Таблица лидеров

Блог Хавейл Ф7: «Китаец» умер при минус 50 https://www.drom.ru/info/test-drive/82103.html

Увидел в магазине газировку "Буратино". Дай, думаю, попробую вкус детства. И взял "Жигулевского".

@timur59 Я смотрю по вин и только, более правильных вариантов подбора не существует, мало того я Вам дал актуальный номер на сегоднишний день. По поводу аналогов часто бывает не правильно бодшит прайс или кривое описание детали. Что касается Вашего поиска оригинального номера от аналага то это вообще треш, так делать ни в коем случае нельзя. Если искать по артикулам аналогов в итоге можно далеко зайти и даже на другую марку

Тоже, для общего развития и заодно понимания, как делается капитальный ремонт двигателя. Одним из этих методов, мне вывели геометрию из эллипсов цилиндров, в ноль : https://extxe.com/2949/tehnologija-vosstanovlenija-detalej-dvigatelja/

Указанные чаты в телеграме есть. Ссылки в новостях. Кто хотел, туда присоединился. Это не так. Телеграм удобнее поболтать ни о чём, мемчик или фотки какие отправить. Для каталогизации информации с разбивкой по тематике вопроса форум удобнее. Есть ещё один важный момент: зачем плодить дубль существующего форума? Если тут уже всё есть.

Стандарт для всех одинаковый

@koig Они распространяются по клубным сервисам типа NN или ФАЙН. Вы на юге ближе ФАЙН. адрес и телефон в шапке темы http://x-trail-club.ru/forums/topic/28893-kuzovnoy-remont-pokraska-avtomobilya/ позвонить -уточнить перед выездом.

@mutabor ксенон линза конструктивно похожа на галогеновую,разница в параметрах линзы и отражателя. А led линза уже идёт с встроенным led кристаллом(или несколькими), также в линзе стоит драйвер ,вентилятор охлаждения, отражатель и шторка,если это би-led.

@serg72.00 Nissan EFI(двиг.), ABS(торм), SRS(подушки), AT(АКПП), BCM(комфорта), HLL(старт на подъме) (по линии 7- K, L-15). Nissan EFI,ABS, AT, CVT, ASCD (круизконтроль), 4WD и SRS (по линиям 12,13-DDL). Nissan EFI, CVT (по линиям CAN 6,14).

На предыдущем автомобиле мыл паром один раз. Процедура была на час примерно. Химия, да, присутствовала. Отмыл мойщик двигатель знатно! Если бы не вид выпускного коллектора(в процессе эксплуатации обгорел малость), двигатель был бы как новый!!!! Потом было предложено допом покрыть пластик полировочным составом, чтобы зачернить и придать блеск. Я согласился, ну и пожалел потом... Всё пластиковые крышечки и хреновинки покрылись слоем пыли меньше чем за 2-3 дня... Итожу..... Смысл сделать паровую мойку есть!!!

У нас на работе кстати народ начал покупать такие активно... Уже три штуки на парковке вижу. С одним общался (до этого был Аут ХЛ и СантаФе предпоследний дизель) - прям доволен.

чорд, в -40 тетка бродит без рукавиц, я в -10 околеваю уже

Над постом ГАИ со скоростью 2 000 км/час пронеслось НЛО. Вы думаете, гаишники были в шоке? Нет, реально в шоке были инопланетяне, когда на следующий день к ним на Альфа Центавра пришла квитанция со штрафом!

Не надо вот моим стаканом запивать, свои стаканы надо иметь)))

@mutabor на разборке у себя в Питере. В смысле отшиваться на втором кате ? датчики только на первом кате , второй просто так болтается @Pzm76 27 тыр за оба отдал кстати поставил уже.. НИКОГДА больше не буду выбивать каты.. теперь хоть ромашками пахнет а не той вонью что было без них

На да брать!

Как в том анекдоте про АВТОВАЗ - я же тебе говорил место проклятое, а ты люди г...но, люди г...но)))

Не, ну если будете ремонтироваться в клубных сервисах, отобьёте легко.

@koig в автодоке за карту Вам будет скидос в 1%.

В рестайле в туманках только такое прокатывает.

Всех приветствую! Вновь пришлось заменить мотор отопителя салона (Т-30, Columbia, 2,5). Взял Luzar за 3800р. (в Москве). Подошел идеально. Менял сам. Снимал только нижний бардачек и откручивал нижнюю часть печки (в которой моторчик и установлен). Времени на всё потратил менее часа. Месяц прошел - "полет" нормальный, далее - посмотрим! P.S. На старом подгорела одна пластина на коллекторе и мотор без "пинка" работать отказывался...

@Док85 ,можно я вставлю свои три копейки... В биксеноне лампа одна,а ближний и дальний переключаются шторкой в линзе.

Биксенон - это когда и дальний, и ближний - ксенон. Бывает что ближний ксенон, а дальний - галоген. Это уже не би)))

И нам докладать. ))

@Док85 думаю, что пока новый, гарантийный, всё будет хорошо, а дальше, покажет время. Зч, коррозия, может ещё что.. а мы последим..

