Таблица лидеров

Кстати, в японской мурзилке, как и в канадско-американской, с 2014 года указано масло 0/20 с совсем другими интервалами...Уже терли-перетёрли это, обсосали и выплюнули! Только мне не говорите, что там климат другой, особенно в Канаде!

Доброе утро! Ну что, уважаемые клубни?! С пятницей вас всех!

Может пора подвести неутешительные итоги , неугомонные люди ? Каждый льет в свой движок , что хочет, когда хочет и через сколько хочет км, не навязывая свое приватное мнение сообществу, а получив конечный результат, не ищет виноватых в лице производителя двигателя, масла, как такового, маркетологов, написавших мануал и прочих причастных к результатам эксплуатации собственного автомобиля , по собственному волеизявлению. Все, я спать, завтра на одых рано выезжать !

Производителю глубоко фиолетово на чехлы. Плюс все боле-менее нормальные производители чехлов (если такие есть конечно) знают про наличие подушек в сиденьях и сбоку делают либо шов слабее, либо просто нахлест ткани без шва. Ведь подушка шов сиденья разрывает ведь. И чехол разорвет.

@Pzm76 я понимаю, оттачивает мастерство

Тоже присматриваюсь к этому варианту, потому что для себя на данный момент по совокупности всех моих требований не нашёл альтернативы своего Х-Трейла.

Ну вот вы сейчас друг друга за пятку покусаете! Итого. Делал на пробеге 69 тык в НН-Сервисе с полным отсосом: Масло NS2 CVT: 8500 Фильтр и уплотнительное кольцо CVT: 1000 Очиститель универсальный: 700 Замена масла в CVT: 3300 ИТОГО: 13.500. Сказали, еще бы тыщ 20-30, и замена варика. Мож для острастки сказали, не знаю. Сейчас пробег 87 тык. Полет нормальный (тьфу 3 раза).

Я ваш смысл уловил!

Да здравствует Маслосрач! Вопрос к админам: Эту тему специально не закрывают, ...ну чтобы движуха была?!

@leadbelly , анализы по износу будут одинаковы: что на 0в20, что на 20в50, т.к. я давно уже убежден, что никакое масло не в силах уменьшить износ, заложенный изначально производителем. Мы можем только его усугубить/увеличить, уменьшить - вряд ли. +100500!!!

Двигатель привозят к нам с Ипонии уже с маслом. Здесь в него кривые руки не лезут. Заливайте хоть олейну других не агитриуйте главное. До свидания, с Вами больше ни сил ни желания нет общаться.

мало того, оно испарится не все, а только лёгкие фракции, т.к. более тяжелые фракции кипят при более высоких температурах, а до таких температур масло так не нагревается. Соответственно, естественный угар вполне нормально компенсируется оставшимися тяжелыми фракциями бензина и складывается впечатление, что масло в уровне. На Мазде СХ-5 (прямовпрыск СкайЭктив) зимой при коротких поездках у некоторых автовладельцев уровень растет так, что выходит за отметку МАХ, т.к. даже легкие фракции в холодном масле при коротких поездках не успевают выпариться. А после хорошего прогона по трассе и/или с первым потеплением бывает так, что уровень резко уходит ниже MIN.

на MR20DD доливает топливо в картер, на любом исправном ДВС с прямопрыском на ХХ, другое дело, если проехать по трассе интенсивно, то это топливо испарится из масла. Завод и ниссановцы рекомендует только 0-20 с возможностью лить 5-30. Тыщамилионовраз уже обсуждалось НМР прописал в мурзилки для хтрейла рекомендуемую вязкость 5-30 ниссан моторойл, а дилерам это не удобно не спрашивали у них а какого вы льете 5-40, а не 5-30 по мурзилке. Когда в следующий раз будете заливать себе 40ку задумайтесь почему ни один нормальный производитель не льет в прямовпрыск полнозольные масла.

