Dima Krotov Arhara

Могу сказать такую вешь , меня уже дважды вызванивали с гибдд арх области в ситуации , когда я избегал аварии со встречкой , водитель встречки улетал в кювет , оклемывался звонил в гибдд и те уже по камерам стационарным устанавливали мой госномер , и звонили мне уже через 10-15 минут после . В обоих случаях у людей каско , и им были нужны свидетели происходящего до момента вылета через встречку в кювет . Фсб всё чаще и чаще помогает просто найти людей , которые пользуются сотовым телефоном(99% ГОРОДСКОГО НАСЕЛЕНИЯ РФ) , соотвесттвенно - А СТОИТ ЛИ БОЯТСЯ ?

Господа , уже искал не раз стекло без синей полосы сверху , нашёл ! за 12 тр и выше , плюс замена . 12000 плюс замена - дороговато , готов и к китаю за 3000-4000 плюс замена . Хочу именно светло зеленое как оригинал тонировка 70% примерно , обязательно без полосы сверху , ну и желательно не темно зеленое (такие тоже видал с синей полосой) , у темно зеленого XYG и т п тонировка 50% . Может подскажете ?

Алексей , можете дать небольшую консультацию ? Пробег вариатора у меня около 120-130 ткм , это второй вариатор на машине , сама машина конец 2008 года пробег 220 ткм , икстрейл япония куэр 25 , бензин , теперь ещё и газ . В драйве , При переходе из режима - нагрузка , в режимы - нагрузка ноль=нагрузка близкая к нулю , появляется свист , точнее визжание лёгкое , о котором пестрит этот форум , вот и я решил вас тут спросить - если других признаков износа вариатора нет , и масло я меняю по науке и своевременно , то сколько и как ездить ещё , и до каких признаков , чтобы потом разбирать варик было не поздно ? Или уже сейчас разобрать и устранить визг ? Причина вопроса в том , что часто визг сопровождает пробег по 150 и 200 ткм , и люди просто ездят и не слышат его .

Пробег 220 000 км , максималка 2,5 варик , а ля 2008 года (плюс оригинальные ниссановские - багажник вмежлюстру , фаркоп , ковры , дефлекторы , мухобойка , молдинги на дверях , оба ящика выдвижные) . Поджирает масло , ест газ , расход 13-14 бензина , 15-16 газа (60город , 40трасса) . Машина эксплуатируется жёстко и очень много , тем более теперь газ (доходило до 515-520 км за 1000 рублей , представили экономию ??? (по 16,20 р\л\газа помноженный на расход 11,5-12 газалитра по трассе на скорости 105-110 кмч)) , у друга фабиа 1,4 в деньгах ест больше . Варик менялся на 90 000 км бесплатно , официалами . Нареканий нет , также как и нет разницы между этим японцем и вторым таким же , но питерским . Куплен за 650 000 в сентябре 2016 , хотя если бы я сейчас бы стал искать , то такую машину нашёл бы дешевле (пробег большой) . Менять не планирую , нравиться музыка за сотку денег и шумка дополнительная в эту же цену вошла , кожа , рожа , автомат , цвет , спутниковая сигналка , камера и много ещё чего .

У меня на 2000 т оборотах чуток тоже зависает . Но зависит от интенсивности разгона , если очень плавно - не виснет , если оченб быстро , тотразгон начинается с 3000 оборотов - соответственно, В не понятно .

Я в экзисте всё брал до недавнего времени , и свечи меньше чем по 850-900 рублей не смог купить на 2,0 . Не понимаю откуда береться цена в 300 . Брал самое дешёвое это ngk 5118 , за 490 рублей штука , и езжу на них очень долго .

Сергей мне полировали фары ЗМ пастой и большим полировальником , мало помогло , якобы внутри платмассы микротрещины , хотя фара родная не бито не крашено . Может что то и недоговаривают , ибо на машине с пробегом 130 и 150 ткм полировали они же , без б .

Прощу проконсультируйте меня по звукам , из всего описанного на форуме, В у меня есть только звуки при сбоосе газа , похожие на орущего поросенка , я помню , что некоторые писали что это подшипники воют потому что имеют свободный ход , мол не грузись , воет , езжу так больше 100 ткм , а он все воет и воет . Напомните - легкое визжание на сбросе , это все таки о чем говорит ? СпасибоВ

Выкатал две заправки полные . Расход газа 17-18 . В основном город . Но пока без кондея , прравда немного прицепа было . Думаю , что меньше 15 в принципе только на трассе получу . Есть и проблемка , травит редуктор чутка , соответственно когда газа нет , пускается идеально утром , когда газ есть , пускается плохо, В обогащена смесь . На ьензине расход был в основном около 13-14 . Соответственно +20% , то на то и выходит .

У т31 без ксенона 2007-2010 не слабый ближний свет , нормальный он . У меня обе вариации фар в эксплатации . Вот ксенон 2008 года штатный , да иногда слабоват , но если лампы новые , фары чистые - нормально . Я сейчас доволен обоими видами фар дорестайла .

С Виталией согласен - он скорее всего прав ! На колеосе этиже рычаги ходят меньше - колеос жесткий , устойчивей , нагрзки на узле выше , шаровые летят чаще в них .

Через пол года - ничего .

