Таблица лидеров

Для Lada Vesta и XRAY разработали цифровые «приборки» с дизайном от ВАЗ-2101 (ВИДЕО) https://news.drom.ru/Lada-Vesta-XRAY-83931.html Экран под 2101 — это один из режимов работы дисплея. Графику водитель может переключать по своему усмотрению, в том числе выбрав современный дизайн, а не ретро. Цифровую приборную панель для Весты компания оценивает в 43 000 рублей, для XRAY — в 44 000.

Абсолютно согласен в общем случае. Вероятно Ниссан не рассчитывает на эксплуатацию своих машин более 5 лет. Потому и пишет такие "привлекательные" регламенты. И если владелец, к примеру, для себя решил, что берет машину на 3-5 лет, то более частая замена масла ему ничего, кроме дополнительных финансовых затрат не принесет. А вот когда планируешь авто лет на 5-7, то скорее всего, владелец будет это делать почаще. Тем более на дизеле. В начале нулевых на бензин регламент был раз в 15 тыс, на дизель - раз в 10 тыс., что кстати, было решающим для покупки бензиновой модели (меньше ТО, меньше расходов на ТО).

Это же дизель, даже не бенз и тем более, не газ. После такого регламента, кмк, сажу лопатой доставать придётся. Каждому свое, конечно. ) Я уж не говорю, что все по разному ездят и МЧ за 20ткм могут составлять все 30ткм за год. Ну нельзя так, нельзя. Сугубо имхо.

Учительница:— Я им уже в сотый раз объясняю, что половина не может быть большей или меньшей! А большая половина класса, этого так и не понимает!..

Не знаю, может кому пригодится. Я задолбался уже с торчащими пластиковыми накладками на крылья. У меня постоянно ломаются фиксаторы на этом пластике, а сам пластик стоит не демократичных денег. Например 76852-JG30A стоит около 7к новый. Чтобы победить беду я накидал модельку, и распечатал нужное количество креплений на 3D принтере. Клеится PLA пластик с накладкой обычным цианакрилатом (суперклеем). Я использую DoneDeal. Главное - выбрать направление этих креплений, чтобы накладка "надевалась" на арку с проворотом вокруг оси колеса для передних колес по направлению езды "Вперед", для задних "Назад". По-друому не даст форма накладки, она должна "наехать" короб кузова своим плоским местом.. Тогда держится крепко и качественно. Собственно, во вложении моделька. Если кому поможет, буду рад. NissanWellHolder.stl

Какой: - пробег? - хозяин по счету? смотря на каком пробеге... Игорь, мой после 487 км мастера даже смотреть не стали, сказали - СЖЕЧЬ!!!!! Там ВСЕ под замену и блок в расточку... Сказали - ищи контракт сразу...

По грибы и ягоды - самое оно! Застрял, перенес и дальше поехал

@Игорь55 есть третий - можно лить, только непонятно как долго

Британец «прокачал» игрушечную машинку и ездит на ней каждый день https://motor.ru/news/road-legal-toy-car-11-05-2021.htm

Тем временем NN Service... NEW!

Nissan готовит крутой кроссовер под маркой Venucia (ФОТО) https://news.drom.ru/Nissan-Venucia-83924.html

И это тоже УАЗы! Зачем «Додику» лыжи, почему рвались гусеницы и как ездить по болоту? https://www.drom.ru/info/misc/83866.html

С ума сойти.. я бы так не смог.

@Никита13 Вы вышли на распутье:налево капиталка. направо контрактный двигатель! Третьего не дано. Тема так и называется :капиталка или контракт, тут в ветке Т31 на форуме, почитайте. Выбор будет за Вами.

@EvgenyT ну раньше и солярка была, как отход после производства бензина. Менял масло каждые 15-20 тыс км, нормально всё. Никакой сажи лопатами, двигатель, как при покупке, не считая допоборудования в виде роликов и натяжителя.

Да нет там «мути» Мне Коробку разбирали после 400000км. Ну, магнитики «лохматые», на них что то есть. В остальном всё отлично. Я так делал. Работает.

