Dima Krotov Arhara

Ну чё , купил стартвольт . Ну Китай и Китай. Ждать месяц не мог , да и ребята со стартвольта наверное знают у кого из китайцев брать лямбду можно , а у кого нельзя брать. Завтра будем проверять. Будет следующий раз , куплю в самом Китае за 1800 .

У меня грязь на банке лежала , я не мыл постоянно , хотя достаточно 1 раз в год смыть . за 8 лет сгнила верхняя плоскость у питерского икса . У японецкого родное всё , но банки сами одинаковые .

Не нашел контакты питерских в начале темы . Прошу вас , разместите контакты . Спасибо

Если менять мотор с коробкой , я бы брал только с Владика. Там этот узел должен быть в полном обвесе по цене около 70-90 за всё .

Заказал стартвольт 1408 . 3500 р . Хотя достаточно много положительных отзывов (прям почти все на драйве 2 довольны) и на АлиЭкспресс , а там 1600-2000 р датчик этот же стоит , но у меня сроки .... Взял бы бу , но нет в Архангельской области их. Что интересно , стартвольт и китайцы бьются именно к датчику 2007-2010 годов на 2,5 код 22693-ja00b . А на этот же мотор 2011-2014 , уже не бьются , к коду 22693-1аа0а . Так что надо быть аккуратнее . Бошевский универсальный датчик , подходит (как и было мне говорено к т30 оба мотора , и к 2,0 т31)

Чисто домыслы . Можно купить голову от т30 , в том месте где гарантия на соответствие работоспособности ГБЦ . Зазоры вы в принципе проверить можете , визуально сомотреть тоже , пролить тоже можно . Итого - рисков то не много . В общем я за БУ гбц . Ориентировочно 10 000 р .

Я тестю акб за 2500 р уже ровно год , с северодвинска . ооо Дав-авто , фирма - файербол . 55ч пусковой 500 по-моему . Ничего ему не делается зиму всё отьездил . Стоял часть времени на 2,0 мкпп , сейчас стоит на 2,5 варик с кучей доп-приборов . Нормальный акум . Сколько проживёт не знаю . Но многие знают , что у меня год за три как на флоте .

Я вас не понял , ссылку не понял в том числе .

Спасибо , но я к таким любовЯм не готов асче . Попроще бы чагото новые же не стучат так сильно. . https://www.drive2.ru/l/6912899/

Господа , мне тоже надоел бряк и стук задних основных колодок , на обоих т31ых . Буду прорабатывать эту проблему , раз и на всегда . Мне замена колодок и смазка напраяляек помогает , но на 1000 км . Далее стоит бряк как от нивы сзади , стоит только придавить тормоза чуть чуть , сразу хопана и тишина . Я вижу выходов несколько . 1) заменить или направляйки , или только резинки . Но как отдельно найти резинки - не знаю . 2) поставить оригинальные колодки , но в этот способ я не верю . 3) сколхозить пружины из первого поста . У кого есть доступ через экзист к ниссан каталогу , вот что должно быть в комплектах , и это однако интересно , так как не оригинальные колодки не содержат данные комплекты - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=3dbc01c6-64ee-40ff-b003-77a16c955767&FigId=441&IllId=75600012&Title=Схема 2 из 2 Вот комплект пластин и подкладух оригинальный , формируют "постель" двух колодок , заменителей естественно не существует - D4080-EG50C , 2000 р , на одно колесо . Вот номера вариантов не оригинальных комплектов на зад , где в комплекте верхняя направляющая без резинки(так и должно быть) , нижняя и к ней резинка (нужная) , и два основных пыльника на одну сторону - Lynxauto bс 2010 , Masterkit 77A1129 , и mv boеc10 , цены в районе 250 р за комплект . И вот комплект на одно заднее колесо , где пыльник поршня , манжета поршня , злополучная наша резинка нижней направляющей , и два пыльника направляющих - мастеркит 77А1173 , bc-0071 . Отсюда вопрос , с чего лучше начать ? Направляйки сменить с резиночкой , или резину только купить всчяческую , а направляйки родные оставить . Куплю наверное направляйки на оба колеса .

Пришли клипсы основные под капотом , Masuma KJ-826 , ориентировочно по 10 руб штука в экзисте . Очень похожи на оригинал . У неё по окружности четыре сектора , а бывают ещё по три сектора .

