Таблица лидеров

Все неоригинальные свечи, упомянутые в теме, точно подойдут для mr20dd размер 1в1 с оригинальных. PS. Покопался в теме, интересно, что за четыре года с 2015-го по 2019-й, когда всё обсуждение вертелось вокруг оригинальных свечек, сообщений набралось на четыре жалких странички. И только за последний один-единственный год, когда не будем показывать пальцем кто, надумал наконец втулить себе базарные мутного происхождения свечи с надписью Бош, тема получила взрывной интерес и за короткий срок добавила себе двадцать две страницы. А потому что не надо зацикливаться. PPS. Бошем до сих пор доволен. А ведь им уже почти 80 тысяч. Не пора ли поменять на что-нибудь недорогое но красивое?

Только что какой-то придурок летел по городу 190 км/ч, вообще конченый, бывают же такие придурки! Еле обогнал его.

Нет, как раз я-то уверен, что залил оригинальный НС-3 с огромной степенью вероятности неподдельного происхождения. Во всяком случае, я отказался даже от идеи покупать его на стороне значительно дешевле, чем у дилера Ниссан, на чью добросовестность я понадеялся, и кажется, не прогадал - банка выглядит солидно. Но во дни внутренней борьбы "что лить?" меня посещала мысль, что к примеру Идемицу за те же деньги я смогу пролить 8 литров вместо 5 литров НС-3. Опять же на глаза лезли канистры с Киксом, который у нас тут везде, ногу поставить некуда. Тотачи эти в рекламе глаза мозолили. И всё это крутилось в голове, но я тупо из обывательского недоверия пошёл таки путём традиционным. И думаю, что и впредь ну его нафиг такие эксперименты.

-- Почему защитники животных борются против меха, а не против кожи? — Потому что доставать состоятельных женщин значительно безопаснее, чем связываться с бандой байкеров.

@Ocean с ней же надо и гулять.

Всем привет. Сегодня поставил салонный фильтр от корейского производителя. По внешности вообще никаких отличий от оригинального манновского, а по цене в разы дешевле. Вот несколько фоток. Может кому пригодится. Удачи.

Ну вот,не удержался.Машина простояла 6 ч.Завожу, треск цепи остался.Обмануть не удалось.Буду менять на новый натяжитель цепи.Но это будет не раньше чем через 1- 2 недели.Поменяю напишу.Мы предполагаем ,а он располагает.

Ну и в качестве вечерней неспешной беседы на тему масла СВТ. Просто чтоб для разнообразия вариантов в вариаторах. На какую бы я страницу в Интернете ни попал, контекстная реклама теперь мучает меня одним и тем же призывом, помучайтесь и вы: То есть всё так далеко зашло, что даже в рекламе уже вовсю намекают не использовать оригинальные жидкости, а использовать Тотачи. Ссылку не даю, там просто сервис просто просит ваш телефон, чтобы перезвонить или написать на Ватсап, ничего интересного. Но сам факт кажется мне интересным, потому что я и сам видел Киксы с допуском всех NS'ов, видел вот Тотачи, про Идемицу и говорить нечего, но чото вот когда до дела дошло, я очканул сыграть в эту игру. Хотя наверно ничего страшного.

Да пользуюсь Игорь, и довольно часто,и не на одной машине. Но так попался видос решил поделится. А по поводу грязи,конечно обратно такая чистая пена не выльется у кого почерней,у кого посветлей,по любому пыль туда попадает.

Нет. Испарители обычно стоят горизонтально, баллона от Step UP хватает забить целиком полость рядом с испарителем. У меня через дренажную трубку сливалость черное гуавнище, как пена при бесконтактной мойки с грязной машины. @mechanic У тебя холодит, нормально дует, не воняет? ЗАБЕЙ тогда!

...и двигателя...

@Eclips Андрей, Дима правильно Вам подсказал, мониторить варик надо на горячую. При его температуре на фото , в 23*С, Вы получите совершенно другие данные. Кстати отношение 1,18 вторичного давления, к 1,23 целевого вторичного, абсолютно нормальные цифры. На первичное можно меньше смотреть. Машина до 2010г выпуска ? И еще один совет, в настройках программы CVtZ-50, уберите галочку мониторинга полного привода, сократится время обмена данными и показания будут корректнее.

Итак, приехали фарки.) У меня комплектация без ксенона! Фары приехали в комплекте с переходниками на ксенон , с лампочками и т.п. Полный комплект, ничего резать и т.п. не нужно, все интуитивно подключается, разъем в разъем, не ошибетесь.) Бампер снимать не обязательно, можно отогнуть, предварительно отогнув расширитель и локер и на 10 открутить бампер изнутри(для удобства выкрутить колесо в нужную сторону). Приехал выездной мастер, установка 5000руб.за две фары(кому нада в личку тел. кину) к стати на обычные фары, на х-трейл поставить ксенон 3000руб. работа, если кто будет переделывать. Заехал в сервис потом, регулировка фар(обязательно) 500руб. отдал. Подводных камней наши узкоглазые братья не накидали.) СОРИ что фоток мало, времени в обрез было, ездил бронировал стекла потом.)

