Borism1

С благополучным разрешением от бремени выбора!!!!!!!! Это как ожидание рождения ребенка и состояние после родов! Поздравляю!

Не, я южанин (Краснодар)... А по поводу коробочки и в последующем чипа блока я отзывы писал ранее. Плюс регулируемой коробки в том, сто она позволяет ступенчатую регулировку по двум параметрам - общую мощность и отзывчивость на педаль газа (как педаль-бустер или джеттер). Второго параметра после чиповки мне не хватает.....

"Добавить 10-12 л.с. к 150 л.с. - это МАХ для автомата" Ну я именно так и сделал. Эффект соответствует ожиданиям.

не все так просто, как вы представляете. 173 нет с автоматом. Ну и первое отличие моторов- топливная система. К примеру: наши форсунки (150) стоят около 5 тыс, а на 173 - 25 тыс! Да и с чипом не все так просто.

после последней ТОшки 5тыс пробег... расход стоит на 9.1-9.6.... (средний за этот пробег). ни бокс, ни чиповка расход значительно не снизит. Да, упадет где-то на 0,5-1 литр, но не факт. Но ездить будет самому приятнее. А по нашим пробкам - 16 на сотку км.это нормально.... сам так же временами езжу.

Я на 10 тыс коробочку регулируемую поставил (на первом ТО) Ставили сами официалы. Денег правда взяли за это немеряно! Через год перепрошился. И в том и другом варианте есть свои плюсы и минусы. Для регулируемой коробочки производители дают РЕКОМЕНДОВАННЫЕ установки. Ну а дальше ваши вариации (пока чек не загорится..). Я это уже описывал ранее.. Коробочка жива до сих пор. Катаю в багажнике.

Андрей, насколько я знаю (по крайней мере до 12 года наши машинки не чиповал... по крайней мере с моей связываться не захотел.) Дизеля он не любит... В личку отправил телефончик чиповщика... да и показатели чиповки которые он показывает это чиповка экстремального уровня... не верю я им. А с учетом того, что наша коробочка переваривает 360 н\м... делайте выводы сами.

Ну потопа не видел, а гололед в городе и метель по дороге застал! А резинка то уже летняя! Да! Фигово у вас сейчас с погодой, хотя и у нас испортилась... ни персиков, ни абрикос в этом году не будет... печально.

а тему почитать не пробовали?

А у вас по сравнению с нами как сейчас? А то мне завтра с утра пораньше в Ростов ехать...

Ну раз хотите сделать, так и делайте!

Читаю и не могу понять одно: Вы нас что пытаетесь убедить, что чиповать не нужно, это плохо, машина после этого не едет, расход увеличивается и разработкой программ управления моторами занимаются все кому не лень, в так называемых "гаражных" сервисах, всемирно известные фирмы как Абсолют и другие - такие же халтурщики? Ну так тогда вы не в той теме пишете...

Много как-то слов. Так же большим текстом и отвечу: Все это NO, CO правильно для бензинки... у нас же - несгоревший углерод - сажа. Может и ошибаюсь. Уже почти 2 года (год с боксом, скоро год как с чиповкой) и никакого дискомфорта или нарушений в выхлопе не видел, кроме одного раза, еще до установки бокса. Расход снижается как с боксом, так и после чиповки. Ну конечно, если накрутить бокс до упора (у меня была ступенчатая настройка по двум параметрам), то можно и черный дым получить... Вопрос с каким фанатизмом подходить... Мы ведь не чипуемся с "экстремальной" степенью.. Грамотный чиповщик перед тем как работать всегда спросит, "что вы от чиповки хотите?". Есть как правило 3 уровня - сток, средний и экстрмальный (который нам на стендах демонстрируют). Я уже не первый раз прошиваю блоки. И всегда хочу после прошивки не максимальной скорости, не пробуксовки колес, при троганьи, а нормальной адекватной езды, т.е. более высокого крутящего момента на низких оборотах и более отзывчивой педали газа. В результате получаю то что хочу, но и еще снижение расхода при более агрессивной езде. И выбираю средний уровень.

Почему вы так решили? При практически любом режиме - расход упал... Почему? Ну и установленный на наших машинках сажевый фильтр при любом раскладе дает Евро 4.

посмотри в теме про масло в воздуховодах, кто РЕАЛЬНО имеет проблемы в виде ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ изменений в работе мотора, а не просто "так не должно быть". Таких 2-3 на ВЕСЬ форум. Проблема считаю раздута. Сам езжу на дизеле, специально выбирал. За 2 года не пожалел ни разу. Да, есть неудобства дизельные, просто нужно принимать это как есть. Их не больше и не меньше чем у бензинки с вариатором. Ну а то, что говорят- тупой и не едет... Посмотрите характеристики ... разница в разгоне- 1 сек, в скорости- 5 км.час (как-то так). Это не критично.. На машине такого размера, как-то и гонять не хочется. Решение принимать нужно самому.

Сосед! С днем рождения! Здоровья, работы благодарной и спокойной, но хорошо оплачиваемой! И ребенок по ночам не беспокоил!

В Краснодаре могу предложить. Ценник не знаю. Мне когда чиповался предлагали - отказался.

Приветствую! Наклеечки, если я не ошибся, то можно у Ostaptsov попросить... Cам я катаюсь с шильдиком от Nenara

У меня это уже пройденный вариант .... Потом будет пропадать изображение, и как окончание - "оборудование не обнаружено". А подсветка работает. Вот теперь и думаю- то ли просто питание крянудось (проводка к камере) то ли сама камера. Снимать не хочется - холодно! Потеплеет будем разбираться.

Просто на турбированых отдача от чип-тюнинга выше.

А как вам ценник 2011 года на эту же самую работу - 700-750 евро???? (дизель 150 л.с.) Вот тут зеленое земноводное давило!!!!!!!!!! В ноябре 2012 сделал за 13. (Правда не в столице...) Нравится. Еще-бы педалька в начале движения почувствительнее была-бы.

Стучало даже после замены рулевого вала, но после ругани во время последнего ТО что-то сделали и О! ЧУДО! Стук пропал! Вывод: знают что стучит и знают как это лечится. Просто не хотят.

Это как??? Поясните... Мне моих знаний не хватает! как-то против законов физики это идет. Выбор сечения провода : http://www.radiofan.ru/faq/s2.htm и сравните с тем что у нас родное...

Результат: звук поменял тональность, но по субъективному мнению громче не стал. Это к вопросу по поводу сечения проводов.... лишнее подтверждение, что провод должен быть толще и подключение через реле- ПРАВИЛЬНО!