Таблица лидеров

-- Дорогой, где ты был? — Бегал! — Странно, но футболка совсем не пахнет... Дорогой, почему ты побледнел? Зачем ты надел маску? Куда ты звонишь?!

Менял движок на 144 ткм из-за масложора. Ставил бу с пробегом около 35 ткм. Масло не ест вообще, меняю через 7,5 ткм

Я хз...я так не заморачивался. Нашел, помню, несколько вариантов в нерезиновой, за день успел три посмотреть, в итоге первый осмотренный и забрал. Искал стобик, без навесного, под коллекторами много всего видно. Продаван обещал, что пробег был около 40тыкм. В итоге 60тыкм уже на нем, в хорошем аппетите замечен не был. ЗЫ. Кстати, Виталя подсказал, как мотор меня найти может! ЗЫ. Да, в этот же вечер мы с соседом умудрились ему дрыжку взять на Пафик R51 в Липецке. И этот мотор нас нашел так же.

@mutabor Конечно Европейский(без гемора и переделок) и лучше даже местный т.к. можно еще найти варианты с небольшим пробегом

Я забил, даже люфта не заметил. Ещё и вылет поставил 35.

Моя машинка :))) Молодцы ребята!

Покупка авто с вариатором) Это причина нормальной его работы) Блокировка гт при таких условиях с рывком не является поломкой, это особенность работы

Я втыкаю елмку в долгих поездках, а так она поджирает акб, если не вытаскивать никогда. Если Ваша магнитола позволит установить на неё cvtz50, то можно вывести эти окна на экран, я думаю. Если что-то пойдёт не так, подойдёт андроид тел или планшет.

Пришло вот это Сам комплект: Часть под катализатор Часть под трубу резонатора на неделе поеду сдаваться ремонтникам, отпишусь что как поставили

тоже постоянно с включенными , я их отрегулировал чтоб их пятно было примерно совмещено с ближним , реально людей на обочине лучше видно и справа и слева

я ночью по трассе всегда передние птф включаю, они хорошо обочину освещают. Это редко конечно бывает, в основном если поздно на дачу еду. Благодаря птф один раз лису успел объехать которая выбежела из кустов, был бы просто с ближним сбил бы наверняка. Ну и алкашей лучше виднее которые домой ползут вдоль дороги.

-- Сначала Голикова говорила, что для вакцинации надо 42 дня не пить, а сейчас сказала, что достаточно 3 дня до и 3 дня после не пить. Пойдешь вакцинироваться? — Нет, подожду, когда наливать стопочку за здоровье начнут.

@Evgen Tosno в сервис мануале все расписано. Таблицы прозвонки по ошибкам совпадают. @Evgen Tosno

Оно алюминиевое, а не медное. Но пойдёт. Не так давно оригинальные медные шайбы по 30 р были.

Да. На вопрос ответили

Кольца, к сожалению, разные, левое - оригинал

Обращаюсь к спецам Спецы!!! Создайте, пожалуйста, одно сообщение, где будут перечислены чем Вы пользуетесь при ТО (оригинал и замена). И давате сделаем в шапке ссылки на такие сообщения. Много встречающихся одинаковых наименований будем выделять отдельной строкой. что (указать двигатель, если разниться) | артикул | отзыв (если нужен)

ELRING 247804

а почему никто не обратил на мой вал генератора ? у меня в него оказывается есть отверстие под ключ .. я кучу обзоров прочитал и что б поменять шкив надо было разбирать весь генератор и зажимать его в тисках, а тут прям подарок такой .. два типа генератора хитачи и валио так вот у меня валио.

@Нурбол есть аналоги подешевле оригинала.

@Кронус Я говорю о двух страницах: 87 и 88, эта 89-ая)

@Pzm76 думаю что стало получше ..потише что ли .. трески не прошли но стали немного тише . Очень долго ездил на Индемитсу , оригинал никогда не заливал как стал владельцем да и сами официалы его не льют от греха подальше . да и ксати я проехал всего полторы тысчи.. сказали эффект будет после второй третей замены..

