Таблица лидеров

Всем доброе утро!!! Чтобы не засорять другие темы,решил создать очень жизненную и специфическую . Всем , кого постигла "данная участь" , предлагается делиться своей радостью с одноклубниками! От себя добавлю - сегодня родилась вторая внучка , сын с утра порадовал новостью! Всем желающим - добро пожаловать!

тем более у дважды деда!!! Ведь мы плавно подходим к 3-й стадии, как говорил Семен Альтов: 1 стадия Всю ночь гуляешь, пьешь, черти что делаешь, а утром по тебе ничего не видно. 2 стадия Всю ночь гуляешь, пьешь, черти чем занимаешься, а утром это все по тебе видно. 3 стадия Всю ночь спишь, не гуляешь, не пьешь, ничем вообще не занимаешься, а утром у тебя такой вид как будто всю ночь пил, гулял, черт знает чем занимался.

ИМХО конечно же, но резину все таки лучше взять попроще, но новую

Все ясно объясняет.

Есть хорошая поговорка. Не трогай технику когда не надо и она не подведёт.

Не совсем так. По сути это два разных устройства. Круиз-контроль автоматически без Вашего участия держит выставленную скорость. При этом он и подгазовывает и подтормаживает где необходимо. А ограничитель скорости это такая штука которая делает невозможным превысить выставленную скорость. При этом Вы можете газовать хоть до посинения, автомобиль больше не пойдёт. Кому то может пригодиться для езды, скажем по населённому пункту. Выставил например 78 км/ч и спокоен что не превысишь. На предыдущем Кашкае у меня стояли обе эти фишки. И честно сказать после того как "наигрался", то пользовался только круизом, так как не видел для себя необходимости в ограничителе. Как то так.

@Ровермен ни чем. 39711-JD24C это старый артикул кашкая

Отключал на приборке (Т32 дорестайл). Разница есть. Но не в дерганье при торможении, а просто при сбросе газа. Катится дольше. Обороты ниже. Но перед самой остановкой все-равно обороты подбрасывает где-то до 1300.

Как ни странно да. Место конечно там уже накатано, видно соприкосновение но регулярно туда заглядываю. Запасной пыльник уже лежит ждёт своего часа.

@Ровермен , короче "лечим по фото" если пишите " как поезжу по полям-рыбалкам, шарниры поработают от и до....вибра исчезает " - значит наелся "стакан" и замена п-ка трипода может особо не помоч, тем более доставка с Белоруссии может быть экономически не выгодна опыт замены пр. привода от китайцев у меня закончилась не гууд кто то отписался на форуме о контрактном приводе с Японии, я бы начал с этого варианта. Достать, перебрать, поменять

Вчера у жены был первый день отпуска. Ждала меня с нетерпением с работы, чтобы сразу стартануть в лес на знакомую белую делянку. Надо было поспеть туда между выходными, чтобы не приехать туда к одним черенкам... На разведку взяли пару ведёрочек....и в 18:45 мы были уже в лесу, в 20км от города. Грибы начались сразу, при входе в лес. Червивых и переросших процентов 40, изначально их не брали. За 40 минут были набраны первые 2 ведра....Принято решение - снять кофты и набирать дальше. Когда и они наполнились, я стал переносить добычу к машине ближе. Какого же было у меня удивление, когда вернулся назад к Марусе - освободившееся ведро у неё было уже полным и она сняла майку и стала набирать грибы уже туда! Хорошо, что уже темнело и с небесным грохотом стало затягивать горизонт тучами - выехать оттуда невозможно, даже при помощи полного привода и проставленной подвеске! Только трактор!!! Итог - 5,5 вёдер белых грибов. Дома, при переборке полтора ведра ещё откинулось. Так что, премьера прошла удачно! Всем добра!

По рекомендации форума залил масло Мобил 1 х1 5W30, привез на ТО1 официалам, которые несколько раз переспросили заливать или нет, т.к. в руководстве по эксплуатации к ДВС MR20DD рекомендовано ACEA A3/B4, но профессиональный эксперт a-ha рекомендует Мобил 1 х1 ACEA A5/B5 как идеальное масло для MR20DD. Смотрим классификацию масел: "A3/B4 Предназначены для применения в высокопроизводительных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива. Могут применяться вместо масел класса A3/B3. A5/B5 Предназначены для высокопроизводительных бензиновых двигателей и легковых дизелей, которые разработаны для использования масел с увеличенными интервалами замены, которые обеспечивают низкий коэффициент трения, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2.9 до 3.5 mPa.s.) Эти масла могут быть не пригодны для работы в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля." Последние два предложения наводят на сомнения и вызывают тревогу в том, что данное масло подходит для MR20DD. Прошу пояснить, может разобрался в классификации не до конца!!!

Обычно при износе цепи, звезды изнашиваются то же. И когда на них ложится новая цепь, то начинается износ цепи. Поэтому рекомендуется менять все.

