Таблица лидеров

Вопрос решён. Ежу второй день наслаждаюсь поведением подвески. Купил б/у передние пружины от 5 местного икса, с одной зелёной меткой. Пруток у неё оказался немного толщи (на 3мм). Длиннее на 1,5 см. И на 1см в диаметре больше. Но самое главное на моих пружинах первый виток пружин просели почти до второго витка. А первый виток как раз работает на малых нагрузках. На собранной стойке этого не увидеть. Результат отличный, на грунтовке и на асфальте подвеска отрабатывает отлично. Стуков нет всё плавно как и положено.

Неа По Аимолу - средненький голландский блендер. Тихий троешник, иногда выходящий в хорошисты! По густому мультику - сложно. Ну найду я какое-нибудь Тотачи или Маннол с характеристиками советской жвачки Kalev. Но у меня язык не шевельнется такое рекомендовать ))) Как впрочем и Кастрол с его антигуманными ценами и до СВО, а сейчас и вовсе. По сути адекватных брендов не лишку, ппречень их актуален как для моторки, так и для трансмиссионки - ZIC, Kixx, S-Oil, Champion/Wolf, Valvoline...как ни удивительно, но Лукойл и Газпром тоже сюда можно пока что прибавить. И все мультики будут +/- в районе КВ40=35/КВ100=7.5 там даже если анализ покажет эти цифры, то следуюящая партия может оказаться чуть жиже, а следующая за ней чуть гуще ))) .

А в чём сложность? Друг крутит сразу много, и в портсигар с собой.. что бы с машинкой в кармане не ходить. Прекрасно! Да и табак под себя подобрать можно, да и, надеюсь, это менее вредно, чем фабричные сигареты. Я почти не курю, по-этому не углубляюсь в тему машинки, а так бы - только это и курил.

Бгы, я вот читаю не могу оторваться тот американский форум Роугов и там у них перелив жижи в коробасе натурально идея-фикс - будет пена, всё сломаеця, переливать убийство удар-удар. Редко какое обсуждение вариатора без этого хоррора про перелив обходится. Прикольно такое читать, когда сам меняешь масло на гаражной математике - слилось, вроде бы, четыре литра, залью на всякий четыре с половиной и вдогонку вот ещё стакашек, чтоб в поддоне сухо не было. И так раз за разом, в надежде, что когда-нибудь доберусь уже до той пробки под левым колесом и выровняю излишки. Потом. Не в этом году. Но обязательно.

Спасибо с опозданием)).

T31 по мнению нейросети

У меня похрюкивал подшипник на холодную, потом все устаканилось. Решил заменить на новый. Меняли со съемом компрессора. Мастерам не понравилась посадочное место подшипника. Склоняли к замене крышки +15тр. Пока остался на старой. На холодную, первые 2-3 минуты подшумливает, дальше тишина. Наблюдаю пока. Замена подшипника со съемом и перезаправкой 15тр.

я такое и покупал

@Niklas64 , сделайте частичную замену с заменой фильтра тонкой очистки. 4 литров хватит при сливе только из картера вариатора. По крайней мере мне при такой замене 4л хватило и есть стойкое ощущение, что с завода в варике немного перелито.

Отлично. Подъеду пусть смотрят.

В автоматических коробках так и делают: слил 4л, залил 4л. Через 1000км - тоже самое. По другому - никак. Это у нашего варика есть возможность заменит жижу выталкиванием старой. И не факт, что это лучший метод для вариатора.

@Niklas64 имхо. Я бы канистру пролил, через 30ткм полную, с фильтрами.

@a-ha там читать не перечитать. Если вдруг будет такая инфа, маякните, пожалуйста. П.с. хорошо, когда есть спец на форуме. )) ( не прикрытая лесть. )

Тогда надо брать, кому нужно. Всё лучше, чем лотерея с оригом.

тогда лучше первое - у него есть допуск Ford WSS-M2C913-D: и совсем не обязательно покупать пять литров. Можно купить 4л, а на доливку использовать любое масло из имеющихся у Вас остатков от предыдущих замен.

@Salton07 Почитайте DX1 5W-30 API SP, JP 5W-30 API SN; ILSAC GF-5, FD 5W-30 API SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5. Масла для вашего авто, все подходят. Выбор только за Вами.