Благодарность огромная...слов нет чтоб выразить. Скачал, распечатал. На выходных буду клеить к накладкам. Вот так выглядят в натуре:

Стоимость и целесообразность. Можно и через каждые тысячу менять. Двигатель СТОЛЬКО раз спасибо скажет. В регламенте 20 тысяч для дизеля. Сам удивляюсь.

В Крыму два местных жителя завлекают приезжих отдыхающих. - Уважаемый, идите ко мне. У меня красивый дом рядом с морем! - Э.., Дорогой, иди лучше ко мне! У меня в доме такой WI-FI, что про море ты сразу забудешь! ----- - Ты расскажи, че те любимая на 23-е подарила? - Да *цензура* - Тоже полезный подарок. - Ага, главное места не занимает.. ---- Произошла эта история во времена бурной студенческой молодости. Захотелось моему другу попробовать групповушку. Уговорил он меня вызвать девушек соответствующей профессии, естественно, двух.. Договорились, чтобы они приехали ко мне домой... Стоим возле подъезда, ждём. Подъезжает такси, выходит одна девушка, симпатичная. Здороваюсь, спрашиваю как зовут. - Юля. - Юля, приятно, но мы двоих заказывали, хотели повеселиться, ты сама справишься? Тут она говорит: - Я не знаю, что вы там заказывали, я ДОМОЙ К СЕБЕ ИДУ!!!... Оказывается, это соседка с верхнего этажа... так я давно не краснел...

Еду по проспекту за «пятеркой» в средней полосе. Приближаемся к переходу, по которому уже начал переходить мужичок… «Пятерка» тормозит, поскольку в 100 метрах впереди отлично просматривается гаец! Я, естессно, останавливаюсь следом…Мужик, переходящий дорогу, останавливается посередине дороги и (! ) показывает водителю, мол, проезжай…Ага! Впереди «суперконтроль», как же… Щас! Водила, само собой, машет башкой и показывает рукой – проходи, мил человек! … Мужик не трогается с места, опять призывно показывая: сначала ты, потом я! «Пятерочник» уже раздражаясь, бешено машет руками, сигналит, все своим поведением показывая, что он джентльмен даже в бОльшем поколении, чем глубокоуважаемый пешеход, и поэтому ну никак его воспитание не позволит ему проехать первому! Пешеход в последний раз приводит какие-то аргументы и опять показывает: я лучше вернусь назад, но вперед вас никак… И тут водила выходит из машины, ласково берет пешехода за плечи поворачивает его к себе спиной и отвешивает ему такого смачного пинка под…гм…. область пониже спины, что тот, буквально не касаясь земли за мгновение оказывается на другой стороне улицы! Герой садится в машину и все мы трогаемся… Вы видели когда-нибудь, чтобы Гаишник аплодировал водителю?

Поменяйте местами лампы.

Всем привет. Для тех кто сам занимается аккумуляторами рекомендую такую доработку. Зарядник "Вымпел-30" всем хорош, но всегда не хватает для контроля заряда показаний напряжения и точных значений тока. Особенно в режиме дозаряда. Прикупив на Али небольшой приборчик можно решить данную проблему. Затрат на копейки, зато получается полноценный зарядник. Сразу дам совет, чтобы не повторять моих ошибок. Не покупайте трёхразрядный прибор, а покупайте четырёхразрядный. С ним гораздо удобней следить за режимом дозаряда. Вот несколько фоток этой доработки:

Константин, вот не понимаю... спецом написал залить 5w40 и поездить ОДИН интервал для сравнения и изучения масложора... А все равно про 5w30 вопрос задается... Какое 5w30 не залей, любого производителя, масложор от этого НЕ УЙДЕТ... З.Ы, Так можно и 0w20 по канистре 4 л заливать перед КАЖДОЙ поездкой...

При таких пробегах имхо и бензин неразорительно. Вся экономия на топливе с лихвой уйдёт на дизельгиморы. Всё сугубо имхо

Только летом тупит? ) У меня тупил круглый год. И собственно что вы хотели от двухлитрового движка? Он вообще не едет. Любителям даже немного погонять категорически нельзя покупать Икстрейл 2.0. Двухлитровый это чисто пенсионерская езда. Когда пересаживаешься на 2.5 кажется, что мощность выросла в 2 раза, а не на 30 л.с.