Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Borism1

Координаторы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3649

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Все публикации пользователя Borism1

  1. Borism1

    Проблемы с запуском Дизеля

    Borism1 ответил в тему пользователя Strannic в T30 - дизель YD22

    @MrDen Как можно догадаться, то здесь экстрасенсов нет. Стоит только погадать либо на кофейной гуще или на потрошках курицы. - диагностику делали? - ошибки есть? - какое давление топлива перед запуском? - какое давление топлива во время запуска\работы ? - есть ли подсос воздуха в системе ? - датчики проверили? Напряжение на них, какие параметры до запуска, параметры после запуска...? Так говорят что есть "клапан холодного пуска" или он действительно есть? Где расположен, как работает? Хотя бы это нужно или хотя бы ответов на большую часть из этих вопросов для успешного гадания.
  2. Borism1
    Если не ставить заглушку, то поток масла делится на две части .
  3. Borism1
    Вот в это место вы как заглушку ставить будете? Только выкрутив справа болт, нарезав внутри канала (в глубине за вертикальным) резьбу и вкрутив туда заглушку. Или я что то неправильно понимаю.
  4. Borism1
    @Денис 119 Денис, этой идее уже года четыре точно. По крайней мере когда озадачился переходником она уже была "в воздухе". Читал аналогичную статью. Либо замена крышки, либо переделка крышки, либо каким-то образом нарезка резьбы в масляных каналах, изготовление заглушки и дальнейшие танцы с бубном по сливным штуцерам. И это все на неснятой коробке. Это в случае переделки своей крышки. В случае замены от Оутлендеровской, то возникает два вопроса. Первый - где гарантия что все подойдет "пин-ту-пин" на 100%? Я так понимаю. что такой гарантии никто не даст. И второй вопрос связан с дальнейшими доработками уже за АКПП. Теплообменник-радиатор, патрубки, крепления... Или я в чем-то ошибаюсь? Какой бы вы вариант выбрали? Кстати....у моего товарища (не близкий, но время от времени общаемся) Оут 3-х литровый как раз, так с его слов у него тоже частичной заменой масло меняют.
  5. Borism1
    @Денис 119 Да не вопрос. Чертежи заглушки "в студию".
  6. Borism1
    @Денис 119 Денис, вы всерьез считаете, что это решение будет более простое в реализации? Один раз тысяч в 60-80 (раз в два-три года в лучшем случае) открутить-прикрутить четыре болта гораздо менее проблемно по сравнению с поиском, заменой и переделкой системы охлаждения масла в АКПП? Только в том случае, если у вас лежит уже ненужная коробка от Оутлендера и прочее прочее...
  7. Borism1
    Прикольно. У меня тоже их стекло, переклеивал самостоятельно раза три, но не потому что отклеивалось, а закрывается плохо. Такое чувство что на миллиметр больше по размеру или криво становится на направляющих.. Не найдете так просто. Нужно битую на разборке "поймать" сразу с разбитым люком. Разборщики на эту часть не обращают внимание. Она в оригинале вулканизируется наверное на стекло сразу, поэтому в запчастях ее нет вообще.
  8. Borism1
    @Artur88 вот совсем не понял, что у вас сдуло, но если идет речь про уплотнительную резинку на стекле люка, то не найдете ни артикул, ни заменитель, ни саму ее в запасных частях. Ее просто нет нигде от слова абсолютно. У вас в Уфе есть чудесное предприятие, которое делает стекла люка. Так вот они в свое время пытались найти эту резинку по всем возможным каталогам и производителям автомобильных резин безуспешно. Смирились и продают стекло полуфабрикат.
  9. Borism1
    @mmv79 у меня в обоих трипоидах был VMP )я уже писал об этом). Менялись практически одновременно, смазку покупал я самостоятельно, но в разных местах. Так вот итог - в одном трипоиде "вскипела". Второй без проблем. Вывод- нестабильное качество от производителя смазки.
  10. Borism1
    Либо первый, либо третий, по расположению штуцеров похоже здорово. Если б хоть какие либо размеры были бы, то можно б точнее. И да, удобнее когда штуцера будут вниз направлены. Пересмотрел щаз свои фотки...не уверен в вышесказанном. Похоже, но не более.
  11. Borism1
    @Arkadich Ну звиняйте, тут на форуме если не ошибаюсь, всего ДВА переходника сделано (третий утерян). Я не имею инженерного образования, извините, сельхозник, так что другого не могу.
  12. Borism1
    @Arkadich Не, ну блин...на предыдущей странице посмотрите!
  13. Borism1
