Borism1
-
Публикации
3675 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
9
Все публикации пользователя Borism1
-
@Anton99 Я немного другое не понимаю. Мне непонятно откуда берется такое давление под передней крышкой, да такое, что ее отжимает! По логике тогда как минимум сальники уже б выдавило, если бы было это в картере. И далее следуя логике - давление это локально только за передней крышкой. А вот откуда оно там возникает, то это вопрос. Нужно изучать схемы, разрез мотора, короче лезть в матчасть двигателя, а не хочется. Если не ошибаюсь, то передняя крышка с пространством картера никак не связана напрямую. Или я про другую крышку думаю? Это ж та, которая прикрывает цепь? Так там с внутренним пространством картера только через сальники связь. Либо трещина в блоке, либо какая-то заглушка выпала....ХЗ... Хотелось бы от автора фото места о котором он пишет.
-
@Kehs Сами подумайте что написали исходя из логики работы клапана. Логика: клапан сбрасывает избыточное давление картерных газов во впускной трубопровод. ИЗБЫТОЧНЫХ. Значит при повышении давления в картере он ОТКРЫВАЕТСЯ. Турбина стоит на впускном трубопроводе ПОСЛЕ точки соединения патрубка от клапана. Вывод: разрежение во впускном трубопроводе не может закрывать клапан, а вот способствовать его открытию может!
-
@Kehs Не обязательно на скорости, не обязательно будет гореть индикатор (за 10 лет видел чтоб загорелся один раз), при этом ни круиз, ни тяга не менялись. Мы в обычной эксплуатации как правило и не видим как прожиг проходит. Когда дым валит, то это уже ЧП я так думаю.
-
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
Borism1 ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
@kok73 С учетом 2,5 см проставок мне хватило как раз под стопор. Шарнир в посте у меня это тришип если уж точнее. Этот тришип идет много куда, от фордов, тойот и до ниссанов. А модельный ряд ого-го. Проблема я так понимаю в стакане со шлицами. Они будут разными. Ну и по поводу "можно найти" - у меня не Питер или Москва...у меня Краснодар. Выбор как-то не очень, а если машина стоит на подъемнике и тебе "светит" неизвестно сколько времени режим ожидания, то в этом случае выбор вариантов еще более ограничен. -
@Ровермен Звиняюсь ....у автора поста в профиле не прописано, а картинку и полное название темы с подразделами не смотрел.
-
@AlexRez 90 на 90. Но это вам ничего не даст, так форма стекла не плоская и края углов запаритесь подгонять. Форма слегка выпуклая. Ищите или с разборок оригинал или заказывайте стекло из Уфы. В этом случае резинку стекла не выбрасывайте ни в коем случае и направляющие тоже! И естественно придется помучаться с установкой и приклейкой направляющих и резинки. Лично трижды переклеивал на направляющих. И промахнулся с уплотняющей резинкой по периметру (тут не я, а кто первый раз вклеивал), а исправить без вандализма не получится. Нужна на замену. Если найдете на разборке оригинал, могу резинку и направляющие у вас поклянчить. Не критично, но надо. Договоримся.
-
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
Borism1 ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
@kok73 Могу поспорить по поводу износа стакана! Как раз стакан и изнашивается. Появляется выработка в месте контакта с роликом. У меня так! У 23BigMana тоже так. Он менял шарнир на новый - вибрация не ушла! Я "приколхозил" шайбу 2мм в прошлом году, 20 тк уже проехал спокойно. Только вот сейчас начали появляться намеки на вибрацию. Это на левом. А на правом приблизительно в это же время поменял сам шарнир (....уки нетрадиционной ориентации а не мастера! шарнир разломало из-за корявых рук). Заменил на Фенокс (то что было в наличии). Пока наблюдаю. Износ по чашке тоже есть. -
@Anton99 А может это у него прожиг сажевого включается? Как раз на 3000 происходит процесс. И обороты повышаются. И дым белый. и масла уровень не падает, а даже наоборот может приподняться (не проверено, где-то читал) из-за попадания ДТ в него (поэтому после прожига принудительного и рекомендуется масло менять). Ну и далее по логике - забит сажевый - выхлопу некуда деваться - повышенное давление картерных газов - сопливит из под крышки. Как вариант. Из серии фантастики - лютый передув турбины после ремонта на некоторых режимах. Диагностикой проверить заданное давление наддува и фактическое. В принципе на расстоянии и не видя, не пощупав ручками, не имея полной информации о машине диагнозы ставить неблагодарное занятие.
