Таблица лидеров

@dsv69 вооот. Теперь всё будет со знанием дела, а не абы как.

@mog20195 первое сообщение и сразу ссылка. Причем на белорусский сайт. Не по фен шую

@=MOpgBA= обычно на самих фильтрах и/или на картонных упаковках есть инструкция по установке: Суть такова - на резинку наносится небольшой слой чистого масла (1); фильтр накручивается до тех пор, пока прокладка не коснётся монтажной поверхности (площадки)(2); доворачивается еще 3/4 оборота (3). Вариант: тоже неплох, но один раз подвел меня на Мазде СХ-5 - фильтр подтекал. Но грешу в большей степени на фильтр (гумно-прокладка, как впрочем и сам фильтр не высший пилотаж), чем на принцип закрутки, потому как таким же образом был установлен и другой фильтр - проблем не было. Впоследствии все фильтры (применялись оба способа закрутки) откручивались руками без применения и использования приспособолений. Кстати, когда менял заводское масло, заводской фильтр масляный пришлось "дырявить", т.к. он ни в какую не хотел откручиваться - "ни руками, ни ногами"! Кстати, этот отсосатор у меня уже год в избранном лежит, но т.к. нет своей ямы (своего гаража и т.д.), то все равно ехать к парням в сервис. А у них цены вменяемые - замена масла/фильтра масляного - 300 руб, со снятием/установкой защиты - 400 руб. Крч, пусть лучше парни себе денег немного заработают, а от меня не убудет, да и компания там хорошая, разговорчивая, веселая!

Приветствую! Делимся новым отчетом — ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер. Автомобиль: Ситроен С-Кроссер 2011 г.в., пробег — 230000 км. Модель вариатора: JF011E Результат диагностики: ошибки P0868, P0746, P0776. Коробка никогда не ремонтировалась. Были сложности при демонтаже вариатора, закис привод. Об этом подробнее рассказываем на видео. Ремонт вариатора JF011E Ситроен С-Кроссер — видео - ЗДЕСЬ. — Фильтр вариатора забит. — Разбит паз конуса. Шарики практически исчезли. — Лопнул конус. — Задиры на ремне вариатора. — Сгорели фрикционы. — Задиры на клапане масляного насоса. — Гидроблок под замену. Гидротрансформатор — в ремонт. Работа: — Снятие вариатора, разбор, сбор, установка на автомобиль. — Ремонт гидротрансформатора. — Ремонт масляного насоса. — Промывка системы охладения. — Шлифовка плоскости конуса вариатора. — Слесарные работы. — Замена сальника коленвала. Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр тонкой очистки, комплект роликов для конусов, ремень вариатора, ведущий конус (одна часть) б/у, комплект втулок вариатора, гидроблок, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, подшипник ведомого конуса со стороны крышки, подшипник промежуточной шестерни, комплект фрикционных дисков, трансмиссионная жидкость NS-2, задний сальник коленвала. Итоговая стоимость — 121990 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

Да ну, ей богу. Руками, на сколько силы хватит.

@Ровермен а ведь когда-то мы были самой читающей нацией. Теперь походу выросло поколение ЕГЭ и комиксов...

Кстати. Пиктограмма №1 означает не наливать масло в фильтр, а смазать резиновую прокладку маслом:

Едет мужик по деревне, развозит навоз. Сгружает в одном из дворов. Хозяйка, оценивая качество сырья, восхищаясь: — Какой хороший у тебя однако навоз! Мужик: — Дык! . . Говна не возим!

Какой оказывается сложный вопрос закручивание фильтра. Более 20 лет крутил и даже не догадывался что так. Вот я тёмный какой оказывается. Удачи всем

Уточнил отдельно, чтобы люди глупостями не занимались! ЗЫ. Много людей только картинки рассматривает на форумах....и то не все картинки, а только цветные!