протупил забрать их машины ниссановкий комплект на померять, вечером возьму - отфоткаю

@Нурбол А сейчас попробуйте создать тему....

Нормальное явление, если нет утеплений в виде заглушек, картонок и одеяла. Да и с ними по трассе, в мороз 30 и ниже не перегреть. Более менее нагревается в пробках и на стоянке если молотить. Но, если закрывать, есть необходимость постоянного мониторинга и возможность быстро всё разутеплить. Я вывел на экран, мониторю при долгих поездках.

Следующие поколения Toyota Land Cruiser и Land Cruiser Prado: новая информация https://news.drom.ru/Toyota-Land-Cruiser-Prado-81966.html

Решение верное!

Именно так и будут говорить. Скажут, что они ошиблись по причине сбоя ПО или не той фазы луны. А твой полис недействителен, поэтому выплат не будет.

Не читал всю переписку, отвечаю конкретно на данный пост. Система может пропустить и без диагност карты, если поставить галочку "не требуется", но... Если Ваш авто 2016-го года или старше, то для оформления ОСАГО требуется действующая диагностическая карта. Полис не освобождает Вас от прохождения ТО. Была пандемия, был мораторий на оформление диагност карт, в разных регионах на разное время, но в итоге Центробанк сказал так... Если на момент наступления страхового случая, не будет действующей диагност карты, то страховая компания может предъявить регрессные требования к виновнику ДТП. Ключевое слово "МОЖЕТ", а будет или не будет.... ну каждый решает сам, стоит ли игра свеч или может просто озаботиться тем, чтобы карта была действующая.

Погуглил. С 2014 года ты обязан обращаться только в свою страховую.

@Pzm76 https://moe-online.ru/news/city/1078691

Формально необходимости нет. Но в случае дтп страховая может посношать мозг. Если потенциальные походы по судам не смущают, то можно диагностическую карту не делать.

Вы похоже не знаете ничего про свою АКПП.

Все подошло, пришлось поставить супинатор 66.1-67.1 и новые гайки

Премиальная линейка под маркой ZEPRO производится и разливается в Японии, в г. Чиба. Продукция под маркой IDEMITSU производится и разливается на наших новейших, высокотехнологичных заводах в Таиланде и Вьетнаме.Наличие этикетки на русском языке со знаком ЕАС – регламент Таможенного Союза и обязательное требование для импорта товаров в Россию.

За 257 ткм с 13года ничего не закрывал, летом трогал без прогрева, зимой после появления 2 й риски, защиты картера снизу нет. На 220 ткм менял фильтра вариатора, посде чего он начал хрюкать, до этого читая посты что хрюкание вариатора норм. явление не мог понять что такое хрюкание. Совет - не лезьте в вариатор, только меняйте масло.

тоже так себе вариант, 4 раза за 10 лет попадал в такие дожди и туманы где задние ПТФ реально были нужны... а в основном чуть три капли брызнет и многие включают, основной прикол в том что идя по трассе можно не успеть стреагировать на стопы если включены задние ПТФ - нет резкого изменения освещенности. При этом включивший обычно уверен что повысил свою безопасность, а по факту только ухудшил и довольно сильно.

Через 9 месяцев после Нового Года!

Смотря чья.

А можно мне с женщиной? Жена подойдёт?

@Всеволод счастье есть ))

@angry ну так это в двойне круто И зольность маленькая и двигатель не прихотлив.

Игорь,да я не про это. Я думаю,что 66,1 и 67,1 небольшая разница и в принципе на 1,00 мм можно и забить. Диск даже штатного размера имеет технологический разброс в виде люфта при посадке на ступицы. Но имхо. Погуглил и такие кольца существуют!!! Игорь,беру свои слова взад...это мне.

