Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Borism1

Координаторы
  • Публикации

    3648
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Все публикации пользователя Borism1

  1. @radist tu95 Да что там вставлять? Пошагово: - Посмотрите как стоит на второй фаре. Запомнили? Провода вниз расположены, вертикально. Так? Пошевелите корректором вправо-влево Запомнили в какую сторону снимается и на какой угол поворачивается? - Переходим к фаре куда нужно вставить. -- снимаем крышку с лампы ближнего или дальнего света, притягиваем отражатель к корпусу, чтоб прижать к задней стенке корпуса фары. -- берете корректор, вставляете в установочное место под небольшим углом бульбочкой вверх, елозите отражателем и корректором, чтоб попасть в V образный паз на отражателе бульбочкой корректора. Попали. -- вспоминаем угол, под которым корректор вставляется в корпус. Вставляем, поворачиваем чтоб провода были вертикально внизу. -- подсоединяем колодку с проводами. ВСЕ. А лучше обратитесь на СТОшку к электрикам.
  2. На Колеосе стоит 177 л.с 2.0 л. точно M9R и далее циферки отличные от наших. Значит и на "аналоге" от Ниссана - Т-32 возможны варианты с этим мотором. Да и вариант с АКПП видел.
  3. Borism1

    Трасса М-4 Дон

    А если еще раз прочитаете то что я написал ранее, то поймете, что РАЗРЕШЕННАЯ и НЕНАКАЗЫВАЕМЫЕ это абсолютно разные скорости, которые почему то некоторые водители приравняли. Обычные автодороги по ПДД разрешенная МАКСИМАЛЬНАЯ скорость 90 км\час , ненаказываемый порог, (но неразрешенный) 109 км\час. Но это не значит что 109 это разрешенная! Так доходчиво? Вот вот. От Воронежа до Выселок (Краснодарский край) раз пять Ауди А6 с красивыми номерами "100" догоняет, моргает фарами за километр, чтоб пропустили и уходит в точку. И так шесть раз на этом отрезке.
  4. Borism1

    Трасса М-4 Дон

    С чего бы это? М4 автострада 110 разрешенная максимальная скорость. На одном лишь участке в Воронеже есть километров 30-40 с разрешенной 130, но качество дороги хуже чем на участках где 110. Все остальные участки 90. Ну и условно добавить можно +19 "нештрафуемых", но неразрешенных.
  5. Borism1

    Трасса М-4 Дон

    Чем быстрее едешь усталость быстрее приходит. Просто ощущается ее "накопление" по-другому. Пока ты за рулем, держишься в тонусе (как тебе кажется), но реакция уже не та к сожалению. Вот в этом то и дело! Решение ваше, а последствия почему-то могут влиять на других людей. Фиг бы с тем, кто так поступает, но другие то могут пострадать от этого. И вообще этот спор не имеет смысла. Это как спорить про свободу человека. Но почему то эта свобода часто путается со вседозволенностью. Свобода человека это одновременно и его самоограничение для того, чтоб не затрагивать аналогичные "свободы" других людей.
  6. @Dima Krotov Arhara Дмитрий, а сам их ставил? Был опыт с такими - дерьмо оказалось полное. Регулировать нельзя, в посадочных гнездах болтались, зафиксировать не поучается, светят ярко, но непонятно куда. Выбросил. Стоят линзованые в итоге, тоже танцы с бубном присутствовали, но оно того стоило.
  7. У меня ходил легко по кругу без какой либо фиксации в каком-то положении. Завтра гляну еще (у меня второй в багажнике валяется), потом напишу еще раз. там в датчике есть подведенный параметр скорости (утверждать не буду на 100%, завтра если не забуду проверю)... показывает, меняется потом что то .
  8. @Dima Krotov Arhara Дмитрий, я когда себе этот датчик поставил, то с Лаунчем некоторое время за ним следил. Алгоритм остался непонятен. Первый опрос положения кузова делает при включенном зажигании (ну или после того как машину заведешь) секунд через 40- минуту. При этом линзы могут дернуться (подкорректировать уровень ), а могут и нет. Такого как на Мэрсах или БМВшка (фары как заводишь машину вверх-вниз дергаются) не происходит. Сразу становятся в уровень либо выше либо ниже. А вот что дальше происходит это загадка. Замечал что опускает уровень на скорости выше 80 км (но не могу это на 100% утверждать, так как по датчику не видел).
  9. @solomka Ну раз в ветке про переднюю ступицу "тишина" про ступицы производства "Matsuma", то и опыта использования видимо у писавших посты нет. Логично? Хотя конечно может быть и обратное - не писали ничего потому что проблем с ними не было. PS... наблюдаю несколько лет уже агрессивную скрытую "рекламу" этого производителя через соцсети или блогеров. На Драйв2, на Ютубе....Как вы думаете какой будет отзыв, если написавшему пост предоставили весь набор сайленблоков или резинок на замену бесплатно? Ну или за символические деньги? У меня втулки стабилизатора переднего данного производителя отработали (точно уже не скажу сколько, но и не мало, чтоб запомнилось) без нареканий не много, но и не мало, чтоб ругать можно было.
  10. Borism1

    Расход ДТ

    @Тимур 667 Тимур, ну а как вы считаете, можно ли по тому что вы написали сделать диагностику на неисправность? Два варианта: топливная и воздух. Нужно понять чего ему не хватает. Как минимум вам нужно подключить диагностический сканер и "пройтись" по датчикам двигателя, проверить их показания. Посмотреть параметры работающего двигателя. Нельзя исключать и подтекания, подсос воздуха. Ну и "докатать" топливо которое в баке, залить новое и возможно этого будет достаточно. Может турбина недодавливает, соответственно педальку газа давить нужно сильнее, отсюда и расход. Фильтр воздушный маслом закидало, пропускная способность упала, опять же педальку давить сильнее. Достаточно? Двигатель по агрегатке топливной довольно сложный, много параметров влиять может.
  11. Borism1

    Только что....

