Borism1

@BigMyke Ща попробую. Там с телефонной версии сайта заказывал и оформление...как то надо ноутбучную версию форума и магазина с телефонной "связать" В сообщениях глянь получилось или нет? Подорожал на сотку....брал дешевле.

а у меня раз в пару лет менять приходится. Вроде как и не страшно, вроде как и жужжит, вроде все нормально, но.... машина явно тупеет, появляется и нарастает провал при нажатии на педальку (время отклика появляется), ну и так по мелочам еще. Посмотрел нынешние цены на 9196 (стоял сейчас и до этого), впечатлился. Зеленое земноводное придушило! Полез по знаменитому китайскому магазину. Нашелся благодаря уважаемому 23BigMan в два раза дешевле. Рискнул и заказал. Доставка получилась очень шустрая (менее двух недель!) Почти две недели катаюсь уже с новым. Все отлично!!! И никаких внешних отличий от предыдущего. На перспективу заказу наверное через месяцок-полтора еще один.Пусть новый в багажнике покатается в добавок к трем или четырем бэушек

У меня один МАФ оригинал, второй от китайцев с али. Разницы никакой!!!!

@grauu Ничего не надо делать. Потеплеет, отогреется денек и все придет в норму. Вероятно придется поменять топливный фильтр, но это не точно. 99,99% что нарвались при заправке на топливо не зимнее. Вот и его слегка "прихватывает". При этом мотор заводится, а ехать отказывается. Можно проверить это сняв заглушку на концевике для прокачки топливной системы (не знаю как правильно называется) одеть прозрачную трубку и покачать грушей. Топливо в описываемом мною варианте будет мутным. Парафины начинают кристаллизоваться, но при этом не застывают. Температура пограничная. Было у меня такое когда топливо было по тесту на минус 16, а ночью давануло 24. Завелась, на холостых работала, а ехать отказывалась. Потеплело до минус 12-ти завелась без проблем и даже фильтр не менял (не было)...

Когда учился, то один из преподавателей на вопрос "что делать?" говорил: "Выйти в поле и посмотреть!". Откройте шторку люка, отодвиньте гофру и посмотрите что с болтами крепления. Возможно ослабли как вариант.

@maskarad-36 Это не вам а другому клубню в дополнение поста. Кроме этого она будет полезна в части того, что тыкать отверткой нужно понимая куда, как и к каком порядке. И не каждому можно доверять. И полезно самому иметь элементарные технические знания.

@Monk А мне пару дней назад один "спец" доказывал что трипоид и стакан в приводах идут как плунжерная пара в ТНВД. Даже ремонтировать и разбирать нельзя.

@Ровермен А у кого-то изначально на оригинальном масле угар был и на неоригинальном остается таким-же как и был уже 270 тыс км.. Лотерея похоже.

@yas76 Для начала просто попробовать сменить масло на другого производителя. Был случай когда у меня за 5 тыс км Кастрол с максимума до минимума "угорел". Все остальное масло доливаю литр за 10 тысяч км с пробега 0 км ! У меня угар масла был "с нуля". И до 270 тысяч таким же и остался. Что официалы меняли (ХЗ что за масло, один раз только по артикула Маннол увидел и бочку ДЖИ-Энегржи Сервислайн Р), что потом на Вольф, ДЖИэнержи (60% смен было на это масло), что на ЗИК.

@Pzm76 История есть. Страницы товара по этой ссылке уже нет. Магазин который продавал вот: Shop5054023 Store

@Ровермен улитку в сборе. Залез сейчас на Али в архив свой. Получил 27 августа 21 года. Стоимость 10,2 зеленых американских рублей.

У меня уже года три безымянка с Али за 700-800 рублей крутится. Все нормально. Пробег 40+ это точно. Если не 50+.

@pam-fish Все так. Холодная трубка, влажный воздух. Хорошо работающий компрессор.

блин.. ну вы ребята даете! Меня тоже зеленое земноводное задушило за такие деньжищи такую мелочь покупать. Выход- в хозмаге простую шайбу по факту диаметра подобрал, поставил и год уже катаюсь. Цена вопроса рублей 20... PS..может и пара шайб, не помню точно.

@Pzm76 именно! Похоже вклин оно встало. @Pzm76 Нет там масла. У нас другая конструкция. Привод шлицами входит в глухой стакан с внутренними шлицами. Привод вынимается и масла ни капли не вытекает.

@Pzm76 И монтажкой и клином и легонечко молоточком при этом. И в одиночку и вдвоем... Сильно бить молотком по клину или монтажке сам не разрешал - страшно блин и не только мне было. Миллиметра три максимум ходит и все! Причем эти три миллиметра с большим усилием даются. Как раз с октября прошлого года этим занимаюсь. Залить чем либо типа WD-40 не получается, туда не подлезть и шлицы закрыты чем-то типа пыльника металлического. В общем надо думать!

А у меня левый короткий привод из коробки не выходит. И от постоянных попыток выдернуть и от вибрации похоже что "пошел" подшипник в коробке. В общем по вибрации ничего критичного (благодаря ранее поставленной шайбе), но привод не вынимается (при наличии новых стакана и тришипа)и видимо начинаются последствия (но на счет подшипника я не уверен!).

@Ровермен У меня просто уже разбитый уже и без стопора валяется.

Для разрешения споров и вопросов наверное смогу фото тришипа и разбитого подшипника выложить. (Если не выбросил сам ролик). Подтверждаю что внутри именно ролики игольчатые.диаметром менее миллиметра. И сам подшипник не закрытый.

@severok Был печальный опыт. Говорили что брак.

@PILKAMAX На Zic уже две замены. Одной баклажки хватит! Даже если округленно, то 400 мл в угловой редуктор (перед..раздатка) и 600 в задний. Итого литр. Округление сделано в большую сторону! В принципе в заднем редукторе масло всегда когда менял чистое, светлое, без признаков износа механизмов, а вот впереди темное. Поэтому сзади менять стал через раз. А логика объемов непонятна. Впереди постоянно нагруженный узел, а объем масла меньше. Логичнее было бы наоборот.

Я этот уплотнитель все 4 метра каждый сантиметр от осколков стекла своего битого люка вычищал. Так что ручками щупал. Возможно технологически уплотнитель и состоит из двух частей: U-образной армированной части к которой ПРИКЛЕЕНА или цельнолитая О-образная мягкая часть. Думаю что вреда не будет, если приклеить О-образную часть на стекольный клей промазав праймером.

@aeviner Так она у вас порвана! Могу конечно ошибаться за давностью событий, но.... Просто присмотритесь и проверьте . Самое обидное то что не найдете новую. Два года искал. Нарисовал как мог Наверное придется снимать люк и как то пытаться восстанавливать.

@aeviner а фото можно ? Если у вас как на фото из первого поста, то там не т-31. У люка т-31 другая резинка U-образная и там достаточно силиконового герметика тонким слоем внутрь или праймером от клея для стекла промазать и тонким тонким слоем сам клей. Стекло люка переклеивал так делал - фиг резинку отдерешь потом.

@Vadim 86 Без обид - это клапан ПЦВ. Внутри этой кругляшки диафрагма и пружинка. Если это не клапан, то тогда что это может быть такое? Система ПЦВ это по-старому по-советски система вентиляции картерных газов.