Dima Krotov Arhara

У меня зависает иногда также . Радио не очень хорошо и так и у всех работает . Я мафон менять не хочу , купил на периоды месячных у мафона - фм модулятор ...и забыл . Слушаю то диски , а как глюкнет , то радио , то фм модулятор слушаю .

Олег это элемент платинум эдишен ? и в этой комплетации шли два цвета кузова : ваш и синефиолетовый на фото внизу с хром ручками с завода - тоже симпотный ? Так ? Вроди платиновых как бы два цвета .

Чехлы там у андрея 555, причем среднего качества пошива и проработки , мне кажется в ценовом диапазоне 4-6 тр . Натянуты хорошо .

Коллеги наш угловой редуктор у 2,0 бензин , вообще капризная вешчь ? У меня походу он , но официалы говорят что он безумно надежен пока есть масло в нем . Вывешивали машину , крутили в воздухе колеса мотором , крутили с нажатыми тормозами , на подьемнике звуков нет . А под нагрузкой на дороге есть . Пока что приговаривают именно угловой редуктор , а не варик . Но толком не можем понять как именно его продиагностировать . Сейчас вот только что сняли кардан , проверили хвостовик , и я уехал издить без нагрузки на угловой редуктор . Гул остался . Насколько я понял , раз гула нет от углового ред в подвешенном состоянии , а на земле есть тока с карданом , а без кардана нет гула , то угловой редуктор и не виноват собственно. Остается вариатор .

Lfa , вам огромное . Звук не меняется ! Нейтраль и драйв тыкал , ваабше ничего в тональности не меняется . Но как только стоит начать разгон любой , тишина . И после 20 кмч тоже тихо тихо . Предположу что или раздатка или подвесной . А как именно их проверить ? Раздатку и подвесной ? Только вывешиванием на подьемнике и прослушкой ?

Копаю в обшем . Точно выгоднее чем людьми . Но не так быстро как хотелось бы . Поскольку мы с соседом за утро дважды экскааатор подтопили , посадив на брюхо , то точно подтвердилось то что колесный экскаватор был бы точно не вариант . А ждать зимы и просить экскаваторшиков на пневмо ходу , ковырять лед , тем более не вариант . Щас осмысливаю сделанный шаг с этой арендой , и пока кажется , что основная причина была все таки в желании попробовать себя в роли машиниста . Хотя сдавать его завтра вечером. Может и взгляд и изменится

Не . Ну за это время колеса трогались 3-5 раз . Подгуживает то давно .

Вопрос - звонкий гул при сбросе газа на ходу , по кузову раздается и сначала длился несколько секунд при сбросе газа и был не явен , теперь длится гул до момента пока в набор скорости не перейду . ну или как только не загрузится трансмиссия , например горкой . Проявляется свыше 40 кмч . В открытое окно вообще тишина , но на кузов через оопоры выдается звон . С вариком все абсолютно хорошо и всё штатно . Плавно работает , не проскальзывает , четко включает переднюю и заднюю , не хрюкает , при очень интенсивном разгоне плавно отрабатывает все в диапазоне около 5000 оборотов . Я бы этот звук описал , так - что подшипник внутри коробки болтается , но при нагрузке он не звенить=гудит , а при переходе с набора скорости на сброс скорости - звенит . Сначала при торможении гул вроди проподал , сейчас и при торможении гул продолжается . Ощущение такое что варику приходит конец , но ведь есть механизмы в приводе передних колес помимо варика . Может они ? Я не совсем силен , но ездил без кардана , было тоже самое , вроди бы . Очень надеюсь что умер или дифф или как там его - забыл , но не сам вариатор .

Сергей , вмонтировать подогрев в сиденья будет стоить около 8000-10000 р , будет и кнопка как у максималки справа от шайбы - левая . И вид прикольный заводской . Всё решаемо . Можно кожанные сиденья купить от рестайла - они сзади с подогревом с завода в ЛЕ+ - точно подогрев был с 11 по 14 года .

Ну если рассуждать максималистски то кубовый 12 тонный гусеничный экскаватор который копает до 2000 кубов в смену это просто игрушка по сравнению с шагающим экскаватором с ковшом в 35 кубометров . При рытье котлована - под жилой 12 подьездный дом его можно тоже привезти на стройплошадку и собрать и он выкопает котлован за сутки , но стоимость его переброски стоит около 5 миллионов на расстояние не более 50 км , 2 недели на разборку и сборку , плюс куча согласований по отключению проводов по пути следования кабины и ковша . А 2 экскаватора с кубовыми ковшами будут рыть месяц , и обойдутся в гораздо меньшую сумму . Если бы я мог в свое болото загнать 7 тонный колесник , то так бы и сделал , и делаю в городе часто . А дача в Архангельске это не всегда твердый грунт , чаще всего именно мягкий и заболоченный .

Увы в этой теме на 5 восторженных возгласов о необходимости своевременной замены масла в варике приходится два возгласа о том что - заменили и умер варик , или проехал 250 ткм и масло родное , смотрели часы , часы не о чем , варик в идеале . К сожаления смущает именно второе... увы и ах , просто игнорировать опыт тех кто считает как и ниссан - нельзя .

Повторяю в третий раз - КОЛЕСНЫЙ ЭКСКАВАТОР НЕ ПРОЕДЕТ ДО МЕСТА РАБОТЫ . ПОДАЧА ГУСЕНИЧНОГО Джейсиби весом в 6-8 тонн подразумевает трал , стоимсоть которого будет около 40 000 рублей , ну и сверху 1500-2000 за час работы , но гусеничную технику у нас не дают на 1-3 часа . Гусянка идет с пилотом на 8 часов минимум . Итого 55 000 рублей за 1 час работы .