    Серый импорт. X-Terra (качество плохое, что успел, как успел, так и получилось. Резво шла машинка.) Если новый трейл такой, то внешне очень достойно выглядит. Побольше 31-го, побольше RX 350 (в паре шли). Выше и намного.
  12. @a-ha По 5W-30 тут два момента есть: - нет Реношного допуска; - цены как-то не дешевле (от 2800 за канистру от непонятных поставщиков, а более реально 3500 (Экзист, Емекс, Авто3N)). Ценники по регионам несколько отличаются. Смотрел на момент времени замены (две-три недели назад), сейчас может и изменилось что. Ну а 10-30 никогда не рассматривал. С такими параметрами допуска на M9R нигде не видел. Для нашего региона логичнее 5W-40. Вот такое Zic есть. Предыдущий раз на нем и откатался. Мог бы и еще раз, но ценник "укусил". Заменил на G-Energy 5W-40 из старых запасов.
  13. Вам "керосинщикам" еще куда ни шло. Масла на 5 килорублей 4-5 литров надо. А что нам "трактористам" делать? Нам этого масла 7,5 литра надо. А это уже 10-ка. Да и фильтра как-то уж совсем некошерно подорожали. Теперь более-менее приличный от 1 тысячи стоит. Вот и крои что хочешь и как хочешь. Поэтому и выбираешь, читаешь, считаешь... Пару лет уже на G-Energy сижу, соскочил на него с Wolf, но теперь и на это масло непонятно ценник вырос. Будем читать, искать, выбирать далее, чтоб в сумме в той-же пятерке остаться.. А годовой пробег у меня от 20 до 30 тысяч, как и у всех дизелистов.
  14. Borism1

    АКБ т32.

    @venus Брак? Четыре аккумулятора подряд включая "родной"? Навряд ли...
  15. Borism1

    АКБ т32.

    @venus У меня критический месяц это август (если точнее то как правили с июля по сентябрь). Как раз самый холод. Вот три недели назад заменил. Симптомов предвещающих кончину никаких не было. Нормальный ток, нормальное напряжение (вольтметр есть в салоне). А утром раз и напряжение ниже 11 вольт и зарядку не берет.
  16. Borism1

    АКБ т32.

    @sergei36 Сложно сказать что влияет. Думаю что повышенная вибронагруженность. Ибо с чего бы банки обсыпались через пару лет? Вторая машина в семье - Туссан 2006 года, аккумуляторы живут 5 лет с такой же сигналкой, как и на Ниссане. Ничего дополнительного больше нет ни там ни там.
  17. Borism1

    АКБ т32.

    @sergei36 @mechanic @Donhello Везет Вам. А у меня аккумулятор почти расходник. Срок работы 2-3 года, потом осыпается банка, КЗ внутреннее и новый аккумулятор.
  18. @Anton99 не знаю. Я от вашего поста отталкивался: http://x-trail-club.ru/forums/topic/12044-maslo-dlya-dizelnogo-x2-20-dci/?do=findComment&comment=1090190 Ну и придерживаюсь все-таки наличия допуска масла.
  19. @Ровермен понятно, но у 5-30 нет RN 0700 RN 0710 а у 5-40 есть. Если есть возможность выбирать, то все таки лучше (ИМХО) выбрать с допуском, тем более что ценник разнится незначительно.
  20. @Свин Хрюкин Лучше 5W-40...там допуск наш RN0710 есть, а у 5W-30 нет. Да и 5-40 это CN\CF. Разница в цена за канистру 100-150 рублей. Буквально позавчера канистры выбирал, читал, разбирался. Ну или уже еще на 100-150 рублей дороже Rolf 5W-40 CN\CF. что в принципе с вероятностью 99% одно и то-же что и Синтек, так-же как и Такаяма.
  21. Ну так я ж пару постов ранее как раз и писал, что справедливости ради литр (+ - ) добавить и будет более точно. Была 102 Ой, накажут нас админы за несоответствие постов с темой
  22. А выбор то невелик остался. Вчера на замену как раз его и купил 5W-40 SN\SF. Будем посмотреть что и как. Любимый G-Energy что то тоже негуманный стал.
  23. @sergant3 не имею привычки заниматься "подтасовкой". Не мгновенный, это километров 110-115 проехавши. У меня как ни странно меньше "жрет" на скорости 105-115 км\час. С учетом того что тема то про пробег, а не про расход, то все остальные параметры не фоткал, как я понимаю теперь к сожалению. Ну и чтоб было более понятно вот фотки с крайней длинной поездки на 4000 км (цикл смешанный), тут все с дисплея компа на въезде в родной город у знака "населенный пункт".
  24. @Игорь55 Игорь, это трасса 100%. По справедливости нужно бы добавить сюда литр (скорее всего) и будет более точный расход. А если брать чисто городской цикл, то от 12 до 16. По кругу получится от 10 до 11 литров, при средней скорости до 20 км\час.
×
×
  • Создать...