Может быть))) На шиномонтаже как-то когда жене машину первую покупали (думали про Джука и передумали) разговорились с девченкой на Джуке (1.6 атмо передний привод) - пробег 130000 км и у неё третий вариатор по счету (были замены по гарантии где-то на 20000 и 70000 км). Товарищ маме купил Джука (тоже 1.6 передний привод) с пробегом 75000 км и на 50000 км была замена вариатора. Я конечно не люблю все эти сплетни, но это от владельцев. Хотя были такси Сентры с такими вариками и вроде бегали они... Насколько я понял - 015 варик это лотерея. Но это чисто ИМХО. Хотя повторюсь - сам Весту Кросс СВ на варике смотрел Кстати про эту Весту - внутри ну реально хорошая машина. В плане материалов отделки, дизайна. Багажник продуман очень. Если закрыть эмблему лады на руле - не скажешь, что это автоваз. Очень неплохо. Единственное, что от автоваза - это рычаг ручника. Но сиденье ужасное. Я со своими 182 см так и не сел удобно - коленки тупо висят, как не регулировал. Очень короткая и низкая подушка. Вот тогда даже это оттолкнуло от мысли покупки, т.к. ездить на таком сиденье будет невозможно...

@Док85 Задавал я вопрос своему мастеру Михаилу, по 015 на Весте, где то я писал об этом, ответил деликатно но с юмором, что работы в разы прибавиться . А у них в складской программе усиленные солнечные есть, показывал в сравнении с обычной. Возраст и менталитет у водителей Вест, в корне отличается, например от трейловодов, отсюда и будем посмотреть !

Первое, что полезло в голову - это топливный насос. Но ТС мерял давление и там все нормально. Что касаемо ДМРВ, то даже на Т-31 игруши с резистором не дали результата.На Т-32 система абсолютно другая, более сложная. В мануале даже нет параметров ДМРВ. По вышеописанному я бы наверно копал в сторону датчика распредвала. Хотя на данных моделях не слышал о таких полмках. Думаю, что надо диагност с мотор-тестером. У ДПРВ есть такая фигня, как при нагреве начинаются пропуски, а мозги не могут определить, что это ошибка. Т.К. поломка плавающая. Пока у меня такие выводы.Посмотреть бы коррекции в эти моменты, стало бы понятнее. @Игорь55 и еще я бы проверил опорное стабилизированное напряжение +5В, которое выдаёт ЭБУ для считывания параметров ДМРВ.

Не стОит беспокоится, пара сваренных вёдер самогошки, не бездонны. Андрей, хороших выходных!

Умом я понимаю, что угорает, но по щупу это незаметно от замены до замены, пока во всяком случае, вот и пишем, что не уходит уровень (Капитан Очевидность))) З.Ы. И на Теане V6 ОЕМ 5W-40 стоял уровень.

Подождите уже т33.

Моему авто четвёртый год. Кресла в чехлах, паралон на месте. Автомобиль использую каждый день. С боковой поддержкой проблем не испытываю. Считаю, что кресла в Т-32 удобные.

Заплатил штраф ГИБДД через телефон. "Создать шаблон? " — подколол меня Сбербанк.

ничего не скажу кроме сочувствия пострадавшим , массовости не хватает и статистики для выводов. Для первого хозяина это вообще не имеет никакого значения ему в любом случае хватит ресурса и чистая экономия бюджета , но замечу что расхожее редко масло менял и/или некачественное масло вообще ничего никогда не объясняет увы и никак не подходит под наше двадцатка или сороковка если чё есть свежее видео про 2.5

Если серьезно, то удалив больной зуб, следовало просто поискать что не так собрали. Трубки, шланги, фишки. ну и пустую рейку заполнить, да, это только стартером крутить. я сам снимал рейку и менял на ней датчик - всё обратно собралось и завелось. И даже не потекло(!) вопреки скептическим прогнозам. Надо только чистоту соблюдать и ничего не забыть и не перепутать. Кстати, очень удобен, при работе с топливной аппаратурой - литровый садовый опрыскиватель со спиртом. Спирт смывает, обезжиривает и удаляет влагу. Китайский этанол я брал 500р за 5л. Если не пить его, то на всю оставшуюся жизнь этих 5л хватит.

