Borism1

А кто-нибудь обращал внимание что у нас усилие на педали газа не равномерное? Примерно 2/3 хода одно, а оставшаяся треть гораздо сильнее давить надо. Но если придавил, то тогда уж и ускорение ого-го!!!! И мотор до 5-5.5 крутится.... (на 15 тысяче только заметил...)

Может не завестись только лишь при условии перемерзания диз топлива.. Лей стабилизаторы... Ну а если перемерзло - отогревать...

как-то не понял я последних 3-х постов... Дизельное топливо есть зимнее и летнее, арктическое... Если не ошибаюсь. то основное отличие - температура замерзания (или кристализации.. что-то такое..) И этот показатель раньше был напрямую зависим от количества серы (она то и застывала). В Евро-4 (лукойла) серы почти нет, но зиняя и летняя солярка все равно есть. Или я не прав? Ну а если не уверен в качестве. то добавь так называемый стабилизатор (не буду рекламировать производителей) Их море! А замерзает солярка как правильно сказано было не в баке (это уже потом). а в первую очередь перемерзают в трубках-топливопроводах под днищем... Ну и из опыта. Брал машину в Москве в середине февраля. Мороз был 32-33 градуса. Ночь отстояла на улице, завелась с пол пинка. Пока ехал домой видел на датчике 38 градусов! И ничего.

Пару недель назад на своем power box поменял настройки. Просто взял и тупо выставил все на максимум. Чек не загорелся, но...!!! расход вырос и появилось такое ощущение, что "переливает". И как-то натужно работает. Коробка как-то тоже не совсем адекватно стала работать. Похоже считает, что при таком крутящем моменте не нужно при разгоне на пониженную передачу переходить... Убила поездка к родителям (70 км. трассы) расход ниже 11.3 не опустился!!! решил проэксперименторовать. Переставил фишку с крайнего правого положения на крайнее левое и уменьшил регулировочные настройки (левая в среднее положение, правая почти на минимум). Итог - расход сразу на две десятых упал, адекватная работа коробки, и машина поехала легко.... Вот так! Из всего этого понял следующее: левый регулировочный - мощность (что меняет и какие параменты - ХЗ!), правый регулировочный- чувствительность педали газа (чем ближе к максимальным настройкам - тем чувствительней становится педаль) А фишка для меня - загадка (что меняет. на что влияет....). Самое интересное - в инструкции написано: по вопросам настройки обращайся к оф. дилеру... а они нифига не знают!!!

К датчику так просто не подлезешь. Приходится снимать металлический патрубок. который идет от (к) турбине - интеркулеру... Такая металлическая труба почти по центру моторного отсека. Вот под ней и чуть левее на рампе комон-рейла и есть тот самый датчик. Приборчик ставится "в разрыв". Повторюсь еще раз с вопросом: КАКИЕ СТОЯТ НАСТРОЙКИ? А именно: положение фишки и крутилок? а если еще точнее то хочу понять - как влияет расположение фишки (там может быть 4 положения. С остальным уже почти разобрался...

Похоже это мне одному интересно о том какие настройки у бокса!!!

да дизель 2011 года по определению жестче чем бензинка! У нас служебная - бензинка 2010 года, предмаксимальная комплектация - так она на 17 дисках и 215 профиль 65 (если не ошибаюсь). а у меня дизелюка своя 2011, так средняя комплектация, так у нее уже изначально диск на 18 и 225 с профилем 55!!! Так вот - моя намного жестче служебной! И меня (если не сам за рулем) в любой машине укачивает.

Да легко! Краснодар. Автосалон "Модус"

Прошел первое ТО!!!! стоит 5645 руб. Нормально!! Поправили установленную защиту картера - теперь нет легкого постукивания на рейке....

А настроечки у него какие? На каких буковках или циферках, и где фишка....????

Да! ставил у дилера! Есть, но походу они это не сильно офишируют. Есть два варианта - PRO, который настраивается и второй без настройки (программка одна и зашита в блок). А по поводу настройки блока - похоже не знают, но Интернет в руки и все получится у самого. Разбираюсь потихоньку. Если я правильно понимаю, то настройки под каждую машину могут быть разными... И не факт, что при моих настройках на другой ЧЕК не загорится....

Ну да! Навител 3.5. Лицензия Россия, Украина, Казахстан и Белоруссия. Карту активируешь на официальном сайте Navitel.su, создавая "личный кабинет" и регистрируя устройство (свой Фантом). Есть уже обновления навитела до 5.0 и новые карты. Но пятерка "подтормаживает" и есть проблема с флешкой (стоит на 2 гига, а программа со всеми картами по лицензии без малого 2,5 - нужно выбирать - либо Россия, либо что-то другое!!) - откатился обратно на 3.5! сходи на оф. сайт WWW.navitel.su Регистрируй аппарат, качай и обновления и новые карты!

Похоже что с 12 ночи до 6 утра по городу катаешься?

все на так просто... Ставили официалы сами... Так что гарентия сохраняется. Ценник - 25!!! (у них!!!!) По факту эта же самая приблуда стоит у производителя - в Германии что-то около 270 евриков... Это уже потом в интернете накопал по наименованию коробочки. Ставил вместе с мастерами - ничего сложного (просто люблю в процессе участвовать). Первичные настройки выставляли они сами - но из наблюдений - нифига сами не понимают что делали. Ну а я инструкцию поподробнее потом почитал, по форумам полазил. теперь можно и покрутить регулировки. Там все просто. Одно только из инструкций непонятно - как перемещение фишки влияет на режимы работы..... Пока просто трогать не буду!

да есть, есть... народ просто наверное стесняется!!! мне поставили RACE CHIP PRO... КАТАЮСЬ ПОТИХОНЬКУ. Регулировки настройки его (как оказалось блочок-то еще и настраивать можно... регулировки есть...) выставляли сами установщики. Прирост мощности заметен, но не так как ожидал и рассказывали. Катаюсь с этим блочком уже тысячи 3 точно. У коллег на тойотовском форуме (по прадику дизельному- ссылк уне сохранил) довольно много и подробно описано по настройке данного блока. Хвалят. Да и я тоже не жалуюсь, но пришло время поэкспериментировать с настройками... там как оказалось все достаточно просто.... Но хотелось бы не быть первопроходцем в данном деле... посоветоваться есть тут с кем? У кого нибудь есть еще такая приблуда? Да! настройки были d-d фишка справа... щаз поставил f-d фишка справа... прокачусь посмотрю что изменилось.... У нас за замену программки в блоке управления хотят ни много - ни мало 600 енотов... официалы этот блочок ставят за эти же денежки, а в германии этот же блочок у производителя что-то около 270 енотов... (с доставкой сюда получается около 10 тыс..) Ставится за 10 минут.... Самое сложное- снять трубу от интеркулера до турбины ......