Dima Krotov Arhara

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/packs/rejlingi-s-tumankami-quot-lunohody-quot-originalnogo-kachestva-na-x-trail-31-ixtreil-g836203648.html https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/packs/rejlingi-c-tumankami-nissan-x-trail-31-ixtrejl-2007-2013g-39292933.html Это те самые китайские рейлинги на БЕЗлюстровый т31 , которые проще встают чем оригинал (потому что кронштейны нужны с крыши , срезать их надо). Стоит во владике 18 000-19 000 , плюс доставка около 2000 до мск итп .

Тема иная ! Но она супер пупер ! Круть ! Пишет что за всё 19 000 рублей , удивительно дешево . У меня то на серебре : фару и бампер полностью в сборе всё равно надо новые . Леонид , спасибо , вы Красавчег .

Я фебест брал подшипник задний , сразу гудел новый. Сдал в экзист , но заморочки с доками отняли много времени . Единственное , что всё ещё на машине - основной сайлент блок заднего продольного основного рычага задней подвески колес (оба) .

фебест очень низкого качества почти всё , я дак на своей шкуре проверял - раз 5 . Блин , ну всё развалилось .

Ищу найти не могу . Я даже списывался с этим формчанином , но переписку бахнул всю . спасибо

Тему просто апну . Мне надо .

У меня ТУЛЕ пасифик 200 . Без проблем взяли болванку от ваз 2108 и зафигачили по оригиналу нужное количесчество ключей в запас . Её укоротили , а потом жало заправили .

Не надо отключать акб . Надо просто сменить шлейф и только потом включать зажигание . С педалью ГАЗа тоже самое .

О компании "Nissan" NISSAN 11320-8H800 Опора двигателя задняя от 1500 р

вариатор можно убить за 10-20 ткм , даже меняя масло каждую 1 ткм . Потому как 2,5 мотор ЕДЕЕЕЕТ , 10 сек до сотни . Дак вот если постоянна тапка в пол . Постоянно старт-стоп . Постоянно город . Результат очевиден - разрушение основных подшипников конусов почти у всех ГОНЬЩЕГОВ . То что давление выше нормы , может быть просто фильтр пропускную способность утратил частично....

А какой пробег сейчас .

Сергей , я на 90% уверен что протерло плоскость одну из , по которой бежит цепь . Именно в этой плоскости вопрос , остальное отметаем и не обсуждаем . Сам маслонатяжитель устал , но работает . Будем говорить так , у меня есть практика уже по двум цепям в замену , немного хапнул уже в жизни на моторах 2,0 141 лс

Вопрос немного нестандартный . У меня буквально на днях стала шумнее работать цепь на QR-25 , соотвественно можно с высокой вероятностью предположить , что протерло успокоители цепи или башмаки , или элемент натяжителя , который её подтягивает . Вопрос - стоит ли сильно беспокоится что изза шумности цепь куда более уязвима , и может порваться прям вот скоро скоро ? Проехать надо 2000 км .

1) 6 лет и 140 000 , и был выкинут . 2) 8 лет и 152 000 и родной так и стоит . 3) 8 лет и 200 000 и выкинут .

С точки зрения какафонии , эта пищалка мёртворожденная.... всё с ней понятно .

А вот с этого места поподробнее . То есть существуют какие то обшивки , которые идут только в - LE 4 ? С Босе , сабом , ксеноном , кожей , подогревом заднего дивна , навигация и круговым обзором ? ООООчень интересно на них посмотреть .

У нас обычно по направлению на СТО . В списках СТО числится АВТОМИР ооо ЛЕГАТ , собственно официалы .

У меня раз геометрия вааще нетронута , то значит 400 000 лимита точно хватит . Виновник всё окей не убегал , известен , осаги и каски имеются (каски у меня нет , белая только строительная ) . Сейчас в фервлае к официалам отгоню , они всё и сделают , надеюсь .

Кстати , у тем зеленого икстрейла основные разрушения изза моего фаркопа , радиаторы не задел , бачок лопнул , парктроник передний , и весь бампер в мясо .

Не думал я ,что первая в моей жизни серьезная авария будет изза другого икстрейла , водитель которого перепутал педали газа и тормоза . У меня морда сильно , само оперение , каркасы целые . На скорости около 30 кмч врезалась не тормозя , перепутав педали (две) .

У нас есть же на форуме 450-500 ткм , но мотор бу - второй стоит . Вообще не мало икстрейлов 350-500 ткм в т31 кузове . Сколько в т30 , наверное столько же , ибо т30 был в сравнении не популярен , но он старше , поэтому их с большими пробегами много .

У меня . Т31, 2008 год, 2.5 CVT Вариатор отработал 200 000 км без единого замечания и ошибки и работает как часы. 30 000 км с тяжеленным груженым прицепом , 4 оси , до 1,5 тонн . Вариатор не требует ремонта , пока будет ездить . Двигатель отработал 290 000 км и работал бы далее, если бы не цепь и её обвес , и сломанное кольца на 4м поршне (не понятно почему , компрессия 7,0-7,5 в 4м) . Мотор в течении месяца будет заменен . Планирую ездить до 400-500 ткм .

У меня пробег 290 000 (2,5 мцвт , 2008 ) , двигатель (цепь плюс обвес 15 000 р , смена колец цпг 20 000 р - ТРЕБУЕТСЯ сейчас , но я езжу и ещё пока поезжу) , вариатор пробег 200 000 скоро сменим масло , рейка на днях стала новая , за бу отдал целых 10 000 за всё на круг с заменой . В общем то всё . Подвеска расходник , электрика вааще в идеале . Но с мотором , я его буду менять а не чинить , потому что хочу ездить до 400-500 ткм на этой машине . П.с. ах да у меня есть "УБИЙЦА ВАРИАТОРОВ" , жаль я об этом не знаю и отзывы умников в инете не читаю , ибо некогда , я постоянно езжу с четырехколесным прицепом внутри 3,40-1,55-1,55 мзса 8172 , и таскаю на нём окна с вологды по 1,2-1,5 тонны , примерно раз в месяц и по городу с прицепом езжу просто постоянно .

Я не то чтобы за советскую власть . Но я купил месяц назад шлейф бу , за 2000 , и проехал 6000 км . Всё окей . Может мой путь прваильнее . Брал у людей с разбора так что они зуб давали что пробег менее 40 ткм . Мой шлейф прошел 280 000 км .

При мне ставили щлейф сат , китай 2500 р . Я поставил бушку за 2000 р с пробега 20ткм .