Даёшь воду! https://toyota-club.net/files/2020/20-02-10_toyota_oil.htm

Не, ну....как бы вот, что в японском мануале есть , страны, где эти самые моторы производят.... Как то ты ничего не придерживаешься, не русского мануала, ни японского, не канадского...... О чем споришь то??? Я в древней книжке в тексте выделил - 5/30!!! Таблички мутные, их можно по разному трактовать. Карл, ТЕКСТ! ТЕКСТ!

а откуда у Вас такая убежденность, что масло 5в40 можно менять каждые 10 000 км? или 15000? Крч, я тоже умываю руки... всем нескучного вечера и хороших выходных!

там туго. Человек верит, в то что ему Машину собирают у нас в РФ и у нас сооооовсем другие условия, а то что двс залитые маслом приходят он не замечает. Но если даже следовать его логике, то как такое может быть в собранную машину в РФ налили о боже!!! 20ку. Это все происки пендосских спецслужб, которые хотят что бы мы больше тратили денег на новые машины )))))) т.к. эти на 20 так как поламаются

Да зачем так плохо о людях , я нтут вспомнил как один нам товарищ недавно писал - что пока мы тут в интрентах ищем ... в жизни все уже есть в ближайшем ларьке , а повторю в очердной раз - никакого падежа моторов , осыпания катов, воя на форумах не наблюдается , люди ездят и долго ездят и счастливо

Одним из моих условий был Яндекс, рейлинги и 2,5 л. Но как сказал менеджер рейлинги только с панорамной крышей но без Яндекса и с Коннектом, но Коннект мне на фиг не нужен

не спугни новеньких))

@Сирёга задает синхронизацию - датчик распредвала.Он считывает зубья, расположенные по всей длине окружности диска.А коленвал - там только несколько зубьев для понимания сдвига угла зажигания.Терморезистор ДМРВ может быть связан с опорным +5В напряжением ДМРЛВ. Проверь этот номинал.

Обратный клапан держит? Попробуйте скинуть с него топливную трубку, при запуске помощник пусть зажмет пальцем выход с него , только колпачок какой нибудь надо надеть а то голым пальцем не удержит ,больно, там давление 10атмосфер вроде , у меня весной когда начались проблемы с запуском я так заводил , помогало

@Док85 Ну вот, что и требовалось доказать! Повеселили слова , о доработке Автовазом , вариатора , это бинго !

ООООО уже пополам опустил Тут смотря какой диапазон на НАШЕМ щупе от мин до макс. Если 560мл, то непременно увижу, думаю что и 1000мл УВИЖУ. Потому как опыт в этом огромный - довел ТСИ до жОра в 500мл/100км и отслеживать расход научился... Не положено знать должен ли быть угар, испарение ОЖ, гидростатичность тормозухи? Вот это бред...на этом закончу с тобой..хотя нет - так какой обязательный угар у нас ДОЛЖЕН быть?

Вот, нашел видосик https://www.youtube.com/watch?v=uVVYqkhkiw4

К слову я закончил допом "автослесаря" - чет нам про ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ угар не говорили! О Игорь, я тебе ответил одновременно - так же в 9-10 классе диплом получил

Если уж и угорает, то реально он (уровень) стоит на месте. Возможно наш прямовпрыск топлива подкидывает поэтому уровень на месте хз. Но на прошлой авто так же было. А вот 10 лет назад была у меня приора. за 7 тысяч я долил 1,5 литра масла, товарищ при мне подъехал на ТО у него вообще щуп был сухой !!!! видимо дерьмовый мобил там лили, хотя в -39 по БК я на нем заводился и ездил )))) После этого и пришел на ойл клуб, где мне насоветовали Равенлол МЫШ на ПАО и от замены до замены не подливал, расход был между мин и макс.

@Сирёга Скажу честно, такая мысль приходила в летнее жаркое время, уже не один раз. Когда температура на впуске +58 + 60градусов, за бортом + 37, разгон становится не пластичным , а ватным. У меня , с перешитым ЭБУ на Евро-2 и удаленным катом, такое бывает, про остальных догадываюсь. Это если стартуешь, типа на кольце. И такой бред, типа, вывести патрубок с ближайшего воздуховода и завести его в заборник , чтобы охладить MAF , так и лезет в голову. Помните, кто то из коллег , на гибридном Т32, вывел гофру в воздуховод, для корректной работы связки ДВС/вариатор, в зимние морозы . @Andrey_66 Андрей, что скажешь ?

