Таблица лидеров

Как работник НПЗ скажу пару слов. Ещё когда я пришёл на завод в 2001 году, уже тогда довольно большая часть бензиновой фракции получалась на выходе с современной на тот момент установки каталитического риформинга с октановым числом 96 пунктов. Но также было много процессов где октан получался ниже (83 на изомеризации, 92 на других риформингах, прямогонка с других установок). Так вот эти компоненты смешивали в пропорциях и получали уже товарные бензины. Для 95 и 98 добавляли МТБЭ (октан выше 130). На сегодняшний день построены новые мощности взамен старых. И теперь весь бензин завода получается с октаном не ниже 95 прямо на выходе с установки. Старые установки демонтируются. Из товарной номенклатуры полностью исключен 76 (80) бензин потому что таких фракций тупо не осталось на заводе. Возможно в других регионах ситуация другая, но у нас вот так. Сергей, заправляйтесь на фирменных АЗС Тверьнефтепродукт. Это наше топливо.

@severok через wi-fi или Bluetooth. Магнитола, как телефон. Сканер в obdll и коннектите с магнитолой.

у меня основное - трасса... 200-220 моточасов - это 12-15 ккм если по пробегу смотреть... Так же 5на40 - все прет и работает... меняю 8-10 км - интервал. Смотрю по состоянию масла. ну в бумер так -то рекомендовано как раз 0w20... так что вы сами тоже... S-Oil, Champion, Kixx, Zic - что из названий нравится, то и берите... ну или смотрите по цене - мы же размер вашего кармана не знаем, да и не особо оно нам надо!

Выбирай любое, тысяч на 6, много трассы на 7 Если на пробег побольше, особенно если много трассы, могу предложить такое (но вам решать) Либо ILSACи которые предлагал выше, до 6 т.км. Забудьте про W40, преимуществ никаких не дает, у нас же не гоночные моторы (я себе даже в бумер выше тридцатки редко лью), только лишняя нагрузка на двиг. Вам в МО 5W-30 на круглый год самое то. Удачи

При пробеге 15000км топлива будет сожжено минимум тонна - это много. Желательно не более 200литров бенза на литр заливаемого масла, лусше вообще 175-180 )))

@apple911 Лёня, верно всё, но в Химках, имхо, 30ка лучше будет.

Доброго всем уважаемые! Хочу сказать про Хитрого только добрые слова. За 11 лет замена передних стоек и колодок, а еще две резинки менял на тяге поперечной устойчивости. Лил с новья 92 бензин, расход по компу смешанный не выходил за 9,4 - 9,9 л/сотку. Но пришло время попрощаться с верным другом. Попал в ДТП серьезное. Машина можно сказать спасла от травм и может чего-то поболее. Пишу и слезы наворачиваются, привык как к живому существу. Таких больше нет и наверное не будет. Смотрю китайские турбо поделки заполоняют нас все больше и больше. Душа не лежит к ним, красивый фантик снаружи, а что потом? Пешком ходить не получается, поэтому ухожу на Мицубиси аутлендер 4-го поколения. Все-таки хоть сборка японская. Всем желаю мира и добра, ни гвоздя - ни жезла, безаварийной езды и обязательно пристегивайтесь! Буду заходить в Вашу компанию, не прогоните?

Нормально. Не вижу проблем. Меняю когда надо и всё.

Сегодня встретила в Реутов на светофоре, поворот к метро Новокосино, помигала, но на меня не отреагировали.

@СергейБоб Сергей, моё почтение! Что хотелось ещё сказать, кроме приветствия?

Думаю не для кого не секрет что основная часть 95 бензина на просторах нашей необъятной Родины это бодяга из того же 92, а то и ещё того хуже. Короче, как говорят "эксперты", 92 теоретически как бы чище в плане набора всякого рода химикалиев, которые сгорая в цилиндрах оставляют след после себя. Так что вот есть такое мнение на просторах интернета. Почему бы и нет. Сколько себя помню за последние десятилетия лил во все машины исключительно 92, но только на брендовых АЗС. И как то не заметил чтобы движкам это не нравилось. Как то так

А как же те рекомендованные моточасы. Аналогично, Ватсон. Так что моточасы правильнее будет. Так же неплохо сюда же присовокупить расход по бензину. Тогда будет более полная картина. ИМХО.

A5/В5 Это как раз порог - жди...

Это тот, который с чёрно-белыми картинками, который у меня в бардачке лежит? Так там и интервал замены масла написан 15 000 км...

@Borism1 , вот такие у меня отлично ходят

@Scorpionoff , не надо быть столь категоричным по отношению к чужому мнению! QR25 прекрасно работает на сороковке и потребляет 92-й бензин. Агрегат древний и надежный. Я например живу в жарком климате и мой движок одиннадцать лет работает на сороковке . У каждого человека свои предпочтения и отношение к технике. Не все стремятся вступить в секту "двадцатых-тридцатых". Давайте жить дружно и без принуждения @s-m-o-k-i , крайний раз сейчас залито у меня Нормальное корейское масло , подделок пока нет. Пробеги у меня небольшие (7-8 ткм) и поэтому меняю раз в год.

Шаровая CBN71 отлично подходит, ценник порядка 800 рублей за штуку.

эээхх....

Шаровая опора TRW JBJ 1095 подошла к оригинальному рычагу с приличным натягом. Диаметр посадочного места шаровой 41,2 мм. Смазки в шаровой маловато, добавил смазку TRW. Ресурс её покажет время. На родных проехал 124500 км. Цена шаровой 1450 руб.

В стране восходящего солнца много моделей ниссан с одинаковыми моторами и вариками как в Т31 так что выбор этих агрегатов большой,так что смысл конечно есть купить за недорого рабочий агрегат и не заморачиваться ремонтом, только это там,а вот уже здесь веры мало что привезут это одинаковое и хорошее,и не впарят шнягу сказав что она от туда с пробегом в 20т/км.