Можно нанять иностранцев , но за 14000 рублей они выкопают менее трети той траншеи что может миник . И иностранцев у нас почти нет , холодно и местные почти в их цену работают . Спрашивал я , опыт , может у кого есть таки на форуме .

Вот например видео про то как ими копают землю замерзшую , что явно сложнее глины мягкой . Ну и вообше , если лопата стоит шириной 30-40 см то он вообще всё копает кроме асфальта , ему тупо веса не хватит асфальт сломать . Другое дело когда лопата стоит погрузочная ,шириною 60-100 см , то тут да , лопата не даст толком лед копать увы .

Жаль что не читаем, но отвечаем . Ситуация такая - на даче мягкие грунта и поля под картофан , а канаву копать в ручную никак не хочется , поэтому экскаватор только гусеничный и соответственно или по декабрю большой , или мини... или в ручную всё . Копать надо землю с торфом , внизу глина , почва заводнена . Миники при расчёте проходимости применяют формулу - по колено . если машинист выйдя из миника проваливается только по колено значит миник пройдет точно . Большой гусеничный или очень редкий средний экскаватор , это просто очень дорого , потому что 8-10 тонная туша гусеничной техники едут на трале , реже на площадке , ещё реже на низкопольном прицепе за фордом ф650 . Но так или иначе только доставка его обойдется в 30-40 тр . и работу по копке двух маленьких котлованов и 200 метров траншеи он сделает за час . Вопрос - зачем ? нанимать гусеничный экскаватор на 1-2 часа за 1200 в час если его доставка до дачи стоит от 30 000 р. тралом , за туда и обратно на расстояние в 100 км на круг трала . С месяцок назад заехал ко мне на дачу зил 131 с воровайкой , сгрузил песок и не смог выехать , тупо утонул . Выехал потом сам , но на участке две траншеи оставил по 50 см глубиной , а вес машины всего 6-7 тонн . Икстрейл мой на лужайке следы оставляет только после дождей , в сухую погоду даже следов нет , но поскольку лужайка это в обшем то огороды ещё в прошлом году , то колесный , любой , агрегат утонет , кроме тех что имеют малый вес при больших колесах .

Доброго дня , хочу спросить совета , если есть на форуме кто сталкивался с этой техникой в своей жизни . Вопрос - а стоит ли его брать в аренду ? Ситуация такая - на даче мягкие грунта и поля под картофан , а канаву копать в ручную никак не хочется , поэтому экскаватор только гусеничный и соответственно или по декабрю большой , или мини... или в ручную всё . Копать надо землю с торфом , внизу глина , почва заводнена . Стоит эта игрушка 8000 р день , 30-40 литров саляры за 20 часовой рабочий день плюсом , плюс эвакуатор от арендодателя до дачи , итого 12500 рублей за сутки просят . Оператор - я . ковш - 60 литров . Производительность на песке - один камаз песка в час , примерно , или 10 кубов песка (достал положил , то есть 3-4 взмаха полноповоротных в минуту) . Ну и есть просто интерес побыть машинистом . На фото именно тот миник , который дают в аренду , йанмар св17 .

Ну естественно под машину заглядывают только смелые. Поэтому передний кардан есть не у всех . А ещё чувство юмора есть не у всех . Сегодня попрощался со своим карданом , езжу на переднем приводе . Ставят крестовины MEYLE , в обычном сервисе .

Сможете подсказать ? Fy - сокращенное название производителя лобовых стекол , у него есть стекло с датчиком дождя , без полосы сверху . Сама организация места где дд увы как у дорестайла 31 , но у меня то как раз у самого дорестайл . Просто сейчас у меня стоит AGC стекло оригинал от рестайла 31 , с точечками за зеркалом , что намного удобнее чем как было с завода изначально. Fy - что за бренд ?

видео ролики на телефон с правильной датой . Отдайте им карту с видео .

А чё ТОЙОТА ставит какие то очень надежные вариаторы , и не джатко ? Неужели тойота пропалтила себе свои собственные варики ?

У меня воняло один раз , выветривалось 3-5 дней (тут писал) . Спалил зимой с 13 на 14 год , сменили зимой с 15 на 16 . После спаления проехали 10 000 км . Правда возможно отец добавил один раз . Поставили волговское (тут писал) , в сумме за всё 8 000 р. Увы в накладках двойные дыры , но пройдено 12 000 км точно и всё окей . так что если вонь стояла долго - КЛЕПАЙТЕ ВОЛГОВСКИЕ ГОСПОДА - вовремя , маховик если покоробит то увы или продажа авто или замена маховика .

В первой половине рассказ про умерший аккамулятор или генератор . жжужит абса моторчик там у вас . Если датчик коленвала умер или отключен , то чек считать надо . Без колена не заведете вы машину . Не вижу причин расстраиватся изза варика . Проверяйте датчики и акб .

Part number: 901068 возможно он . OEM номер: 901068 Description: Belt, drive Наименование: Приводной ремень Производитель: BOSCH Наружный диаметр: 206.00 мм Внутренний диаметр: 180.00 мм Толщина (высота): 24.30 мм Вес нетто: 0.903 кг

Переспрошу ещё раз , а что за варики присутствуют на авито за 50-70 тр ? Причём начинаешь копать и нарываешся на серьезные региональные склады контрактных моторов и кпп и прочих крупноузловых товаров . Гар политика у них на первый взгляд и по отзывам присутствует .

Рычаги одинаковые с 2007 по 2014 года , и у кашкая и у колеоса и у обоих фаз икса .