Мотя и доктор Шварц или о чем мечтает каждая еврейская бабушка... Знаете, о чем мечтает каждая еврейская бабушка? Я вам сейчас скажу о чем. Она мечтает о том, чтобы все дети сидели за столом и кушали куриный суп. И чтоб это кушать суп никогда не кончалось. Ни суп, ни дети, ни кушать. Кто-то может скажет, что об этом мечтает не только еврейская бабушка, но и любая другая. Не знаю, спорить не буду. У меня не было других бабушек, только еврейские. Так получилось. — Саша, майне пупочкес, чтоб ты был мне здоров, проходи, мой руки, бабушка даст тебе такого супа, что ты съешь пальцы по самый локоть! — Бабушка, я уже кушал дома и не хочу. — Ай, ну он мне будет что-то говорить! Он кушал дома! Я тебя прошу, что ты там мог покушать! Это же не суп, это здоровье! Иди мой руки и не дури делай мне больную голову. Почему-то бабушка всегда думает, что кушать дома у нас нечего. Спорить с бабушкой бесполезно и я кушаю. Бабушка стоит рядом, вытирает тарелки и ей хорошо. В углу стоит швейная машинка «Зингер». Это замечательная штука. У машинки есть педаль, которую можно нажимать, и тогда коричневый кожаный ремень начинает крутить металлическое колесо. Но нажимать на педаль мне нельзя. Это, пожалуй, единственное, за что таки можно отхватить подзатыльник от дедушки Зелика, который в данный момент застегивает подтяжки и собирается идти играть в домино с дядей Борей Лифшицем и Васей Колюжным. А я ем суп. Суп, вы не подумайте, очень вкусный, но я действительно поел дома и абсолютно не голоден. Хорошо Моте Могилевскому, он такой человек, что может съесть не только суп, но и кастрюлю, этот Мотя. Он живет в нашем доме вместе с мамой Брохой Пейсаховной и ему уже двадцать пять лет. Многие говорят, что Мотя дурак, с одной стороны это так. А кто-то говорит, что Мотя не так уж и прост. И я вам говорю, что это тоже так. К примеру, в пятницу Броха Пейсаховна ходит на рынок и всегда берет с собой Мотю. На прошлой неделе она купила два десятка яиц и дала нести Моте. Этот Мотя и нес. Набрав полные руки яиц он шел за Брохой Пейсаховной, он шел за ней и как всегда хотел кушать. — Мама, ну скоро вы? Купите уже скорее помидору и пошлите домой, я уже голодный и болею. — Дама, почем лук? — спрашивает Броха Пейсаховна у торговки в шерстяном платке на голове. — Цыбуля по двенадцать, — отвечает торговка. — Что такое? Какое по двенадцать? Да по двенадцать я могу купить себе графскую усадьбу со швейцаром и ночной вазой! Да вы хоть себе думайте, когда считаете людей за больных на голову! — Цыбуля по двенадцать, — отвечает торговка и зевает. — Вы только посмотрите на ваш лук! Это же не лук, а одно волнение! Он маленький и не лузгается шкуркой!, — Броха Пейсаховна пытается отодрать кусочек кожуры, но она, к несчастью, хорошо отходит. — Цыбуля по двенадцать, — отвечает торговка и забирает у Брохи Пейсаховны луковицу. — Эта дама вытрепает мне все последние нервы, это не работник торговли, а какой-то гомельский налетчик, — вздыхает та. — Мотя, ну дай уже скорее кошелек, я буду брать этот прошлогодний лук за дорого, пусть она подавится. Мотя, забыв, что в руках у него два десятка яиц, лезет в карман за кошельком. Яйца падают из рук Моти и весело бьются о землю, превращаясь в склизкую массу. Так вот, Мотя очень любит кушать. Пожалуй, он ничего в жизни так не любит, как кушать. Мотина мама никогда не посылает его за хлебом в магазин, потому что Мотя если что-то и принесет домой, то это уже не хлеб, а половина горбушки. Мотя никогда не объедается, он может съесть кастрюлю не разлитого холодца, поэтому Броха Пейсаховна никогда не отходит от кухни, когда его варит. Но однажды Мотя таки почти объелся. Случилось это прошлым летом, тогда Аркаша Серпик и лысый Паша Мазай поспорили с Мотей, что тот не съест большую кастрюлю манной каши. Мотя хмыкнул и сказал: — Аркаша Серпик, лысый Паша, вы имеете дело с профессионалом, мне жаль за вас и за ту бутылку настоящего французского коньяку, который вы мне прямо сейчас хотите проиграть. Идите варите свою манную кашу, я буду ждать вас тут, прямо во дворе, чтобы при свидетелях и судьях вы поняли, что не с тем связались. После чего Мотя сел на лавочку и стал кушать куриную