Технологии, возможности, производственные мощности есть, для производства присадок. Осталось только возбудить желание...

Сегодня тоже залил новое масло из запасов. Киксомикс 2Литра 5-20, 1 литр 0-20 и 1 литр 0-30. Фильтр из запасов ВИК еще рублей 300 купленный. На летних колесьях и с новым маслом тачка валит как 2,5 Надо еще помыть сегодня, может до 200лыс дотянет.

Частичка позитива в наше неспокойное время. Совершенно случайно оказалось что закончились масляные фильтры а пора менять масло - беглый пробег по магазинам и вот он мой антикризисный набор , цена из Emex фильтр - 4ND-111 640 р. масло Sintec Премиум 5W30 GF5 (код = 801973) 1700р и даже полностью удовлетворяет спецификации Братцы дорогие , даже в условиях когда мир сошел с ума, всегда есть варианты не платить за лукойл и прочие по 5 тыщь

Вот мнение авторитетных экспертов Анализ масла

Я заливал, и буду скоро опять лить. Нормальное масло

Всеволод, всё дело в том, что у нас здесь перемешались Т31 с Т32. @a-ha рекомендовал Люкс для двигателя 2.0 но для Т31. А там стоит DE и ему пофигу эта зольность. Как то так.

Если они напишут Владивосток или Хабаровск - никто покупать не будет ))) А так - правды нет, но Японией "припахивает" )))))

Странно, мерседес с вагом, джиэм льют лукойл и не жужжат, ездят и ездят. Я 10 лет себе в опель лукойл под джиэмовской этикеткой лил, ничего, следующий владелец покатается. Канистры у импортного масла симпатичнее, но я себе лукойл люкс лучше буду через 7500 менять, для моей езды это 200 часов от силы.

@Игорь55 ага, видел, ошалел потихоньку от таких закупок впрок. Представляю, сколько сахара и гречки у него дома, в кладовке. Уж маслом то моторным наверняка затарился по полной.

по сути можно было просто Люкс купить 5/30 и разницы ни какой

@Shturmandim , при производстве масла в таких объемах партия от партии может отличаться в пределах допустимых погрешностей. В итоге ЗИК может стать "получше", С-Ойл "похуже". Они даже пакеты присадок могут поменять, соответственно новая рецептура, другая развесовка баз и элементов, другие параметры на выходе. Главное - остаться в допуске, которые ну вот никак не аптечные, разбег там приличный. Не грейтесь, оба масла хорошие, при выборе из одного из них я бы проголосовал рублём.

@DenisB , нет, цены уже не вернутся на прежниу уровень, к сожалению. @Shturmandim , формально они "одинаковы", я бы не стал кого-то из них выделять отдельно. В след. партии у ZICa будут чуть лучше параметры, например, а с-ойл чуть "вильнёт".

@Salton07 Александр, право, жалко Вас. Не мучайтесь. Посетите любую лукойловскую заправку. Купите LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 залейте и поменяйте его через 250 мото часов.

Я не смог осилить про "моль вещества", эта ссылка ввергла меня в состояние полного морального опустошения...

Надо понять одно - за нас всё уже придумали четыре гиганта по производству присадок для моторных масел. Наша же задача при выборе должна идти по алгоритму: 1) масло в двигателе должно быть; 2) оно должно быть неподдельным; 3) оно должно максимально соответствовать требованиям руководства по эксплуатации/мануала/изготовителя двигателя (но без слепой веры в оные). Всё остальное - частности: а) соответствие заявленным допускам/спецификациям; б) отсутствие брака; в) известность и распространенность бренда; г) постоянство присутствия на рынке; д) цена; и т.д. А щелочные и кислотные числа, базы, пакеты присадок, загустители, допуски/спецификации и прочую дребедень оставьте для "фанатов" )))

Лёша, Ниссановский ОЕМ код и надпись Nissan на канистре творят чудеса с нестабильной психикой)))

@Salton07 , FD чутка посовременнее Люкса, но Люкс от этого хуже не становится.

я лет 8 на Лукойле и не потому что он дешевый, я по закупке мог себе всегда оригинал заливать так то