-
@Kehs А вы не пробовали проверить в принципе клапан газы через себя пропускает? Может вы его собрали неправильно, первое что в голову приходит - неправильно пружину поставили или большей жесткости.
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Borism1 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Второй раз "катаю" это масло. Когда первый раз залил, то угар масла был. За 10 тк литр доливал для поддержания одного уровня. При этом у меня падение уровня на первых 5 тысячах, а потом стоит на одной величине. А сейчас проехал почти 4 тк уровень стоит, ну может немного упал. Если по датчику то было три рисочки, сейчас то три, то две. -
@dima17440@gmail.com А чем вы давление наддува измеряли? ЕЛМка и Лаунч могут показать разные! Уже с этим сталкивался. PS. аккуратнее с таким наддувом. Резиновые патрубки "на грани" разрыва. Был прецедент - 3,4-3,5 лопнул нижний.
-
@Ровермен Скорее всего, да, по логике размерности должно быть 225-60-17. А если 215 ширина, то 215-65-17. Блин, ну ради любопытства табличку сегодня гляну. У меня просто "родной" стоит с момента выезда из "Пеликана" 225-55-18 (2.0 dci АКПП), а у друга стоит 225-65-17 (2.0 CVT). Обе машины 2011 года. И как-то эти размеры в голове отложились.
-
@traktor Смущает в ваших пожеланиях размерность шин. У нас размерность 225-65-17 . 215-60-17 маленькие, в арках будут выглядеть "по-детски", да и одометр будет врать сильно.
-
Замена передних втулок стабилизатора. Т32.
Borism1 ответил в тему пользователя BMI077 в C - Подвеска и рулевое управление
Клубни! Не знаю кому как, а мне что-то название темы глаз режет. Никого ничего не смущает? Может по логике и правильно должно быть "Замена втулок переднего стабилизатора"? -
@Евгений123 Где капот, а где вариатор!
-
@ZUKE Купите уплотнитель "О" профиля для гаражных ворот на самоклейке. По периметру на капот наклейте и будет Вас счастье.
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Borism1 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
@alpat да масло как масло. Второй раз его заливаю. Субъективно ни хуже и не лучше чем G-Energy с этим же допуском. И угар такой же и цвет при замене тоже. А что там по анализам не скажу - не знаю. Хотя нет, "заливаю" про угар - наверное поменьше. Замену масла делаю через 10 т.к.- 2749 ответов
-
- 1
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Borism1 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
@Roman Yalta У меня две канистры стоят. Нужно было менять, но мне по случаю в очередной раз Zic достался. На него и заменил. -
@Combat88 корпуса практически абсолютно одинаковы что у ксенона, что у галогена (по крайней мере у оригиналов). Различия в маркировке, линзе ближнего света и отверстием в нижней части для блока розжига. Меняете линзу, сняв ее с родной битой, ставите свою проводку от ксеноновой фары родной, заднюю крышку за линзой (она глухая без повода), вырезаете отверстие для провода высокого напряжения от блока розжига и все. Все несложно, Но фару придется расклеить. Да, где-то читал что Деповские фары есть без корректора уровня, надеюсь ваша не такая? PS. а я бы начинку полностью с битой фары в новый корпус переставил бы просто.