ножку, которую вынул из внутреннего кармана пиджака. Аркаша Серпик и лысый Паша пошли варить целую кастрюлю манной каши, а слышавшая разговор Зина Хаскина стала рассказывать о пари всем по очень большому секрету. — Ты только никому не говори, — именно так заканчивала передачу информации Зина Хаскина и шла нести благую весть дальше. Таким образом, когда каша была готова, во дворе дома на Зеленой собралось скорее очень много зрителей, чем не очень много. Мотя поставил кастрюлю перед собой. Кастрюля была довольно большая, при желании уместившейся в ней манной кашей можно было накормить пару начальных классов средней школы номер два имени товарища Серго Орджоникидзе, той самой, что находится через два дома, тоже по Зеленой. — Мне нужен реквизит, — сказал Мотя. — Мне нужен графин свежей воды и все. Графин принесли, Мотя взялся за ложку и начал кушать манную кашу. Первую четверть кастрюли Мотя кушал хорошо. Он улыбался, хвалил кашу и аппетитно отрыгивал. Изредка Мотя запивал водой прямо из графина. Через какое-то время Мотя немного замедлил темп, но все равно был довольно бодр и оптимистичен. Но чем больше Мотя кушал кашу, тем менее задорным он становился и тем больше ставок от зрителей перетекало в сторону того, что «Мотя таки не съест». — Расстегните мне штаны- сказал Мотя и откинулся на спинку скамейки. Аркаша Серпик и лысый Паша переглянулись, но просьбу выполнили. Мотя теперь кушал с расстегнутыми штанами из неприлично вывернутой ширинки которой виднелись сатиновые трусы в желтый горошек. — Оттягните мне трусы, — опять сказал Мотя. Аркаша Серпик и лысый Паша переглянулись и оттягивать мотины трусы отказались. Отказались это делать и все остальные, ссылаясь на то,ч то Мотя мухлюет и не надо тут рассказывать майсы и крутить левые гешефты, или кушай, Мотя, кашу или иди в продмаг за коньяком. Мотя вздохнул и продолжал кушать. Когда в кастрюле оставалось совсем немного каши, было видно, что Моте не хорошо. Мотя стал бледен, тяжело дышал и вообще выглядел чуть лучше, чем его собственный дедушка, который давно лежит на еврейском кладбище имени Первого Мая. Когда последняя ложка каши исчезла в его рту, Мотя откинулся на скамейке, закрыл глаза и больше не шевелился. — Вэйз мир! Моте плохо! Моте нехорошо! Надо бежать за доктором Шварцем! — закричали сразу с разных сторон. Доктор Шварц выслушал Аркашу Серпика и лысого Пашу, посмотрел на них через толстые линзы очков и спросил: — И што ел Мотя? — Мотя ел кашу. — И какую кашу ел Мотя? — Мотя ел манную кашу. — Ну, так от манной каши еще никто не умирал. Идите, передайте Моте, что Мотя будет жив. — Так он скушал много каши, этот Мотя. — И сколько он мог скушать каши? Я вас умоляю. — Кастрюльку каши мог скушать Мотя. И Аркаша Серпик показал на пустую кастрюлю, которую все это время держал в руках лысый Паша. — И что вот эту кастрюльку кушал Мотя? — Вот эту кастрюльку скушал Мотя. — Так Мотя может умереть от такой кастрюльки. — Ну, так мы за вами пришли доктор Шварц, чтобы Мотя перестал умирать, и стал живой. Промывание желудка Моте доктор Шварц сделал прямо во дворе, попросив отнести пострадавшего в кусты за гаражи. Когда белый, как простыни мадам Гольдберг, Мотя на четвереньках выполз из-за гаражей, публика встречала его аплодисментами. — Мотя, мы так за тебя боялись, что ты даже себе не думаешь как, — сказал лысый Паша. — Мотя, ты так всех напугал, ты чуть не сделал нам инфаркт, чтоб ты был здоров, Мотя, — сказал Аркаша Серпик. — Мотя, ахи эздерен копф, Мотя, — смахнула слезу Зина Хаскина. — Где моя бутылка коньяка? — спросил Мотя. — И купите к ней что-нибудь покушать. Знаете о чем мечтает еврейская бабушка? Я вам сейчас скажу о чем. Она мечтает о том, чтобы все дети сидели за столом и кушали куриный суп. И чтоб это кушать суп никогда не кончалось. Ни суп, ни дети, ни кушать. Только почему-то всё когда-нибудь кончается. И суп в кастрюле, и дети становятся взрослыми, и наши милые, любимые, добрые бабушки когда-нибудь умирают. А мы остаемся, чтобы сказать своим внукам: — Майне пупочкес, чтоб ты был мне здоров, проходи, мой руки, я дам тебе такого супа, что ты съешь пальцы по самый локоть! Александр Гутин.