Как только Голикова сказала, что для вакцинации надо быть трезвым, а так же потом 42 дня не пить — я сразу понял, что массовая вакцинация в России провалилась.

Почему то не освещена замена свечей на QR 2.5L Оригинальные свечи стоят DENSO FXE20HE11 Производитель свечей заменил FXE20HE-11C на IXEH20ETT. Себе поставил новый вариант IXEH20ETT при пробеге 29 000. Полет нормальный. Отчет о замене очень подробно выложен тут https://www.drive2.ru/l/560745983437176974 (отчет не мой). Лично делал, как в отчет. Все быстро и удобно.

Кузовной ремонт автомобиля Ниссан Х-Трейл в ФайнАвто вот в таком виде после ДТП приезжает к нам автомобиль первым делом разбираем (дефектуем) оцениваем степень повреждений опредделяем необходимые ремонтные воздействия производим стапельные работы, исправляем повреждения а/м контрольная сборка автомобиля перед покраской автомобиль после покраски и сборки

Пару месяцев назад после гугления забрел в Вашу ветку и отключил датчик тока возле минусовой клеммы. Напряжение стабилизировалось 14,3-14,4 В. Первые полчаса чувствовалась туговатость старта на светофорах потому что генератор отбирал мощность на кормление изрядно разряженного аккумулятора повышенным током зарядки, чуть вырос расход. Примерно через час езды заметные отрицательные эффекты пропали ( зарядный ток поубавился и перестал быть заметным). Дальше осталось только приятное впечатление от изменений. Предистория: некорректную зарядку я наблюдал и ранее по индикатору напряжения бортовой сети вставленную в прикуриватель, но особых действий не предпринимал т.к машина ездила и проблем не было. Но случился конфуз: после получасового сидения в машине и легкого прослушивания музыки акум сел и машина заводится отказалась. Проверка аккумулятора после зарядки показала плотность электролита 1,15, т.е. три года недозаряда засульфатировали аккумулятор в хлам. Аккумулятор я восстановил специальной самодельной зарядкой с импульсным током и занялся решением проблемы недозаряда. Сначала подумал поменять плату регулятора в генераторе. Заехал в салон к дилеру и спросил как будет везти себя машина с генератором который не отвечает по шине. Дилер ответил что поведение не известно, т.к. такого еще никто не делал. Но о проблеме знают, многие на это жалуются, но Ниссан ничего не делает потому что зарядка аккумулятора на холостых и при накате является требованием стандарта евро -5 для понижения выбросов СО2. Сказали что мне повезло что машина стала через полчаса прослушивания радио, а то говорят что было много случаев когда люди после езды по городу выходили на 10 минут в магазин и не могли завести авто. Начал изучать электросхему авто и выяснил что для части потребителей авто тобиш эбу радиоприемник есп и др. напряжение питания стабилизируется специальными схемами (DC-DC), а большинство более прожорливых потребителей сети авто питается нестабилизированным плавающим напряжением бортовой сети. Мое впечатление что на форсунки подается не стабилизированное питание, поэтому стабильное питание 14.4 вместо 12.8 пойдет только на пользу. В общем решение проблемы для себя я нашел и буду им пользоваться. Еще добавлю что не советую отключать насовсем плавающий режим зарядки владельцам аккумуляторов с технологией AGM ( с гелевым элекролитом или стекловолоконными сепараторами), т.к. повышенное напряжение испарит электролит из сепараторов и дорогой акум придет в негодность очень быстро. Акумы AGM не боятся глубокого разряда и практически не подвержены сульфатации пластин, но полохо переносят перезаряд, и для режима хранения необходимо напряжение 13,5 -13,8В. Для аккумуляторов с жидким электролитом ( обычные и EFB) стабильные 14.4 В пойдут только на пользу. Для себя принял правило: буду снимать на пару дней в месяц датчик тока и заряжать аккумулятор до полного. Такой режим подходит и для аккумуляторов AGM без риска его угробить.