Dima Krotov Arhara

Я на предыдущей странице писал про 2,5 2008 года . Он на скорости 160 ест примерно 17-18 литров на сотню . А двумя годами ранее я измерял расход на 2,0 мкпп , на 160 кмч , этот ест что то около 15-16 литров . Т32ой естественно зализан и сравнивать машину гладкую и машину в форме кирипича - некорректно . Т32ой с 2,5 вариком , на скорости 160 кмч тоже менее 13 не сьест , а то и 14 , но это очень мало по сравнению с кирпичом и его расходом .

Просто больных мало , на лексусе эрикс движение на скорости 200-220 предпологает моментальный расход около 35-40 литров минимум , а то и более 60ти . Поэтому быстро обычно ездят - все таки швейные машинки , типа рено клио и фабиа рс , и корса нюрбургринг эдишен , а кросы обычно плетуться 120 по трассе , потому что заправляться каждый 200 км или каждые 600-800 км , это две очень большие разницы . На логанах чипованных я когда то много отъездил , я не парился тогда топливом и спокойно ездил по трассе в среднем 150-160 , с расходом 10-11 литров 95го , а на 2,5 дитровом иксе с вариком , это все таки 16-18 литров , а такой расход напрягает , плюс шум от варика бесит .

У меня теперь под капотом 169 лс вместо 141ой , и я тоже скажу что в городе до 100точки разница тока в шумности , двух литровый разгоняется в диапазоне 4-5 тыщ оборотов и соответственно орёт дай боже но едет , а 2,5 литровый это делает почти бесшумно в диапазоне 2,5-3 т оборотов , особенно на мкпп . а на трассе , ну на трассе разница увы сильно ощутима . Обгоны на трассе , ну с очень большим запасом мощности . Но когда ты идешь 160-170 по трассе и тебя как стоячего делает лексус эрикс 300 или 330 , года эдак 2004го . а он тяжелее икса и тоже кроссовер , то понимаешь , что и 2,5 литра это мотор для бабушек и дедушек , до ашана доехать и не более того .

Почему то от пробочек на акб выдавливает электролит , немного . Стал следить за напряжением , и обнаружил что иногда напряжение 14,5-14,7 , в основном на ходу . Есть вопрос . А у гены на 2,5 моторе , можно как то реле напряжения заменить отдельно от узла в сборе ? Или прежний хозяин попросту изменил механизм заряда ,,,, потому что музыка стоит в машине , в бюджете около 50-70 тр , такой бюджет озвучили мои установщики с архска .

Ошибка р0139 . Есть желающие подсказать , что это может быть ? Мотор 2,5 бензин 2008 год . Связываю ее с отсутсвием катализатора пол днищем ... нету . Есть только тот что сразу от штанов . И к этому единственному кату подходит две лямбды сразу , почему то .

На машинах стоимостью около 2-3 миллионов намного больше заморочек , естественно, чем на старинном иксе эдак 7-10 годов . Сами перекупы обычно ничего не делают абсолютно если видят что выгорит около 100 тр на машине . Делают если видят прибыль в 150-200 , но к данной прибыли плюсуется расходная часть на ремонты и компенсация потерянного времени на время этих ремонтов ,,, деньги то тикают как в банке . Поэтому , скажем икстрейл 2009 года с реальным пробегом 150 тр и требующий мелкого ремонта кузовного и мелкого по слесарке и химчистки , перекупы берут как правило даже ниже чем трейд ин . И если такой авто будет продаватся за 650 , то это значит что выкупили его за 400 , а там вложений меньше чем на 50 , особенно если часть работ сделаешь сам . Самый главный секрет как обычно в умении общаться. Я пока не понимаю как вообще люди начиная продавать автомобили за 550-600 , потом отдают его за 400 барыгам , при том что там , мотор в порядке коробка в порядке , вся в родной краске , но коцанных половина элементов . Неужели не понимают что окраска двух дверей и двух крыльев плюс полировка авто , это всего лишь 17-23 тр за все в ара сервисе в котором делают аккуратно .

За подсказки спасибо

Чего накинулись то . Я в питере осмотрел около 50 авто просто мимо проходя . И 5 иксов конкретно . Один взял . Все машины с питера от юных до сиарых имеют оч характерные проблемы с фарами пвх , все вышерблены что ли . То что есть и исключения - верю . Если мыть наши с вами фары только водой , а не тереть тряпками то она будет боестеть и до 200 ткм , мои блесят на 152 ткм , но мои фары не терли тряпками и в архске нет проблем с фарами . Мутные и желтые фары это как правило очень очень большой пробег , если машина ездила только в архске . Повторюсь !!!! Пробег определяется по СОВОКУПНОСТИ примерно 20-30 факторов . Набор я не весь раскрыл потому что тупо все не помню . И все что я пишу касается только машин с 07 по 14 год .