ДА! Я вижу большую разницу! Как ты думаешь почему ОД поначалу не разрешали менять фильтры? Потому что им ликбез не проводили и считали что раз не умеют - не надо, дорогой, так делать. Тебе видимо мастера-рукож..пы не попадались, которые как раз думают как ты описал - "да какая там разница"!... Посмотри сколько споров КАК выставить уровень (на любых акпп) и сколько недоливают/переливают, а потом проблемы...

Как то раз довелось пообщаться с владельцем Т 30 и в разговоре он описывал подобные симптомы, так у него проблема была в переднем приводом валу ,только не помню в каком то-ли в левом то-ли в правом, вылечил заменой с разборки.

Они пишут это все. И у нас наверняка такая же есть запись. Подстраховываются чтоб отказывать в ремонте ))))

@dsv69 Серёж, этот штамп(ы) даёт гарантию. А слететь с неё многие бояться. Вот и ищут, как бы выгадать. И рыбку съесть и на гарантии остаться. больше всего опасений вызывает наш любимый варик, ну и мотор, кто знает, всякое бывает. А самое дешёвое ТО, своими ручками, тут споров нет, но бывает, нет возможности или желания, у некоторых, пачкаться. В неоф сервисах много не сэкономить. Так уж лучше к офам. Всегда, в гарантийный период можно ткнуть дилеру этой печатью, в случае поломки, бросить ключи и сказать: - делайте, ё.

Чот опять пара страниц изобретения велосипеда... Есть же два надежных способа: ( указан в инструкции к фильтру) и (часто применяемый во многих сервисах нормальными механиками), при использовании которых фильтр спокойно выкручивается руками без всяких съемников и прочих приблуд, и даже в обычных х/б перчатках (если рука не терпит).

Мне в НН ставили фаркоп. Работой и отношением доволен.

С такой средней можно и на 10 000 км менять - 200 моточасов любое масло выхаживает (при условии использования качественного бензина)

Чё то по русски расскажут..

Вчера заехал к ОД в Калининграде,жижу в варике меняют методом замещения,по просьбе могут снять и промыть поддон и меняют фильтр тонкой очистки.Запчасти можно везти свои,кроме масла в вариатор,кстати, масло NS-2 сейчас идет в канистрах на 5 л. ,упаковка очень похожа на ту,в которой поставляют ниссановское масло для двигателя.Цена 5600 за канистру.А я купил в железных канистрах уже... и разница за литр получалась в 150 руб. переплатил... Теперь чешу затылок,менять самому(запара с заменой фильтра в теплообменнике немного напрягает) или ехать к ОД(но замена методом замещения напрягает больше).

Не чего все Ок Пробежал 47000км, но отзывы по CVT пугали, так же люблю стартануть от светофора к светофору до разрешенных 60км ч, подумал ну нафиг...