Borism1

Да понимаю я, что проблема в проводке, которая идет от блока предохранителей, (скорее всего), НО! фишка в том, чтобы для чтоб это проверить надо знать откуда идет ток ( от какого предохранителя). Простым вытаскиванием это не определилось.... В процессе возник другой вопрос: а на сам предохранитель приходит ток???? и где он стоит этот самый предохранитель! По проводу пройти - что жгут что-ли резать? Просто когда на задних фонарях разбирался столкнулся с тем, что провода до и после колодки могут менять свою маркировку! Т.Е. - не факт, что маркировка провода (его цвет), который приходит на фару будет таким-же как и в блоке предохранителей...Поэтому надо знать точно какой конкретно, чтоб прозвонить сам провод который идет из блока.

Ну ошибся!!! Просто еще и разбитую противотуманку и лампочку в другой менял... Проблема описана полностью в самом начале. ГАБАРИТЫ. В подкапотном блоке - ГДЕ???? КАКОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ???? МЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ САМОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ???? В подкапотном блоке перегоревших предохранителей нет! И вообще ВМЕНЯЕМОЙ схемы и какой предохранитель за какие цепи отвечает я не нашел.... Поэтому этот вопрос и возник. Если знаешь КАКОЙ КОНКРЕТНО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ответь нормально. Сообщение от модератора Alex Puff Спокойнее, спокойнее! Не надо лишних нервов!

А кто подскажет, есть ли предохранители на ГАБАРИТНЫЕ огни...? Хоть шамана приглашай! И как назло вдали от цивилизации произошло. Просто тупо перестали гореть передние габаритные огни, а также правый задни габарит. Скорее всего ларчик просто открываться должен. Себя дилетантом в ремонте не считаю, но два дня потратил, пересмотрел кучу форумов... (хорошо выходные были). Просто тупо нет +!!! Предохранителей перегоревших нет. И еще очень интересная особенность - на колодках, если идти по цепи - цвет и маркировка проводов меняются. Первый раз с таким столкнулся. С правым задним разобрался - пробросил новый провод от левого фонаря. А с передними противотуманками - нет. Глубоко в электрику не лазил - машинка на гарантии... Официалам мозги по этому поводу выносить как-то не хочется... Время жалко. Да и уверенность есть, что ничего все равно не найдут, да еще и меня обвинят в чем-нибудь...

Ну так на выходных Пасха.... Уезжаю.... А так бы подтянулся...

ну нашел, и что дальше? В чем вопрос или это отзыв?

+100% !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! уже самому стало противно слушать и смотреть как сами же себя и свою страну гнобим!

да дома рядом! У тебя пятый с какой-то дробью, а у меня 6 (белый кирпич 5-ти этажка. красная крыша...) напротив гаражей. По северной часто рядом гоняемся...

А ну тогда здоров сосед!!! 063 в "Пеликановской" рамке - трактор "мокрый асфальт"

Ostaptsov а у тебя номера 453 ????

О! Поддерживаю на 100%!! Сам такой-же! Только 4 года владения и 90 тысяч! Еще при приобретении тушканчика в свое время рассматривал и ниссана (тогла еще 30-ка была..), но остановился на тушканчике (и ценник ниже, да и разницы большой не увидел...). Ну а сейчас его преемник - IX 35 ну не нравится совсем.. Хомяк зажравшийся... Да и ценник подняли до негуманной величины. В этот раз остановился на Ниссане. А Тушканчик у родителей остался.. жалко продавать ту машинку, родная она какая-то...

EDgun "Соренты дизельные, в полной комплектации по 1.2 миллиона, новые. Я про Соренты рестайлинг 2 говорю, которые на раме" Ну так и взял бы новую на раме если она так нравится, в этом году была партия предыдущей модели. Российской сборки, как раз за 1.2 ляма... И не критиковал бы Ниссана. А так - как говорят в Украине: "бачили очи шо куповалы....".

Ну да! по мануалу так, а по факту... Год без малого езжу, а этот ребус для меня до сих пор загадка... Один раз подряд 3 (ТРИ) раза включался, а включение кнопкой- вообще как ежика в мегаполисе увидеть. Когда хочет сам, тогда и включается.

rudspb "Если бы просто стоять в пробке, то потребление будет 0,9л/час." Уверен в этом? У меня как-то при пробеге без обнуления почти 2000 км. каждое утро на прогреве (5-10-15 минут) одна десятая к расходу регулярно добавляется. Ну а когда в пробочке стоишь, то километраж не увеличивается, время работы мотора щелкает, а топливо расходуется....

Ну а проверить проще простого по заправкам! И все проблемы.

