Borism1

По АКПП прошивок просто других нет! Вариант только один. Коробка не тупая, просто на экономию заточена... в ручном режиме - вполне... Ну а у меня бокс время от времени выдавал ошибку - каждый раз разную, причем пару раз было, что машинка уходит в какой-то непонятный режим работы - жрет как танк, дергается и эти ошибки отключением аккумулятора или отключением коробочки не лечится! Приходится к официалам ехать, ну и начинается вымораживание... кто ставил, как ставил, зачем ставил... Хотя ставил САМ диллер, платив в их кассу, документ есть!!! Но традиционно мастер участка (старший) тянет время, мозги компостирует, пока не начну ругаться и в очередной раз бумагу ему в нос не суну.... Ну а отключение ДПФ - следующий этап, когда с гарантии спрыгну...

Да зачем паровоз изобретать? Летом уже изобретено было. Вместо габаритов прекрасно ставятся диоды - 9 шт. в одну фару, с отражателями и радиаторами охлаждения. Места достаточно. Только фара разбирается при этом. У меня так и сделано. Все работает и как родное. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...3971&st=175

Вопрос для Borism1, а что по-вашему меняет ваш чип-тюнинг? И какие параметры в дизельном двигателе в принципе можно регулировать? ух-ты! В знатоки выбился! (шутка) Да кто его знает, что там меняют... Чиповщики же не рассказывают подробностей, да я так полагаю, что в подробностях только разработчики программы и могут на это ответить. Считаю, что в зависимости от знаний и ответственности чиповщика могут ограничиться поднятием давления наддува (самый простой и быстрый способ). Ну а дальше уже - давление впрыска, его фазирование.... Ну а коробочка как я ранее писал меняет два параметра - давление топлива в рампе (одна регулировка) и второй регулировкой количество запросов на педаль газа (принцип педаль-бустера) , а может ошибаюсь. Ну скажем так: в принципе "чистая" перепрошивка блока управления наверное большее благо, чем применение коробочки. У меня за сложилось такое мнение, что конечно до заявленных 180 л.с. и 390 н/м не дотягивает, но езда стала адекватной. Т.е что ждешь, то и получаешь. Мотор крутится легко, работает свободнее. расход упал, но не намного, при более агрессивном вождении (но опять-же не намного изменился - по натуре не гонщик..). Опять-же - для города - идеально, но крайней мере ничего улучшать не хочется. А по трассе всю прелесть от поездки портит автоматическая коробка передач, заточенная на экономичность. На ручном режиме - все хорошо. Единственное чего не хватает после коробочки - так это более быстрого старта с места.... Ну видимо можно вылечить бедаль-бустером... Ох, уж утомился писать! Как-то так....

Ну тогда добавляюсь в список. +1 с пересылкой.

А мне в Краснодар? Получится?

Последние три поста - ответ на все вопросы.... Все получается в допустимых нормах.

Да что из этого проблему делаете!!! Несколько человек на весь форум подняли эту проблему. Посмотри сколько человек из владельцев-форумчан трактористов в обсуждении этой проблемы участвуют. Посмотри сколько жалуются.... Сделай выводы. Взрослый же человек. Включите здравый смысл. ДА! ПРОБЛЕМА ЕСТЬ! НО ОНА ДОВОЛЬНО СИЛЬНО РАЗДУТА. Если я правильно понимаю масло в воздуховодах есть практически у всех. Просто кто-то делает из этого проблему, а кто-то нет. Езжу например езжу и не парюсь.

А прожиг не обязательно происходит при горящей лампочке (по своему опыту знаю...). У меня за 40 тыс еще ни разу не загоралась, а дым время от времени есть.

официалы как -бы даже и дешевле предлагали.....

Это в каких рублях и где? Дешевле 55000 найти- постараться надо.... Эбершпрехер немного дешевле, но все равно из 45000 выйти......

да не жалуюсь! Только автомат свой за всю службу 3 (три)!!!! раза ВИДЕЛ!!!! Зато на машине накатался!!!!! Каждый день на выезд. Все склады в области знал... Даже чуть было в Спитак на последствие землетрясения чуть было не угодил.. (если бы крытый вагон не нашли).

да пока проблем не было...

1988-1889 гг... А я чистый тыловик! И батальон обеспечения штаба тыла и хозяйственный взвод. Новочеркасск, Ростовская область... Вот тогда к дизелю склонность и появилась!

С двумя последними соклубнями согласен полностью!!!!

Оплатил Александру. Буду ждать.

За промиле присоединился-подписался. Сам не употребляю, но ноль- это не правильно!

А это чья машинка есть или была?

Ага! Особенно если кольцо нужно сантиметров 20 в диаметре!!! Померяйте с начала диаметр отражателя.... Не все так просто как кажется.

Ну да. Раньше слышно не было. А теперь - гудит!

"Болгаркой" - пластик? Это ж какую фантазию иметь надо?

читай выше! Написано же! Доработка болгаркой и все на месте.

А если с него трубочку отсоединить, то жужжать перестает! Это что ток постоянным становится?

даже трубочки снимал. Жужжать перестает! Скорее всего (я так думаю...) что лопасти турбины регулируются исходя их нагрузки, которая определяется разрежением передаваемым по трубрам к этому датчику... Ну а по поводу фильтра - раз воздух сосет, значит должен фильтроваться! Ну и сбоку есть такая х..нь, которую так и хочется открутить, но боязно! Раз жужжит с нагрузкой- значит где-то что-то забилось! Знать бы еще и принципы работы блока - как и что... Это я так, по-дилетантски рассуждаю. Вглубь еще не копался.

Я его как-то пробовал рассмотреть.. Есть подозрение, что он разбирается и скорее всего есть фильтр, который забивается. От этого и повышенный шум. Где бы найти его схемку?

Тема-то про дизельный двигатель....... И самоочистку сажевого фильтра......