Borism1

@Ровермен Почти 280тыщ... Втулки заднего поменял на 270+ -... Стойки стабилизатора заднего до сих пор целые, но новые в запасе лежат! Втулки ставил VTR . Кроме этого на 270 +- поменяли 4 сайлентблока на нижних поперечных рычагах. Машина стала собраннее. Сайленты опять-же VTR.

@Chiken90 Трипоидов оригинальных на дизелях в принципе нет по каталогам. Может на бензиновых машинах по-другому? И да! Такой жидкой смазки как у нас в трипоидах ни разу не видел. "Родная" стоит как крыло от боинга, а заменители более густые. Поэтому катаемся на более густой.

У меня там тоже вместо нее подогревалка стоит! Только на свечах накала и 12-В... Поэтому и знаю про нее.

@Свин Хрюкин Меня как говорилось в одной советской кинокомедии "терзают смутные сомнения" Этот патрубок явно не от ЕГРа. Печка салона-термостат в разрыве стоит. или ошибаюсь. Если ошибаюсь, очень сильно похож. Если ошибки нет, то его зачем сняли?

@VladGod Влад! На всемирноизвестном китайском интернет-магазине. Брал по первой попавшейся ссылке. Или конкретно моего продавца нужно?

Могу "легенький" отчет дать по китайской жужжалке". Вроде все работает более менее нормально. Особых претензий нет. По городу никакой разницы с именитыми не замечаю. Есть небольшие подозрения на недодув... А вот "позажигав" по трассе километров эдак восемьсот-девятьсот заметил что работа турбины смещена в стороны высоких оборотов. Подхват повыше чем 2000. При этом в равномерной езде обороты упали. Если ранее держались на 2000-2200 то теперь 1500-1600 как бы это было ни странно. К расходу претензий нет! По кругу 7.0 получилось. А вот среднюю скорость не глянул. В общем - нормально! Имеет право на жизнь!

@Roman Yalta Как-то так:

8700 сейчас

@karabas Размеры чего? Давай в личку, а то накажут меня уж точно!

@Pzm76 может кому-то на бензинке под 10" балалайку пригодится....рассмотрю варианты. Одно жалко - себе придется новую рамку еще одну покупать.

@Pzm76 наш краснодарский чел. Вижу машинку периодически, живем плюс-минус в одном районе, но пока не поймал где конкретно. Разъезжаемся по встречке время от времени. Он как раз эту идею и раскачал, только я опередил с самой рамкой и вколхоживанием блока. У него результата пока нет. Но вот тему разных разъемов уже тоже "просекли". Но я к сожалению уже этого не увидел. У него рестайл 2013 год бензин и разъем под две фишки. Копался вчера со схемами подключения. Не получится его с дизелем поженить никак. У меня "лишние" четыре провода и по одному проводу идут разные модулированные сигналы. Так что хз что делать со сборкой.

@Pzm76 Ага именно. Дорестайл. Правда это как раз не с трейла, а с Bluebird Sylphy. Абсолютно идентичны как оказалось. И еще на кучу других Ниссанов подходит пин-ту-пин. Немного сплагиатил с Драйв2. Но я оказался шустрее. но не удачнее .

чтоб было более понятно вот конечный вариант: PS...блестяшек по краям нет - сняты на время работы...

ага...рамка под 10"..... чтоб было понятно:

Про бензинки: В общем как оказалось по идее на рестайлах (но тоже как оказалось не на всех) идет с одним разьемом. На дорестах с двумя. По дизелю пока непонятно.... В моем случае согласно схеме осталось 4 провода с непонятным пока функционалом в варианте "один разъем". Блин.... печально. Похоже задумка не получается. ну что-ж за ошибки надо платить. В моем случае уже 3 рубля и еще полторашка на новую рамку.

@sergant3 неуверен, но попытаюсь. На первоначальную "вскидку" количество проводов разное кажется....

Не то что бы срочно, но подходящего не нашел, да и ничего по этому вопросу. Может кто либо помочь разобраться в распиновке, что перепиновать нужно? Блок климата как оказалось у нас с двумя типами разъемов. У меня второй вариант, а нужно перебрать на первый.

@Konsnatin Сольете пару - тройку литров, столько же сразу и зальете. Иначе в систему пойдет сразу и чистое и грязное при включении насоса когда машину заведете из поддона.

@moll и что это даст? Электрическая часть жужжать перестанет? Манжета резиновая самовосстановится? Износ иголки клапана и седла пропадет?

@Roman Yalta Роман, да беру в том то и дело что в одном месте на одной площадке у одного и того же поставщика уже лет этак пять точно. Да и если бы 300 рублей стоил, то естественно самого сомнения брали. Но порядок цены сохранен тот же что и с предыдущей покупки (плюс-минус сто рублей постоянно). Всегда пузатенькие были, а тут прямой цилиндр.

Получил сегодня пару новых фильтров Реновских масляных. Брал тот же самый артикул, у одного и того же поставщика, один и тот же онлайн магазин. Коробки разные, фильтра отличаются. Ранее взятый слегка "бочоночной" формы, коробка на сантиметр больше. Новый по всей высоте "ровный"....коробка прям по размеру фильтра. И цвет полиграфии ярче!

@BigMyke У меня машина "с нуля" 2011 года. Первый раз меняли по гарантии. Второй и последующий разы самостоятельно. Четыре штуки в багажнике валяются. Один Питбург, меат парочку и Эра...

@BigMyke Блин... один единственный раз с 2011 года видел эти "прогревочные" обороты. Минут 5-7 продержались в районе 1000, а потом на 750 опустились. При этом было минус 24 на улице. Ранее и 30 и ниже заставал, но такого не было, так что и не знаю что сказать. Очень недостает повышенных при низких температурах. Считаю это недостатком программы блока управления двигателем! PS... у меня были "родная стоковая", "родная модифицированная" от Лаборатория Скорости и третий вариант сейчас даже и не знаю...от Паулюса похоже. В Ростове-на-Дону кто у нас сидит из известных калибровщиков? Вот оттуда.

@BigMyke Я Тракмакс на этой неделе получаю, правда НТ. Посмотрим, покатаем...

@BigMyke Просто вопрос цены! Покатался я на новом китайском по трассе. Ничего отрицательного или подозрительного в работе не заметил. Работает и работает. Теперь вопрос в ресурсе, сколько продержится. Предыдущие "родные не китайские фирменные" до жужжания год-полтора, может чуть больше..