Коллеги соклубники! Обсуждение расхода топлива абсолютно бессмыслено без указания остальных показаний компа, а именно, за какой пробег, какая средняя скорость, время. А то: Расход по городу 16! и вал возмущений "Это много!!! срочно на диагностику!!" Ну и что! А средняя скорость - 5 км\час!!! Машинка в пробке тупо простояла, а топливо то расходуется. т.е. Пробег 1496 км. редняя скорость- 88 км\час, расход 7,4 литра на сотню. зимой, время в пути- 14 часов. При температуре от минус 38 до плюс 5. Можно делать выводы много это или мало.

"тормозуха" воду в баке может "связать". Другого применения и смысла в этом не вижу. Да и это очень спорно...

aster На всех дизельных Т31 ставится электрический догрев. Есть он и на машинах российской сборки. Да! вот это я и видел, только без такой подробной инфы! Спасибо! Попробую!

Не так давно находил на каком-то форуме ссылку о том, что у нас на ХТ 2 в "забугорных" комплектациях есть установка электрической печки (тена на 1 кВт) прямо в воздуховодной магистрали. Т.е. салон пока не прогревается двигатель обогревается за счет электричества. Даже ссылку на Экзисте открывал с этой штуковиной. Стоило что-то около 11 тыс. руб. Найду ссылку - выложу. А прогревается ну о-о-очень уж долго....

broker74 ну тебе в данной ситуации проще - настройки зашиты в блок. А я танцы с бубном исполняю... Все получается - что для трасс хорошо, то в городе плохо... или наоборот. А консультацию получить не у кого. В городе есть кто чип тюнингом занимаются, но с блоками и их настройкой связываться не хотят. Ну у меня тоже не ракета стала. но бодрее намного. Особого снижения расхода пока не вижу, где-то так-же как и было до установки. (у меня города очень много - установилось на 11,5 л на сотню. Для сравнения: служебка с 2.5 - средний 13.6! при таком-же режиме) Но сам процесс интересен. Похоже уже подхожу к окончательному варианту. Как ни удивительно это не максимальные настройки...

А кто-нибудь обращал внимание что у нас усилие на педали газа не равномерное? Примерно 2/3 хода одно, а оставшаяся треть гораздо сильнее давить надо. Но если придавил, то тогда уж и ускорение ого-го!!!! И мотор до 5-5.5 крутится.... (на 15 тысяче только заметил...)

Может не завестись только лишь при условии перемерзания диз топлива.. Лей стабилизаторы... Ну а если перемерзло - отогревать...

как-то не понял я последних 3-х постов... Дизельное топливо есть зимнее и летнее, арктическое... Если не ошибаюсь. то основное отличие - температура замерзания (или кристализации.. что-то такое..) И этот показатель раньше был напрямую зависим от количества серы (она то и застывала). В Евро-4 (лукойла) серы почти нет, но зиняя и летняя солярка все равно есть. Или я не прав? Ну а если не уверен в качестве. то добавь так называемый стабилизатор (не буду рекламировать производителей) Их море! А замерзает солярка как правильно сказано было не в баке (это уже потом). а в первую очередь перемерзают в трубках-топливопроводах под днищем... Ну и из опыта. Брал машину в Москве в середине февраля. Мороз был 32-33 градуса. Ночь отстояла на улице, завелась с пол пинка. Пока ехал домой видел на датчике 38 градусов! И ничего.

Пару недель назад на своем power box поменял настройки. Просто взял и тупо выставил все на максимум. Чек не загорелся, но...!!! расход вырос и появилось такое ощущение, что "переливает". И как-то натужно работает. Коробка как-то тоже не совсем адекватно стала работать. Похоже считает, что при таком крутящем моменте не нужно при разгоне на пониженную передачу переходить... Убила поездка к родителям (70 км. трассы) расход ниже 11.3 не опустился!!! решил проэксперименторовать. Переставил фишку с крайнего правого положения на крайнее левое и уменьшил регулировочные настройки (левая в среднее положение, правая почти на минимум). Итог - расход сразу на две десятых упал, адекватная работа коробки, и машина поехала легко.... Вот так! Из всего этого понял следующее: левый регулировочный - мощность (что меняет и какие параменты - ХЗ!), правый регулировочный- чувствительность педали газа (чем ближе к максимальным настройкам - тем чувствительней становится педаль) А фишка для меня - загадка (что меняет. на что влияет....). Самое интересное - в инструкции написано: по вопросам настройки обращайся к оф. дилеру... а они нифига не знают!!!

К датчику так просто не подлезешь. Приходится снимать металлический патрубок. который идет от (к) турбине - интеркулеру... Такая металлическая труба почти по центру моторного отсека. Вот под ней и чуть левее на рампе комон-рейла и есть тот самый датчик. Приборчик ставится "в разрыв". Повторюсь еще раз с вопросом: КАКИЕ СТОЯТ НАСТРОЙКИ? А именно: положение фишки и крутилок? а если еще точнее то хочу понять - как влияет расположение фишки (там может быть 4 положения. С остальным уже почти разобрался...

Похоже это мне одному интересно о том какие настройки у бокса!!!