Borism1

@Радист У нас на 31-м Саксы впереди стоят штатно.

а я на SS20 для НивыШеви уже года три как езжу. Они подлиннее штатных, только вот с вариантом жесткости "погорячился". Нужно было либо сток либо комфорт вместо спорта ставить. Жесткая задница, блин. Никаких проблем за это время. PS. посадочные уши как и у Каптивовских.

@Денис 119 @alpat плюс давление, которое создает насос и итог непредсказуем.

@TANT Исходя из того что вы написали, то предполагаю, что это из-за того, что разные линзы, разноудаленные точки крепления от точки приложения силы (разные длины рычагов). Лечить не получится. Разный конструктив. Замена любой фары на аналогичную второй.

@Денис 119 Извольте яснее задать свой вопрос, если хотите получить понятный ответ. Я не понимаю о чем вы спрашиваете. Это или очень просто или наоборот очень сложно.

@Радист Путаете. Перечитайте мой пост. Увидите там ключевое слово, даже да. Полной замены и переходник. Методом вытеснения полной замены не сделать никогда! Подтверждать математическими расчетами не буду, но максимум процентов на 75 -80 можно всего сменить. Нет у нас масляных шлангов на теплообменнике! Так как вы пишете антифриз можно у нас поменять. А вот для того чтоб полностью заменить масло и нужен переходник.

@Радист Не путайте Вячеслава. Машины разные, коробки разные, емкости разные, методики замены я так думаю тоже разные. У нас полная емкость системы 7,5 литров. Зачем брать 12 ???

@alpat 10 литров достаточно вполне и переходник на место теплообменника ! А при должной аккуратности может и 9 хватить, но литрушку на случай форс-мажора иметь нужно.

@alpat Да никаких проблем, езжу и езжу, субъективно даже мягче все стало. Ровненько как на троллейбусе. Да и у меня была ПОЛНАЯ замена масла.

@Dima Krotov Arhara Делают. Я даже испробовал. Шторку не подключал, работают как линза ближнего света. Светят достаточно хорошо при условии установки диодных лампочек. С галогенками как-то не хватало. Без доработки напильником не обойтись. Переходник уж очень кривенький, косенький, хлипенький. Но имеет право на жизнь. Немного непривычен внешний вид - выступают сильно из бампера, но по-другому устанавливать значит курочить колодец бампера в который ставится линза. https://aliexpress.ru/item/4001076243337.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=10000014185949598 Просто диодные противотуманки в размере штатных - дерьмище полное! Испробовано тоже лично.

Именно. Причина: если машина заглохла на ходу - вывалилась эта ошибка. У меня так. Ни на что потом не влияет. Стер и без проблем.

тьфу ты... @Игорь Петрович , ну хоть бы сразу упомянули, что метка СИГНАЛИЗАЦИИ... я то вам про чип-метку, который в ключе (ИММОбилайзера) писал.

@Вит@l А китайских на дизель и не было (ну или искал плохо). К слову... у вас же трипоиды делают. 23BigMan покупал года три назад. Ссылка где-то в теме на производителя есть.

Ну вот как бы в наших "метках" нет батареек. Чип просто своеобразный, с "антенной",типа усиливает сигнал, дальнодействие. А батарейка в схеме на включение-отключение ИММО, открытие-закрытие дверей. Возможно, но думаю, что не в ту сторону "копаете". Машина то глохнет в движении. Возможно я и не прав. PS. у меня в дубликате ключа "метка", чип клонирован и без антенны и батарейки.

@Игорь Петрович Если бы не "тухнет приборка" то с большой долей вероятности предположил что воздух в системе топливной. Давление топлива непостоянно, а меняется в динамике и если разница между "заложенным" и фактическим более 250 бар, подача топлива прекращается. Это может происходить и в повороте и при ускорении и в равномерном размеренном движении (личный опыт). При этом ошибка по коробке Р0725, а по двигателю может не быть, либо по давлению топлива (код не сохранился в скриншотах). Чек не загорается. Накатом при D может спокойно катиться. Пару десятков раз (не меньше) была такая ситуация, при этом так и не выявил "катализатор" который на это влияет. Абсолютно разные ситуации. Проверьте для начала наличие воздуха в системе. @Всеволод не заведется .... переключать в нейтралку и ключем заводить.

