Borism1

С двумя последними соклубнями согласен полностью!!!!

Оплатил Александру. Буду ждать.

За промиле присоединился-подписался. Сам не употребляю, но ноль- это не правильно!

А это чья машинка есть или была?

Ага! Особенно если кольцо нужно сантиметров 20 в диаметре!!! Померяйте с начала диаметр отражателя.... Не все так просто как кажется.

Ну да. Раньше слышно не было. А теперь - гудит!

"Болгаркой" - пластик? Это ж какую фантазию иметь надо?

читай выше! Написано же! Доработка болгаркой и все на месте.

А если с него трубочку отсоединить, то жужжать перестает! Это что ток постоянным становится?

даже трубочки снимал. Жужжать перестает! Скорее всего (я так думаю...) что лопасти турбины регулируются исходя их нагрузки, которая определяется разрежением передаваемым по трубрам к этому датчику... Ну а по поводу фильтра - раз воздух сосет, значит должен фильтроваться! Ну и сбоку есть такая х..нь, которую так и хочется открутить, но боязно! Раз жужжит с нагрузкой- значит где-то что-то забилось! Знать бы еще и принципы работы блока - как и что... Это я так, по-дилетантски рассуждаю. Вглубь еще не копался.

Я его как-то пробовал рассмотреть.. Есть подозрение, что он разбирается и скорее всего есть фильтр, который забивается. От этого и повышенный шум. Где бы найти его схемку?

Тема-то про дизельный двигатель....... И самоочистку сажевого фильтра......

Это клапан включения турбины. Правый верхний угол (над блоком управления). У меня тоже жужжит, но говорят что так и должно. Хотя не очень-то и верю....

Нашел! Ценник только на нее совсем не гуманный!!! http://www.tt33.ru/products/zaschita_radia...san_xtrail_2011

аккуратненько с краю поддеваешь либо отверткой (обмотав изолентой чтоб краску не повредить..) снимаешь плафон. И все. У меня есть пластиковая приспособа которой в мастерских разбирают салон. Кто-то как-то забыл у меня раньше. Ну а отверткой чуть менее удобно, но тоже получилось. Жало только широкое нужно. Ну можно и поупражняться изнутри. Снять обивку на 5 двери , ну и дальше все остальное....

Вот и мы его решили оставить!!! Изредка на нем катаюсь. И даже жена его сама моет!!! Говорит- родной!

Самое интересное, что ни на рестайле, ни на до рестайле если ставить КОЛЬЦО, то ставить только внутри фары в самой глубине, Так как только там есть круг, а ближе к стеклу - ОВАЛы. Но при установке перекрывается световой пучок (у меня на рестайле - дальнего света), поэтому кольцо получилось одно.

Колечко на линзу у нас не ставится..... У меня так-же на дальний свет по внутренней части. По другому не получается. Это кажется что и кольца у нас выражены и просто все... а не.... не получается. То световой поток перекрывается, то размера кольца такого в принципе нет....

И хочется самому парится???? Просто колечки - не полное решение.... Нужно еще и сами диоды, клей специальный чтоб колечко от корпуса не отвалилось, как включать их (автоматика), охлаждение диодов продумать (радиатор ...) Ну и прочей мелочи много. Все в скопе - гемора много получается... Проще в установочную фирму обратиться. Просто себе ставил и видел сколько там всего в итоге получается... Но у меня рестайл. (в теме - дневный ходовые)

А у нас тут похоже довольно большой междусобойчик Туссановодов может образоваться! Я тоже с Тушканчика пересел! Но машинка в семье осталась. Родненький он какой-то! Теперь у родителей.

ну так на то они и регулировки, чтоб изменять параметры.. Я месяца два кувыркался пока под себя настроил. Настройки получались где-то средние... Раньше я уже писал. Электронщик подтвердил мои предположения- коробочка по большому счету давление впрыска топлива меняет.... Ну а насчет экономичности - наверное это по баку не подтвердится (есть такие подозрения). Хотя специально не замерял.

Ну я прошился!!!!!!!!!!!!!!!!! Проехал пока мало, поэтому пока ничего подробно не могу сказать. Первое впечатление- хорошо. Лучше чем блочок. Мотор крутится легко, Тахометр (стрелка) не успевает реагировать... (шучу). Но это правда - мотор работает свободнее, легче. По расходу пока ничего не могу сказать- всего 20 км проехал... где-то через недельку будет более обективно, ну и заодно посмотрю как по трассе ехать будет. Но субъективно - по сравнению с блочком наверное меньше... Ну и мои предположения что блочок меняет давление впрыска и количество топлива, которое впрыскивается подтвердились.... Как-то так...

Наши официалы о новой прошивке (чтоб масла в воздуховодах не было) пока не знают....

Да тут сечение проводов подводящих как нитки.... Вот это и подвигло на доп реле...

Ну а я не рискнул, реле дополнительно поставил... Хотя проводка и клеммы подходят... Да никакого колхоза... можно все точно так-же сделать как и вы описываете для ДЕНСО (все подходит). Просто смутили 7А на каждый сигнал. Поэтому решил поставить доп. реле.