Dima Krotov Arhara

Блин пока писал ... все уже ответили . Надо потереть лишнее .

Перво наперво привлечь страховых юристов . Поверьте они свою зп заработают сами . Ничего не ремонтировать , потому что 2-3 экспертизы окупятся с лихвой . Возьмите за 1000-1500 в сутки подменку и ездите спокойно , пока все экспертизы пройдите, выбирите что побольше , юрист пусть все готовит , получаете реальное страховое возмещение , вас никак не устраивающее , в суд по недостаче . Готовьтесь к тому что начало ремонта возможно только после того как экспертиза по большей величине одоьрена страховой компанией , сама экспертиза а не сумма . Тока потрм ремонт . После уплаты стоимости ремонта , начинает судеьный процесс за недостачу . У вас пола до пассажирских поп нету . Ремонт машины нецелесообразен , страховая возьмет стоимость действительную такого авто на рынке , вычест годные остатки . Если очень повезет , то годные остатки уйдут с торгов . И вам как бы отдадут , две суммы . Одна от тех кто его с тргов заберет , а остатки уже страховая ответчика . В противном случае вам придется годные остатки пристраивать самому . Наймите юриста страхового

Вот и я о том же

Че там смотреть . Онина 300-400 ткм расчитывались , ибо не зачем больше . Он умер . Япы не идиоты

Вчера стал королевой биксенона , 2008 года . Светит отврат ... надо будет тему покурить .

А теперь такой вопрос . А 2,5 на пробеге 100-150 ткм отчего может жрать масло ? И что такое жор у 2,5 ? Просто может он итак ест литр на 3-5 ткм у всех всех , как и все мощные моторы Я почему спрашиваю , потому что по 2,0 ответ четкий - потому что нет мск колец или они какашка ... а по 2,5 не чИтывал тутова .

Опознать фаркоп кто то сможет ? он с вырезами и подрезами . Бампер не защищает от вылома . По нему видно что дорогой , но бестолковый совсем .

А кто нибудь знает от чего мутнеют и желтеют стекла оригинальных рейлингов с прожекторами ? Заметил этотв питере , а в архангельске с люстрой машинки ездют , прозрачные все , и старые тоже . Неужели химия дорожная

Пожалуйста подскажите а у дорестайла , в 2008 году , разве могло быть так что ксенон штатный линзованный есть в магине , а босе , нави и саба нет , и камеры сзади ?

Купи с годовалой битухи . И цена не кусачая , и надежность родной варты поражает иногда .

Подтверждаю ! Машины в диапазоне 900-2 000 , идут в мск деешевле на 100-150 тр . Чем в регионах . Много кратно проверено моими знакомыми .

Я тогда тоже как дипломированный физрук иногда мысль рабочим очень доходчиво доношу . Тока поскольку черного гелендвагена у меня нет , слышат не всегда ... но рука правая потом ещё 2-3 дня болит .

да их опять нет . Но , что вам стоит тупо обзванивать вообще всех абсолютно всех диллеров в радиусе 1000 км = дневному перебегу ? Просто бывало так в прошлом году что в Архангельске стоит 4е штуки на 2,5 варик оливковых в фуле . И всё , а человек чёрный топ ,хотел купить , пошел и купил аутлендер новый чёрный , ауты были всех мастей с нормальным мотором в наличии .

Александр , вы мысль крамольную несёте очень тяжёлыми и семимильными шагами . А можете проще ? Смысл проще донести ?

А кто нибудь знает как поживают ТАЙВАНЬСКИЕ рейлинги с фарами на 2007-2014 года ? Если есть инфа ! сразу пишите о ней . Где что почем . Где найти эти удобные в монтаже , комплекты . я пока тока в евроавто нашёл за 20 тр примерно за снятые с битухи , но они там не говорят с чего снято , то если они сами сняли с рестайла , то они этого могут не знать . Кто то что поподробнее про эти знает ? - http://tuningoff.ru/reylingi-na-kryshu-s-farami-nissan-x-trail-07-p-14464.html, встают ли они без существенных мучений с кронштейнами ?

Просто к дальнему свету через внешнее реле подключить и всё . Я так бы и сделал . Имею икс с заводской люстрой , и за все время не разу ни пришло в голову включить дальний свет и обязательно при выключенной люстре . Кнопка нужна только при ГТО , и то если вы прям попались в руки очень злого проверяющего .

А чтобы не было скрежета , купить оригинал от кашкая .

Берешь фото партнеров по чехлам , такие у нас тут имеются , и на большом мониторе сопоставляешь швы , подгонку , лючки , покрой . И понимаешь все сам . Я делаю так

О кстати о сиденьях . Я сейчас имею возможность сравнить сиденья в рестайле с дорестайлом . В рестайле они жестче намного , прыгает подушка водителя - достала , не привык . Спина болит к вечеру . Локализация не пошла на пользу . Но внешний вид велюра - канечно жирный плюс , но увы это только для продажи плюс . Мне нравится рестайловые внешне . Но намного удобнее в 2007-2010 годах .

Александр , я позже отвечу что у меня было , и не знаю и сглазить боюсь .

Подтверждаю . Езжу иногда с другом на колеосе в фуле .Рычаги прошли 32 000 км , шаровые умерли . Я эти рычаги у него забрал , поставил делфи и езжу сам . Сайленты в идеале . У меня шаровые родные на двух иксах отходили 50-60 по грунтовкам и плитам . Не оригинал среднего пошиба , увы больше отходил .

сергей , всё , эксплуатация в режиме "такси в три водителя" , не целесообразна . Далее он должен ездить по асфальту и до работы и обратно . А ещё ЛАУ бан влепит щаз

Дак и хонда джаз , не относится к машинам которых как грязи . поэтому наверно тока оригинал .

Посидев в колеосе 2012 года в фуле , я бы усомнился что фул наш чем то выигрывает . Климат наш точно скучный и унылый . Ну и колека легше и едет ещё бодрее , 9 до соточки примерно .

Ok . Всевсе , уже разобрался. Ксенон это только в Левер Эдишен , при этом этот левер эдишен ещё и в максимальной подверсии должен быть . Просто иногда на авто ру пишут САМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ .... пишут про насалью версию LE . А это вранье как бы . Потому что : камер нет , нави нет , босе нет , саба нет , ксена нет . Ещё хлеще когда про тряпочную пишут , что это она мол максимальная ... звонишь и спрашиваешь , а почему она у вас максимальная , нет ничего от максималки вообще , а в ответ - а люк и люстра и мотор 2,5 , это же и есть максималка .....