Этот стенд есть на всех станциях гто

Я смотрю не на косвенные признаки а на их разумную совокупность !!! Например в питере все фары , туманки , люстра , желтые и мутные к 100 ткм . В архангельске к 200 ткм будет тока часть помутнений . В питере это массовая проблема . Смотрю , совокупность состояния : летней резины , дисков родных , дату на покрышках , тормощные все диски , колодки , днище , руль кожа , рычаг акпп и мкпп , сиденье водителя , ручки внутри и снаружи и зоны рядом с ними , и сам кузов и отношение к машине снаружи и внутри . Могу целый трактат написать, потому как буквально последние 2-3 недели проверял себя на прочность . И безошибочно определяю пробеги от 20 ткм до 200 ткм . При условии что замаскировок специально никто не учинял . Педаль тормоза у меня 152 ткм выглядела как новая , была и есть родная . Потому что я не имею моды ездить в пробках и вообще по городу не езжу , такчто тормозами естественно не пользуюсь .

Вы обязаны предоставить доступ к машине . И в ваших интересах чтобы он увидел все деформационные зоны снизу в районе где прикреплены спинки задних сидений , и до замка крышки багажника .

Блин пока писал ... все уже ответили . Надо потереть лишнее .

Перво наперво привлечь страховых юристов . Поверьте они свою зп заработают сами . Ничего не ремонтировать , потому что 2-3 экспертизы окупятся с лихвой . Возьмите за 1000-1500 в сутки подменку и ездите спокойно , пока все экспертизы пройдите, выбирите что побольше , юрист пусть все готовит , получаете реальное страховое возмещение , вас никак не устраивающее , в суд по недостаче . Готовьтесь к тому что начало ремонта возможно только после того как экспертиза по большей величине одоьрена страховой компанией , сама экспертиза а не сумма . Тока потрм ремонт . После уплаты стоимости ремонта , начинает судеьный процесс за недостачу . У вас пола до пассажирских поп нету . Ремонт машины нецелесообразен , страховая возьмет стоимость действительную такого авто на рынке , вычест годные остатки . Если очень повезет , то годные остатки уйдут с торгов . И вам как бы отдадут , две суммы . Одна от тех кто его с тргов заберет , а остатки уже страховая ответчика . В противном случае вам придется годные остатки пристраивать самому . Наймите юриста страхового

Вот и я о том же

Че там смотреть . Онина 300-400 ткм расчитывались , ибо не зачем больше . Он умер . Япы не идиоты

Вчера стал королевой биксенона , 2008 года . Светит отврат ... надо будет тему покурить .

А теперь такой вопрос . А 2,5 на пробеге 100-150 ткм отчего может жрать масло ? И что такое жор у 2,5 ? Просто может он итак ест литр на 3-5 ткм у всех всех , как и все мощные моторы Я почему спрашиваю , потому что по 2,0 ответ четкий - потому что нет мск колец или они какашка ... а по 2,5 не чИтывал тутова .

Опознать фаркоп кто то сможет ? он с вырезами и подрезами . Бампер не защищает от вылома . По нему видно что дорогой , но бестолковый совсем .

А кто нибудь знает от чего мутнеют и желтеют стекла оригинальных рейлингов с прожекторами ? Заметил этотв питере , а в архангельске с люстрой машинки ездют , прозрачные все , и старые тоже . Неужели химия дорожная

Пожалуйста подскажите а у дорестайла , в 2008 году , разве могло быть так что ксенон штатный линзованный есть в магине , а босе , нави и саба нет , и камеры сзади ?

Купи с годовалой битухи . И цена не кусачая , и надежность родной варты поражает иногда .

Подтверждаю ! Машины в диапазоне 900-2 000 , идут в мск деешевле на 100-150 тр . Чем в регионах . Много кратно проверено моими знакомыми .

Я тогда тоже как дипломированный физрук иногда мысль рабочим очень доходчиво доношу . Тока поскольку черного гелендвагена у меня нет , слышат не всегда ... но рука правая потом ещё 2-3 дня болит .

да их опять нет . Но , что вам стоит тупо обзванивать вообще всех абсолютно всех диллеров в радиусе 1000 км = дневному перебегу ? Просто бывало так в прошлом году что в Архангельске стоит 4е штуки на 2,5 варик оливковых в фуле . И всё , а человек чёрный топ ,хотел купить , пошел и купил аутлендер новый чёрный , ауты были всех мастей с нормальным мотором в наличии .

Александр , вы мысль крамольную несёте очень тяжёлыми и семимильными шагами . А можете проще ? Смысл проще донести ?