-
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Borism1 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
@Monk Matic S или Mati J. Они смешиваются. Я Идемитцу с допуском J с оригиналом S смешивал частичным замещением. Нормально все. Потом полная замена на Зик с S-допуском. Из наблюдений - J шло на дорестайлах, потом пошла S-ка, но это не 100% точность. На J немного хуже по холоду едет. -
Замена масла в АКПП JF613E X trail T31 dCi 2.0
Borism1 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в Регламентное техническое обслуживание
@Monk Не слушайте вы таких "умных и всезнающих" официалов! Был у меня уже такой опыт! Наблюдал немую сцену как у ремонтника, так и у начальника ремзоны, которые поддон снимать у меня хотели для замены. Поржал в глубине души. Нет у нас на АКПП поддона! Они меняют путем частичного замещения. Установку просто некуда подключать, нет у нас на АКПП выходов масла наружу (например к радиатору охлаждения масла внешнему...нет трубок с маслом вне АКПП). Чтобы полностью поменять масло, то нужен самодельный переходник, который ставится на место теплообменника. У оффов такого нет и никогда не было, на то они и оффы! Это первое. второе- для того чтоб добраться до фильтра, то нужно разбирать коробку, ну или как минимум снимать гидроблок, что опять же без больших сложностей нереально сделать. Так что не будут они этого делать. А в принципе перед тем как писать этот пост прочитайте хотя бы первую страницу темы. Вы ж не новичек на форуме! PS.. а переходник сделали мы два года назад (спасибо Roman Yalta за теплообменник). С его помощью полную замену масла сделали на двух машинах. -
Олег! С днюхой тебя!!!!!
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Borism1 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
@anathema Много или не много это уже несколько другая тема, согласитесь! Вопрос то немного про другое. Объем - 7,4 литра, а сколько уже заливать это уже дело практики, опыта и убеждений. Беру для замены 2 четырехлитрушки, лью в мотор 7. Через пять тысяч доливаю литр. Замена через 10 тысяч км. -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Borism1 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
@Mikhailsochi Для более простого понимания и подбора нужно знать следующее: - если у вас есть до настоящего времени сажевый фильтр (по году выпуска он должен быть, но возможно уже и удалили) то нужно масло малозольное с допуcком RN 0720; - если удален, то допуски RN 0710 или RN 0700. И посмотрите на первую страницу форума. Масел которые "идут" масса. Выбирайте сами. Нужно для замены 7,4 литра.- 2749 ответов
-
- 2
-
-
- масло для дизеля
- какое масло
- (и ещё 2)
-
Не набирает обороты Кашкай J11, Х-Трейл T32 с дизельным двигателем 1.6DCI R9M
Borism1 ответил в тему пользователя NISMOS на Складочной в NISMOS. Ниссан на Складочной
@Алексей Мага Все чудно и аргументировано написано! Доводы просто "блеск"! В том случае о котором Вы (заметьте - ВЫ!, а не ТЫ !!) пишете проявиться должна ошибка "давление топлива" скорее всего, но уж никак не " наличие воды в фильтре". Чтоб как вы пишете загорелась "спираль" достаточно просто перемкнуть контакты датчика и все. Либо создать условия чтоб между контактами возникло минимальное соединение, изменилось сопротивление. А как раз об этой величине и пишет Nismos. Так что все логично и имеет место быть в определенных условиях. А при чем тут "митцу" если обсуждается Ниссан для меня непонятно. Отличный аргумент в данном случае! Самому не смешно? При минус 40 Нисан свой нет, не заводил. Камаз (с 740) да заводил. Только там почему то разъема ОБД нет и ошибки не пишутся, да и датчика воды на фильтрах там нет. И почему "пытался" завести? Заводил и ездил нормально все. PS.. а из Ниссановодского опыта заводил при минус 25 с ДТ в баке по тесту не минус 16. Нормально. Заводится, ехать пытается даже. Потом днем потеплело до минус 12 или 14 и поехала. И на этом фильтре я потом еще тысяч 10 + откатался. И почему то в том случае ошибки по "вода в фильтре" не было. Вообще ошибок не было. Засим откланиваюсь и выполняю свое ранее данное обещание в полемику не вступать, хоть уже и нарушил его (ну не мог я сдержаться в данном случае).