissan 15208-65F0A в последнее время вызвал очень много серьёзных нареканий. Так что покупать именно этото фильтр я больше не буду. Тем более что альтернатив вокруг пруд пруди. Ты ведь тоже вряд ли ещё раз купишь этот фильтр.

По сообщениям с других форумом, не первый фильтр с такой начинкой проявляет себя с самой худшей стороны. А внутренности оригинального масляного фильтра 15208-65F0A(B,C) всю жизнь выглядели так: Либо Nissan сменил поставщика, поставляющего очень плохие фильтры. Либо это подделка.

meshvladimir2014, ищи поиском темы "замена передних тормозных колодок", "тормозные колодки" и т.д. Там найдёшь инструкции в картинках как добраться до поршня. Правда конкретно про замену пыльника там ,по-моему, не было. Но, когда поршень выехал, то снимается старый и аккуратно надевается новый пыльник, затем утапливается поршень и при этом стравливается из-под пыльника воздух. Вот вроде и всё.

Vitali74, пожалуйста, сфотографируй отдельно каждую деталь - картридж, противодренажное кольцо и т.д и выложи здесь.

Этой зимой у меня впервые выдавило масло из-под уплотнительной резинки 15208-65F0A. Случилось такое впервые с этим фильтром. Более того, на одном из ресурсов видел распил именно 15208-65F0A. Ничего общего этот распил с теми фильтрами что я ставил раньше не имеет. Оказалась подделка. Очевидно Vitali74 у тебя тоже подделка. Распили свой фильтр. Если внутри окажется пружина, то это подделка.

Не представляю. В таких ситуациах быстрее от днища что-нибудь отлетит или бампера поотлетают. А вот гидроудар у Т31 на такой "глубине" действительно не представляю.

Вот и нормальная глубина для Х-а - на треть колеса. Ещё хорошо, что дно каменистое. Воздухозаборник у Т-31 и так высоко стоит, прямо под капотом, да и колено там есть, чтобы вода прямотоком в воздухан не шла, а вниз сбрасывалась. Если глубже полезёшь, что конечно вряд ли, то и выхлоп нужно будет выводить наверх. Так что баловство это всё со шноркелем. Не для Х-а это устройство. Не по его возможностям. Хотя, как говорится "охота пуще неволи".

А куда нырять-то собрался с этим шноркелем? Или так, попонтоваться?

У меня их даже нет, этих пробочек, ни одной. Авто 2010г.в, АКБ Varta.

1) Да 2) Я бы поездил. Тоже прошлой осенью уж очень руки зачесались и поменял спереди на Akebono, хотя ездить ещё можно было. 3) Противоскрипные пластины нужно со старых снять, почистить и на новые установить со смазкой. 4) Всё так и есть. Глаза боятся - руки делают. Но, по-моему, в этой инструкции упущен очень важный момент, что нужно обязательно выпускать воздух из-под пыльника поршня, когда будете с помощью струбцины утапливать поршень. Иначе будет их(поршня и пыльника) очень быстрый трындец. Заодно проверишь направляющие "пальцы". Надавливаешь на "палец" и отпускаешь. Если "палец" самостоятельно вернулся в исходное положение, значит не закис и смазку там можно не менять. (В пальце смазка другая)

А на нашем АКБ пробочки не откручиваются. Так что только зарядить и вилочкой потом проверить.

Думаю, что это невозможно. Я лично брал свой авто в кредит. На руки в салоне мне были выданы все документы включая оригинал ПТС без всяких отметок. На мой вопрос "а если я завтра захочу продать авто", менеджер ответил "пусть банк разбирается, теперь это его проблемы что Вы будете делать с авто". Вот тут я впервые задумался, что может ожидать покупателя, если приобретается авто младше 5-ти лет у незнакомого человека.