Я 1,7 года назад искал также , тема моя в поиске явно должна определятся . Пробег был 300 ткм , был жор 1\1000 . но цепь утащила за собой в алхалу мотор по корпусу . Я делал так , снял крышку сверху черную и сфоткал чистый мотор . Зашел на авито и вогнал в поиск по всей россии буквы - qr25 . окзалось что с такой абревиатурой моторов много , особенно к т30 (с металлическим светлой круглой штукой сверху у впуска) , было много моторов от Сирен и теан , но они разные . Потерял время , но разобрался как искать с черным штуковиной сверху из ПВХ . Отделил в общем левые моторы (как правило более старые) . Научился отличать их со всех боков , по итогу . И начал выбирать и списыватся . нашел варианты за 35-40 во владике , плюч пересыл , итого 50-60 тр тут . Но и местные перекупы готовы за 50-70 привезти мотор с гарантией 6 меясяцев . Были варианты и не только с владика , а ещё питер мск и Курган что ли . Но закончилось тем что я купил во Владимире за 25 тр мотор . По мотору на момент 2018 года ,было важно вот что - 1) чтобы он не состоял сейчас на учёте в гибдд РФ , только РФ . 2) Не был в угоне , не числился в краже , УВД . 3) номер и модель - должен читатся не зависимо от того , зачем то надо . Такие моторы искать в Европе и прибалтике итп , в известной всем помойке - не стоит , европейцы не умеют ездить на расходе 15\100 за 1,10 евро , таких машин там не было . Но если мотор будет откуда то оттуда , то самое главное чтобы на территории РФ он был чист .

Я менял на мотор с Владимира города . Но был готов брать и с япии , через местных перекупов , для гарантии качества .

А я сходил и заказал 30 штук в экзисте , ещё раз по 6 р. Теперь на долго хватит .

История имела продолжение . Машину отдали в пятницу вечером в общем то не исправной , а в воскресенье она отказалась работать на бензине вообще (только пуск , потом 20-30 секунд и всё) , на газе без проблем . Вчера в понедельник вернул машину , написал письмо в ворде - прилагаю . Пока версия такая - чип что был впаян в ЭБУ не работает , прога сток и была и есть . Работает ли универсальный лямбда зонд - не известно , всё ещё . Порадовался далеко не первый раз в жизни , что газ это иной раз спасение жизни . Для Олега Автоэлектрика.docx

Волгаклипс 10587 . Сейчас гляну , что это. Посмотрел , внешне похожи очень . Если подходят - то огонь . Но они 12 мм в высоту , и возможно длинноваты , но работоспособны .

Собственно решил вот так поделится . Пистон самой нижней резинки на всех боковых дверях т31ого 2007-2014 , он же ещё применяется в нескольких местах . Нарвался случайно . Цена такого пистона оригинального варьируется в районе 100 р штука . Ещё были от автогура , аgа 374 , по 15-20 р штука , но такие цены найдены мною только в автопитере . В среднем по стране за автогур аga 374 , просят 50-60 р . Пост создан , чтобы можно было найти всё это .

я я я я , пробег 400 000 км , 2008 год , но я пАтомана отпишусь , позже . владею с пробега 190 000 - 200 000 км , но первый хозяин рядом , на связи . А второй в подписи , пробег 200 000 км , движок тоже не дымит , но масло ест 1\2000 км , но дымить его заставить можно , способов два 1) кат выкинуть , 2) на скорости 80 кмч включить 4ю передачу и разогнаться быстро до 140 кмч , тогда он чуть чуть дымнёт .

Проблема в цене . Он дороже оригинала сейчас .

Пока , бош указанный выше , не хочет работать именно на моём моторе qr25 , 2,5 бензин , т31 , 08 год . Но какой то реношный работает , правда на 30 минуте тоже уходит в срыв . На старом работал прогрев , датчик сам не работал. Написал . А спустя 4 часа ребята изменили что то в программе ЭБУ и предложили забрать авто с Бошевским лямбдозондом . Вот только что позвонили .

Андрей но у меня 2,5 . А у 2,5 и 2,0 лямбды родные имеют абсолютно разные артикулы . Причем обе лямбды так .

Bosch 0258986507 универсальный . Вот такой поехал брать , в архске он в наличии . буду тестить .

Лямбда 1408 , она и на самом деле пробивается как аналог самой что ни на есть оригинальной к моему 2,5 бензин 2008 года , первая , перед катом . Ката только нет. Но вот стоит ли с ней связывать свою жизнь не уверен .

Виталий , то есть можно смело брать эту лямбду российского производства ?