В храм заходит хамоватого вида молодой человек, подходит к священнику, бьет его по щеке и, ехидно улыбаясь, говорит: "А что, отче, сказано ведь, ударили в правую щеку, подставь и левую". Батюшка бывший мастер спорта по боксу хуком слева отправляет наглеца в угол храма и кротко произносит: "Сказано также, какой мерою меряете, такой и вам будет отмерено! " Испуганные прихожане: "Что там происходит? " Дьякон важно: "Евангелие толкуют".

Я считаю что на шар должна быть нагрузка , по следующей таблице . Где первая величина это вес груза и прицепа или пустого прицепа , а вторая величина , это физическая измеряемая телом водителя весовая величина в районе тсу. Для прицепа без тормозов , особенно . 150-10/15 300-20/30 500-30/40 750-40/50 900-40/60 1200-40/70 1500-60/90 Если вы загрузили прицеп так что он на шаре не имеет веса , то ооооочень опасно на скоростях свыше 50-60 кмч . На 4-6 колёсных прицепах длительность зависания задней оси происходит медленнее и на большее количество секунд . На 2х колёсных более ярко зависает и резко , но на короткий период в секундах . На двух колесах возить большой вес можно , но куда более опасно , чем на четырех , из-за зависания задней оси в момент раскачки автопоезда вверх и вниз . Например можно купить трейлер с двумя колесами и усилить листы рессор до грузоподъёмности 800-1300 кг - легко. Он сам то выдержит . А вот тягач при этом должен быть сухим весом не менее 2 тонн , и лучше полный привод как у икстрейла то есть машина типа - патфайндера 2013-2015 , Хёндэ Санта фэ гранд ... Итд . А поскольку на этом форуме у всех вес всего лишь 1550-1680 кг , то и под серьезные задачи рекомендую брать 4-6 колес . 6ть лучше с тормозами .. Чё то я разошелся. Сказываются мои 150 командировок на большие расстояния из них половина с тонной и больше , до 1500-1800 кг грузами .

Не надо там ничего ключом крутить - потом не открутишь без него же...или дырявить фильтр. Научен сервисниками, после них всегда гемор. Закручиваю от руки до упора, затем отворачиваю на 180 градусов. Никогда не течёт и не сопливит, а откручивается потом тоже рукой.

Здравствуйте! Купил. Пришел. Читаю. Учусь. 1,6 из салона. Привыкаю.

Спамер убит. А по теме - ставьте систему контроля давления в шинах...

Когда искал "сверчка" сзади в салоне, то пробовал ездить с открытой задней дверь, ибо грешил на неё. Таки не поверите не пиликало.

Переведите управление крышкой багажника в ручное управление и придавайте ей любое положение. Перевод делается установкой переключателя внизу слева от руля в соответствующее положение. Либо изначально настройте необходимый уровень открытия двери багажника. Делается просто. Выставляете руками нужный уровень двери, потом жмёте на кнопку закрытия двери багажника и держите эту кнопку пока не услышите подтверждающий сигнал.

Я так и написал вроде:

Да я и не спорю, просто констатировал факт отсутствия мурзилки по установке.

Это универсальная инструкция, ИМХО.

У меня жиденькое 0-20 на горячую поллитра набралось ооооочень быстро секунд 15-20 максимум. Да и не хотелось ждать с алика долго. А так цена +- 1000 была. @a-ha На оригинальном ниссане нет такой инструкции (((

@=MOpgBA= крч 2 варианта: - крутишь руками до упора, потом ОТкручиваешь обратно на 180 градусов; - накручиваешь руками до касания резинки площадки и ДОкручиваешь руками же 270 градусов.

Только ручками закручиваю, а потом ими же откручиваю. Этот способ тоже неплох!

Сейчас он почти 1600 стоит в Автодоке. На АЛИ такой можно взять менее чем за 1000. А можно ещё проще. Купить подходящий насос там же на АЛИ и самому сделать. Делов то, трубки да питание присобачить. Я себе такую штуку менее чем за 500 сделал. И сделал мощней чем этот. Потому что 1,5 Л/мин это параметр для диз.топлива, а для масла в характеристиках указано 0,2 Л/мин. Как то так Удачи.