Думаю Вы правы, подожду. Может и действительно пройдет так же как появился.

Al Amigo об этом уже давно сказал. Для него это не поговорка, а принцип обращения с автомобилем. Я считаю, правильный принцип. Сам придерживаюсь такого же.

Я, конечно тупой военный, но вот про включение задних передачь - не догнал....

Такая же фигня. Так и не понял для чего это нужно.

@Pzm76 Дима , да у нас это на лбу написано и подчеркнуто...

Вероятно не "теперь", а уклон чуть круче. До определенного угла авто подтормаживает сброшенным газом. Чуть круче уклон - и начинает разгоняться.

Надо было давно такую тему создать! Только вот у меня вопрос - а что здесь будет считаться флудом? Как бы не залететь на бан или выговор в личное дело...

А не обращали с какой стороны идёт гул. Слева или справа. Обычно когда начинает дохнуть ступичный подшипник, то слышно с какой стороны. Удачи.

Ровно год. 18ткм уже. Сначала я ставил шайбы с двух сторон, потом слева снял. Но у меня никаких лифтов и езжу я только по асфальту. Но на домкрате при максимальном угле там реально запас очень большой. Какой то чел с Челябинска туда по моему совету впихнул шайбу на 12мм. Ездит)) надо кстати спросить как дела)

@apple911 Теперь ты для меня дед Лёня! Поздравы! Малышу и матери здоровья!!!....Да и тебе тоже!!!

@Ровермен https://www.drive2.ru/l/540762909358163094/ @Ровермен по вину брать если что. Но тоже интересно, ждём Виталия.

Куда-куда??? По подробнее! Интересное решение, ведь у меня 2см лифт спереди! Блин, столько номеров на этот привод... 39771-JG34C 39771-JD24C 39711-JG34C 39711-JD24C Чем отличаются, ХЗ....Может Виталя придёт и разъяснит?

Шайбу ставь под внешний привод. Сдвигай трипоид глубже на 7-10мм и катайся. Там запаса вагон.

@apple911 Лень, шо и ты тоже ! Поздравляю от всего сердца !!!!!!!

@apple911 поздравляю от души!!! Вчера нянькался. Страшно, а куда деваться.

Отключено с первых дней. Только мне кажется, что ни на что это не влияет. Вообще не чувствую разницы между вкл/откл.

Я ведь специально написал как минимум. Ну а в Вашем варианте вообще красота. Убедительная только просьба. Не теряйте голову. Дороги наши дело такое, всякое случается. Берегите себя и думайте об окружающих. Удачи.

Вчера на Липецкой улице, примерно 11-55. Салют тебе от кареты Скорой помощи!

Сегодня утром по пути на работу! Не стареют душой ветераны!

ну не знаю, у меня грузится на раз ))) И в продолжение темы ))

http://magspace.ru/uploads/2020/08/29/199812_15_trinixy_ru.jpg ЗЫ. Блин, почему с тилипона не все фотки грузятся?

Творческие люди в NN-сервис

Всем привет. Чтобы не плодить лишних тем решил написать здесь. Сегодня от безделья сделал очередной колхоз на своём авто. Может кому пригодится. Всем конечно известна такая проблема как вода со стеклоочистителей на боковых окнах и зеркалах во время дождя. Есть конечно уже фирменное решение в виде дефлектора лобового стекла "СТРЕЛКА-2". Но что то у меня как у пенсионера не поднималась рука отдавать полторы тысячи за две резинки. Нашёл на АЛИ вот такой вариант: https://aliexpress.ru/item/4000398723120.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1f9033ed87dY2H Дёшево и функционально. Взял пока 5 мм. Можно ещё 8 мм. если не будет хватать 5 мм. Попробовал пока в гараже, брызгая интенсивно на стекло штатными омывателями. Справляется со своей задачей полностью. Остаётся только проверить на реальном дожде. Вот немного фоток:

С апреля их собираю прямо за забором. Вот бедолаги-то, кому чистить!!!!

Всем доброго времени суток. Простите , что не отписался сразу, но наверное от эйфории забыл отчитаться. Итак. прокатавшись много раз к одному и тому же "спецу" по прошивкам, который мне их пихал разные, но работала только заводская, я поехал в другой сервис. ЕГР, уже отшит, сажевик удален. Другой спец, просто подключил к машине комп и за 15 минут залил мне другую прошивку. Покатавшись пол дня мне не понравился разгон, вроде как слабоват, приехал назад, мне снова за 15 минут поменяли прошивку, ног предупредили сильно с места на педаль не давить. И О ЧУДО. Машина теперь у меня шо зверь. С места, на автомате, срывается с буксом, набирает обороты при нажатии на педальку легко и не принужденно, даже при скорость 80-90 нажав на педальку набор идет легко Турбина включается теперь с 1500 оборотов. Выпадаов в аварию уже полгода нет, так что это все в прошивке дело и в мастерах которые ее устанавливают и делают.