Отчитываюсь. Почти три дня потрачено на поиски неисправности. Замена датчика ничего не изменила, повторная замена тоже. Понятно что проблема где-то глубже. Прозвонка проводки датчик-блок управления, датчик-блоки предохранителей (их на АКПП 3 штуки), проверка-прозвонка самих датчиков, разборка, очистка, смазка, сборка датчика тоже ничего. Прозвонка, проверка самого рычага АКПП в салоне тоже. Все звонится как и должно во всех режимах, питание, масса, сопротивления все в норме. Предохранители целые ВСЕ! Итог таков: камера заднего вида! Включается от сигнала заднего хода, где-то легкий, малозаметный "коротыш". Предохранитель при этом целый был,то ли я его не замечал, что навряд ли, так как он находится рядом с предохранителем АКПП в блоке предов В в подкапотке (не мог раньше не заметить), но в один прекрасный момент перегорел, что и дало толчок к пониманию причины, хотя и не понимаю - КАК, ПОЧЕМУ???? Включение же ЗХ идет от другого блока - ВСМ. Но тем не менее. Огромное спасибо за оказанную методическую помощь Roman Yalta. Если б не доступ к сайту MotorData и их схемам, то все это ни в жизнь бы не проделал! Теперь и не знаю как благодарить, слов не хватает! Получается что не горящие фонари заднего хода могут быть не следствием, а ПРИЧИНОЙ ошибки Р0705.

Клубни! А есть у кого нибудь регламент проверки датчиков АКПП (по типу как ранее выкладывали по мотору. Какое напряжение на контактах должно быть, какой провод куда идет и как их прозванивать) ? Конкретно интересует датчик положения селектора АКПП 319181XK0A и его связь с блоком АКПП. (переключатель Assy-PnP (ингибитор))

@Pzm76 Звиняйте, лоханулся... одна - Р0705-31 (так по прибору бьется...что такое 31 - не знаю).

Понятия не имею что это. А собирался я эти скобочки клеить на клей, которым стекла нам вклеивают с праймером, но тут "подогнали" этот продукт. Подкупило быстродействие и бесцветность активатора. Можно попасть скобками довольно точно на нужные места. Посмотрим что и как. Стекольный клей полтюбика лежит, ждет своего часа. Тоже есть. Я их по периметру стекольным клеем обмазал.

@mechanic Фары снимал-ставил раз пять, да и хлипкие они ужасно. Только тронь. @Pontiac Не знаю как до следующего демонтажа, а сегодня я ее раз пять туда-сюда дергал, ставил-снимал, феном подогревал, подгонял по месту. Все хорошо было.

Вот и меня накрыла такая же ошибка, но у меня дизель. Не работает индикация на щитке приборов, нет сигнала на фонари заднего хода, при включении D или R коробка пинается здорово, но машинка едет, переключаются передачи ровно. Блок АКПП читается, параметры диагностикой показывает. Случилось резко, сразу, неожиданно и недалеко от дома. Под рычагом на контактах ручного режима питание есть, а потом стемнело Завтра буду разбираться. PS....чек не горит. Но ошибка одним кодом светится как по коробке, так и по двигателю.

Продолжаю "бодаться" с креплениями арки крыла. Делюсь опытом. Мне тут "подогнали" двукомпонентный клей с названием Акфикс 705. Не ожидал, что получится, но держит зверски! И главное, что схватывает мгновенно. При этом компоненты наносятся на разные поверхности. Активатор можно пшикнуть на арку, а смолу на крепление. Прижал одно к другому, пять секунд и все готово. Плоскогубцами не смог оторвать!

@karabas @Тошкин Я на реношных уже и не скажу даже сколько катаю. Нужно "конспекты" поднимать. Идентичные. На упаковке маркировка Рено, Ниссан, Самсунг. На самом железе Сакс. И да, они на момент приобретения были в два раза дешевле Ниссановских. На моем тракторе субъективно они мягче родных.

Я в августе за 10$ с алиэкспресса купил, работает. Сейчас посмотрел он же стоит 1080 рублей. Что-то произойдет с тем, что стоит, куплю и заменю. Либо в шлейф (лежит в коробочке перетертый оригинал). Работы там на 15 минут. Правда адаптацию нужно будет сделать, но приборчик есть. так что нет проблемы.

Передние диски второй комплект (если не считать комплект, который после после замены и поездки в столицу на обратном пути покоробило (минус 10-12 тысяч то общего пробега)). Колодки на крайних дисках третий комплект. Диски Boch, колодки Сангсин (HQ на синей коробке, до них был приверженцем Remsa). Задние родные, третий комплект колодок (Ramsa). Передние при следующей замене колодок под замену, задние скорее всего тоже, но не точно. Общий пробег 230+.