У нас больше половины тож переобуты уже . Я дак не тороплюся . А вчера парниша который мне машину моет , переоделся на лето и в 05:00 (через 7 часов как переоделся) порвал машину пополам , была новая лада гранта лифтбек . Лежит в реанимации . На скорости 70 в дерево , причина - резина 29 апреля не соответствовала состоянию дорожного покрытия , чистый не посыпанный ничем лед , только днем было +9 и сухо уже давно , в 05:00 было -7 градусов и фиг знает откуда взявшаяся там вода днем , а ночью соотвественно лёд .

Вячеслав , есть хон , везде , значит выработка ноль на гильзе . Я свой мр20 на 120 ткм примерно разобрал из-за клапанов , мотор внутри как новый , колец нет - съело их . Сейчас у меня пробег у куэр25 2008 гв , примерно 210-220 ткм , разбирать не планирую , все вроди бы окей .

Для москвы и её пробок 14 литров по городу , тем более зимой , и бензина то не особо много - так то . А у вас газ , то есть +20% . Уникально . Для цвт 2,0 . У меня такой был авто , расходы помню , но чтобы зимой было меньше 13 на 92-95 , трасса город 40\60 , не помню .

Сегодня откатал , первый полный балон 51,3 л , на 280 км , средний расход 18 л г . Но , я прошел сотку с громадным прицепом , и это городской расход на 2,5варик .В Вечером заправился , влезло 53,24 л , при номинале тора 53 л , .В Ехал на бензе около часа , жаба укусит то за опу , то за руку , то в желудке . Ощущения такие , как будто у меня деньги из кармана выпадают , а я их не могу собрать , хотя хочу .В Чувствую редуктор надо новый все таки поставить , травит собака , стоит 5 тр с монтажем . И баллон похоже сменю на 65-68 литров , интересно же проходить до 500 км на одной заправке .

Первая заправка 14 л газа на сотку . Не плохо для 169 сильного . Трасса/город , 60/40 . В Скажу по другому . Я за 500 р мотался как таксист 2 суток , на бензе это было бы 1000-1300 рВ

Многие машины на 300 ткм приходят к понятию нецелесообразности эксплуатации . Вам сейчас ремонт обоих узлов влетит в сумму от 100 до 200 тр . При стоимости машины 600 , это вполне целесообразно. Если машину не делать а продать , то цена ее около 300 тр . Если речь о т31 , фаза 1 .

Я на бмв икс 3 2004 года постоянно грязный ходил , также на дастере . Не привык .

Да да он самый . Это 650 или 670 диаметр . Круто . 1) А у вас реальный заправочный обьем какой ? 2) и какой расход газа , где ? Какой мотор и коробка ?В В СпасибоВ

Осторожно припоминаю , что это банальная неисправность первой лямбды , но не означает её смерть. В Было такое, В при отелючении первого цилиндра , при пролете чистого топлива .В Как бы виновато сырое топливо , или сама лямбда 1 . Снять ошибку, В понаблюдать , может быть и не повторится .

Габариты? В 650 на 270 мм , это номинал, В у него 72 в лучшем случае . Этот обьем самый большой который влезет в т31 . У меня 53 , места много осталось. В

Я как малый ребенок сейчас радовался , 30 литрам купленным за 530 рублей. В Первая заправка . Спасибо форуму . За установку и монтаж отдано 17 520 р вместе . Но редуктор травит в коллектор , якобы , пуск должен быть несколько осложнен . Попросили понаблюдать .

У меня был самый важный вопрос - это размеры тора . Я взял бу , 630-220 на 53 литра . Сейчас смотрю на него (ооо балсити) и понимаю , что диаметр предельные от 650 до 670 смело . А высота до 240 мм смело , но и 250 влезет , и если пильнуть дно пвх пола , то и 270 войдет , но не гарантированнны выдвижные ящики . Так что в пустышку XE , можно смело брать балон 650-270 , это 68-72 литра номинал . У машин с ящиками , более 250 мм могут быть ньюансы с резкой не только дна подполья , но и удвления самих выдвижух . Так , что моя рекомендация , это 650 диаметр,ВВ не более . Высота 240-250 , надо мерять . Итого ваш обьем от 56 до 67 литров номинала . А с пилкой 650-270 , итого 68-72 литра . Соответственно предельная автономность хода у 2,0 мкпп при трассе на скорости 100 , около 850ВВ км на газе , плюс на бензе ещё столько же . У меня в планах сделать выносной балон на 30 сбоку в багажнике , чтобы на газе проходить больше чем на полном баке бензина , но это позже , не факт что все пройдет гладко , понаблюдаем , отпишусь .В Если на форуме много таких как я , кто умеет считать правильно целесообразность экономическую езды на газе , но очень сомневается - А ставить ли ему газ , тогда подписывайтесь на тему или на ютьюб , я выложу первые эмоции , ощущения , первый негатив , и первые мысли о газе на старом икстрейле .В ВВ

Ребят напишите нм у 171 сильного ?!В Я ничего не путаю , я к тому что НМ почти одинаковые у мощной бензинки и слабого дизеля . И раз у бензинки варик есть , то почему у дизеля его не должно быть . Да и у мурано с пафиком НМ тож ого го , но варик есть же .