@mutabor Леш, каждый раз, когда я собираюсь купить , что либо из железок, резинок и прочих причендалов для машины и меня терзают смутные сомнения - я звоню Витале и получаю качественный и подробный ответ. За 6 лет общения с ним на форуме и по телефоны, он ни разу не подвел меня , сомнительным ответом. Тимур идет своим путем. Кстати телефон Виталия есть в его профиле, для тех кто не знает .

Американцы составили рейтинг самых надежных двигателей: Тойота не является лидером https://news.drom.ru/82131.html

Нет ничего корявее, чем коды замены, которые выдаёт Экзист...

Дело привычки, Лёш. Если в "Черепе" будет заположняк сорокет, минус 30 будет так, детский лепет. И без шапки можно и без варежек и кроссы летние, до магазина, за пивасом сгонять. )))

На предыдущем авто при снятии печкиного вентилятора вместе с корпусом, открывался доступ к испарителю и радиатору печки. Выпустив фреон и отсоединив два патрубка можно было вытащить испаритель и помыть аккуратно керхером, что я и сделал. Гемморно разибирать в узком пространстве и крепежа много, но за три четыре часа не спеша получилось. Печной радиатор не мыл, не очень то он был грязный. В сервисах хотели чистить только со снятием панели, естественно запрашивая большие гонорары за это. После глобальной промывки испарителя, каждую смену салонного фильтра мягкой щеткой с длинной ручкой немного проходился по испарителю через щель для установки фильтра и включал печку в ноги на полную мощность вентилятор. Может в Иксе тоже можно без снятия панели добраться до испарителя и радиатора печки? Пена скорее всего не для очистки, а для обеззараживания. На том пыльном влажном "войлоке", который образуется летом на испарителе, поселяются всякие бактерии, плесень, грибки и прочая святотень.

Номер

@Korp13 много народу заявилось уже? Вообще Телеграмм разрушает форум. В общей группе все спрашивают о том, что есть на форуме или обсуждают те вещи, которые и другим на форуме были бы интереснее. На форуме есть разделы, можно, как минимум, посмотреть самому, а в телеграмме просто все спрашивают обо всём навалом (такого мало, больше болтовни).

мысли не синхронизированы с буквами , бывает

С женского форума: -- Интересно... Если я продам аккаунт сына и мужа в "Танках" и куплю себе путевку на море... Я до вокзала доехать успею?!

@Pzm76 пена это деньги на ветер. Радиаторы не отчистит , только для самоуспокоения. Чтобы качественно почистить , надо снять торпедо,разобрать центральную консоль и тоннель и т.д. Это я все проходил лично,но гемор еще тот.

Ховер пробег 616т.км. https://m.youtube.com/watch?v=bhgldgu2-Xs

А не дверь ли багажника? Тоже здорово скрипит. Брызните упоры силиконом

Китайские автомобили: надежность и ликвидность на вторичном рынке https://www.drom.ru/info/misc/81694.html

@Док85 неее. Руль Т32 при поворотах скрипит в своем сайлентблоке. А на лежачих обычно втулки стаба подают голос. Еще кто то писал про скрипящие отбойники амортизаторов. Но я лично не вижу связи между переездом лежачего и отбойниками.

никогда не стоит так делать, любой пинок под зад приведет к более печальным последствиям

Кому интересно, решил свою проблему. Сам. Все сервисы хотят глубокую диагностику и прайсы выставляли от 20 до 50 руб.за решение проблемы. Ну зато сделал три диагностики, узнал о состоянии своей машины с компа трижды) Патрубок на кулер идущей под воздухозаборником не кто не догадался посмотреть, мать их... Хомут проктически наживлен был. Затянул и машина валит как и раньше! Всем удачи!

Они получили печать в ПТС и СТС о внесенных изменениях. Им есть, что ГАЙцам показать. А вот те кто просто воткнут ксенон - показать гайцам ничего не смогут)))

Тут лучше на примере мойщиц поупражняться. Вот сейчас модными стали мойки "Мой Сам" - дают тебе в руки керхер и засекают время, а ты проявляешь чудеса. И я было поддался этому новшеству. Но потерпел фиаско и уехал мокрый на грязном, четырежды на все стороны света повернувшись и прокричав с поклонами и едьбой земли клятву никогда больше за это не браться. Но это моё фиаско никак не делает мойщиц алкоголического вида, которые не в пример мне способны отмыть машину до блеска, сиятельными профи, имеющими право рассказывать мне за тонкости покраски разных моделей. Это просто тётки с нехитрыми навыками. Так и сменщики масел - они обладают некими познаниями, где у кого какие пробки откручивать и куда аппарат подключать, а вот уже по виду масла изрекать о желательном сроке смены - они должны воздерживаться, а мы их слов во внимание не принимать. Тем более что свидетельств о некоей фатальной "неправильной" смене масла в вариаторе и в разделе Т31 хватает, и у нас уже одно появилось.