Спасибо всем отписавшимся! После раздумий и оценки + - каждой резины, в частности корморан и Йокогама а/т остановил свой выбор на тайце. Спасибо!

Сам нагуглил момент затяжки 17.7 НМ или 2/3 оборота )))) https://zinref.ru/avtomobili/Nissan/004_01_00_Nissan_Qashqai_J11_2015-2017_god/065.htm

там еще предлагают свечи зимой и летом разные ставить , так что было бы желание экспериментировать

Пацаны, хорош флудить! Для обсуждения достоинств/недостатков есть профильные темы!

Я на пустом икстрейле 2,0 МКПП 10 года . Возил в ледяной дождь за собой прицеп а в нем 1300-1500 кг окон. То есть прицеп был тяжелее машины . Это очень опасно , и я даже кидался один раз . Но суть в том что это путешествие было на расстояние 960 км . На ниссане был полулысый клебер капнор , а на прицепе лето ... Ехал 90-85-80 , больше в принципе никак . В ледяной дождь 70-80% машин обычно просто встают на обочине . Я конькобежец , поэтому ехал . Если тут Ярославские или вологодские прочтут они должны хорошо помнить что полтора года назад был ледяной дождь сутки , через 6-8 дней снова сутки , я попал в оба дождя с прицепом на трассе . Рация это все когда тормозной путь 300 метров со скорости 80 ..... Без рации с прицепом вообще ездить нельзя , если прицеп тяжёлый или большой. Так что ваши 500 кг в прицепе , на хорошей зимней резине , это вообще не серьезно .

Электросваркой, впервые в жизни, Ресанта 220. Проба пера, так сказать!

А ещё и 1208

После долгого отсутствия пришел на огород. Картошка вся заросла коноплей... Что выпалывать? ?!

Вот, своими ручками сделал, недавно закончил.

Такси в Лас Вегасе, пожилой толстый негр за рулем в кепке жует гамбургер, сзади открывается дверь и на пассажирское сиденье вваливается мужик с двумя баулами из которых вываливаются деньги. Таксист оборачивается и спрашивает: -Куда едем, сэр? - Видяево! -Кккуда???! -Видяево, Россия, не очень далеко от Мурманска! -Сэр! Это невозможно, мы на другом континенте, океан! Десятки стран нас разделяют! Мужик двумя руками зачерпывает деньги, и заталкивает таксисту в окошко на переднее сиденье, таксист несколько минут очумело смотрит на гору денег у него перед носом, оборачивается и спрашивает: - К штабу 50 дивизии, или в жилой городок на Заречную?...

Привет! Был в сервисе 13.07.2020г. на большом ТО-6 (90000 км) Х-трейл Т-31. Остались самые положительные эмоции. Всё сделано быстро, квалифицированно и за адекватные деньги! Очень доброжелательная атмосфера. Единственное пожелание - поставить пару скамеек на улице для своих работников и клиентов. Жара...!

:) До T31 5 лет был SantaFe из Таганрога, тоже дизель. Всё нравилось, потом - катализатор, электронная педаль газа и мозг - починил - поменял на X-Trail. 7 лет - полет нормальный, но вот... Вроде бы и есть возможность сменить на что-то другое, но для моих целей (дача-деревня) не вижу ничего подобного T31 с дизелем и механикой. Будем починять. Сам ещё восьмёрку обслуживал/чинил, с Сантой немножко разбирался, на T31 - только ТО + мелкие расходы по ходовой. Пока не напрягала. Записался на диагностику, сообщу о результатах.

Ну не знаю как у Вас. А я ощущаю когда перехожу после зимних 17 на летние 18. Ощутимо жёстче первое время, потом конечно привыкаешь.