    А с чего Вы решили что официалы льют как вы пишете "оригинал 5W40 ??? У меня дизель и я почти всегда старался находиться в ремзоне при ТОшке. Так вот я ни разу не видел, чтобы в мою машину заливали масло Ниссан из канистры, ну или из бочки с маркировкой Ниссан. Приносили ВСЕГДА масло в мерной кружке, а по заказ-наряду это потом было масло и Мотюль и Шелл и прочее прочее прочее и вязкость 5W40, хотя нужно 5W30. Марку масла я по артикулам "вычислял". Даже G-Energy ServiceLine R лили видимо (Бочку не видел, но видел накладную от поставщика на отгрузку одному из наших местных дилеров). Не удивлюсь, если и Лукойл с допусками Заливали и льют сейчас.
  14. Borism1
    Леонид, я как-то уже рассказывал про наших "чудесных" дилеров в теме про замену масла в АКПП. Кратко: Приезжайте, подключим аппарат, поменяем!!! Но я то уже знал (спасибо форуму) что у нас масло легко не меняется и невозможно полностью его заменить, поэтому попросился в техзону. Было очень смешно наблюдать за тем как мастер и старший мастер ремзоны в течение 20 минут бегали с большими глазами от машины в кабинет, т.к. они в принципе не знали как эта работа делается. Так что доверия им нет, либо нужно присутствовать и жестко контролировать что делают. Второй пример - стук рейки. Меняйте по гарантии, либо ремонтируйте! Ответ - стука нет, случай не гарантийный! Но после ТОшки как то стука стало намного меньше! И блин!! в один прекрасный момент обнаружилось что рейку мне они "поджимали"!!! Как то так.
  15. Borism1
    А я только менее 10-ти тыс км назад сделал ПОЛНУЮ замену на Zic так что на года два-три забываю об этом.
  16. Borism1
    Рассмешили
  17. Borism1
    @BigMyke Че спорить, опровергать, конфликтовать на пустом месте? Допускаете мысль, что это в Вашем регионе нет? А в моем есть. Первое 590, второе 700, третье 800. итого 2400, 2800, 3200 если по литрушке брать, 4 литра немного дешевле и в запрашиваемый бюджет условно "влазят" кроме третьего... И это я не искал даже, так сразу навскидку. Скриншоты выложить? Или на слово поверите? Так что в принципе бюджет от 5 до 6-ти на замену с небольшим запасом на доливке вполне реален в настоящее время. И да, 5-ти литрушек у них нет, ну или я ни разу за крайние пять лет пользования маслом G-Energy не встречал. Менял у себя чуть более недели назад, так первые два по 1590 за 4-х литровую стояли в магазине при СТОшке.
  18. Borism1
    @BigMyke Да вот сразу на вскидку, даже не напрягаясь поиском: https://www.citilink.ru/product/motornoe-maslo-g-energy-synthetic-active-5w-30-1l-sinteticheskoe-25314-1432928/ https://www.citilink.ru/product/motornoe-maslo-g-energy-f-synth-5w-40-1l-sinteticheskoe-253140152-1432924/ https://www.citilink.ru/product/maslo-motornoe-gazpromneft-premium-5w-30-1l-sintet-legk-avt-253142229-1510544/ Литрушки, умножьте на 4 и будет +- искомая сумма. C допусками RN0710, крайнее с Dexos2 Да и на их заправках полным-полно, правда не совсем понимаю почему дороже!!?
  19. Borism1
    @toxa8023 Посмотрите еще на GM 5W-30 с допуском Dexos 2... Допуск очень с нашим RN 0720 ( с сажевым ) близок. Я катался, все благополучно, но дешевле было. И что -то меня терзают смутные сомнения, что Газпромнефтевское имеет допуск RN 0720. Единственное масло от их группы компаний было G-Energy ServisLine R...
  20. Borism1
    Нет. Только внешне. Посадочные размеры другие, сверловка разная, отверстия не совпадают от слова "совсем". Единственно что - внутреннее кольцо резиновое уплотнительное тоже 9 см...
  21. Borism1
    У меня два масляных и два воздушных в запасе! Год-полтора продержусь.
  22. Borism1
    Есть. У Шелл точно и у G-Energy
  23. Borism1
    На "зеленом" уже лет шесть катаюсь. G12 кажись.
  24. Borism1
    @Arkadich "Чистой" темы про это нет, но инфа вся есть вот в этих темах и ссылках: http://x-trail-club.ru/forums/topic/36593-polomki-kapremont-i-zamena-akpp-jf613e-na-x-trail-t31-dci/ http://x-trail-club.ru/forums/topic/32007-zamena-masla-v-akpp-jf613e-x-trail-t31-dci-20/?tab=comments#comment-474786 http://x-trail-club.ru/forums/topic/36593-polomki-kapremont-i-zamena-akpp-jf613e-na-x-trail-t31-dci/?tab=comments#comment-298873 https://www.drive2.ru/l/584182348661162538/ https://www.drive2.ru/l/566440629035336308/
  25. Borism1
    Белое бумажное полотенце или бумажная сухая салфетка и по всем стыкам, трубкам последовательно пройтись. В месте подтекания будет след на салфетке. Только таким способом нашел у себя "задубевшую" резинку на коннекторе. Возможно придется еще и грушей давление в системе поднимать.
×
×
  • Создать...