@Игорь55 вот промыл болше года назад, запахов нет: https://www.drive2.ru/b/495376443753103654/

Есть изменения однозначно. Уже задолго до смены масла было заметно, что машина "пошла не так" - здесь подопнёт, здесь подтупит, здесь в горочку разок-другой как будто дёрнет. И вообще чувствовалось что-то не то. Начал даже ездить с ЕСО, так мне казалось, что всё сглаживается. И сразу после замены всё устаканилось как-то не моментально - пару дней я ещё прислушивался и не был до конца доволен, но через тысячу километров всё окончательно выровнялось, последние дни уже очевидно, что машина "вернулась" к прежнему состоянию. Не знаю пока насчёт второй банки - я сегодня менял масло в моторе и что-то меня запараноило, а нормально ли я поставил кольцо в бумажный фильтр, ну делать нечего, залез и туда, слилось граммов сто масла и оно совсем зелёное и прозрачное, как будто там и не оставались ещё три литра коричневой бурды. Пока отложу второй заход.

@dsv69 ни коим образом , все в сравнении , вот ступичные это урон , я только что испытал на своем бюджете а свечи снятые дилером на ТО я спокойно еще тыщь на 10 а то и 20 вкручу , они слишком рано их меняют кмк

Это говорит о том, что натяжитель здесь не причем (изменение усилия ничего не дало).

Для владельцев 2WD. Сегодня реально застрял , машина просто провалилась в подтопленную луговину , первый же проворот колес содрал траву и пипец колеса замылило , хуже того через пару минут я понял что задние тоже засосало , хорошо не так сильно вязко было и на пузо не легла в итоге стравил до 1.5А и выехал , собственно хочу дополнить - не забывайте задние колеса стравливать они тоже проваливаются у нас на слабых грунтах. картинка - а чего я удивляюсь что у меня ступичные по сто тыщь не ходят когда я ее купаю постоянно :-)

min., на самый мороз

Мотор отопителя в вольном переводе китайца, с китайского на наш, на одном, широко известном сайте, звучит так: нагреватель отопления. Сам видел, так что чего уж тут удивляться, про постоянный вариатор. За то теперь, обвинить себя, даже косвенно, совершенно невозможно. Всё, как в ниссановском фолианте и по дорогОй.

Да блин я за такое время в котором алкоголь не продадут,не знаю на какие электронные документы согласен.И пешком бы ходил.

@mechanic Ну слышали же, что к 2024, вроде, под эгидой налоговой базы всю Вашу инфу туда сольют без Вашего участия.И могут любые ведомства пользоваться. Ну а это приложение явно обкатка, как пользоваться людям этой информацией. Вот здееь почитайте, с примерами сказано, а то вдруг алкоголь не продадут https://www.mk.ru/politics/2020/05/26/zamenu-pasporta-mobilnym-prilozheniem-argumentirovali-v-pravitelstve.html

В гидронатяжителе, на входном отверстии где сеточка, стоит уплотнительное, резиновое, колечко.

@Eclips Да и счетчик старения масла, тоже обнулите, приятнее смотреть будет, заодно и посмотрите, тикать будет в жару по пробкам или нет.

@mechanic Николай, ты сам пользуешься Step Up ом, я, Андрей,и ведь наверняка видел , что сливается из дренажа, под машину, Ради чистоты эксперимента, можно поставить разрезанную белую канистру,результат будет на лицо. На мой взгляд, самое главное, о чем не сказал этот блогер, и не показал, поскольку не мог, что загнав пену в кожух испарителя(назову его так), мы поворачиваем (Т31) регулятор оборотов моторчика печки, на максимум, температуру, на минимум и подачу воздуха, на рециркуляцию. И машина молотит 10 минут. А поскольку мы (я)делаем эту процедуру в теплое время года, то температура выставленная на 16*С, приводит испаритель в состояния вспотевания, причем обильного, и пена по моему разумению, проникает во все соты. Кстати хлоргекседин с помощью распылителя, отлично запыливается в наружные воздуховоды, дальше такая же схема с крутилками. Да я уверен, что все это проходили. Вот только у меня больше пол баллона средства, за раз не входит, пеню до выхода в обратку, на пассажирский полик пока ре начнет выходит, трубку на место и вуаля. Извиняюсь за длинный пост, но решать тебе Николай.

Нету, оказывается, никаких стикеров, из чего-то примечательного на пятилитровой банке есть вытяжное горло, сзади двойная наклейка с языками и спереди чернильные письмена с датой изготовления. Мне прям свежак достался всего-то полугодичной давности. Фотка, кстати, мегакликабельная и если кому не лень прочитать инструкцию на банке, можем поугадывать, что означает "смазка для двигателей с постоянным вариатором", потому что для меня это новый термин и я в замешательстве.

@mechanic теоретически, пена занимает бОльший объём и отмывает больше внутренних поверхностей испарителя. Если удастся захимичить столько пены из фейри то, почему бы и нет. Это как монтажная пена. Она ( пена из баллончика для чистки испарителя ) проникает везде и смывает ото всюду, а не только со дна. В этом и есть её суть и назначение. Уж насколько хорошо она это делает, я сказать не могу. Машина у меня 3 года с лишним, запаха нет, пока испаритель не мыл. И так можно. Почему бы и нет.

@Ровермен Да я не про то что она там плохо расползается на испарителе,конечно что то она отмывает. Про то что может понтов не каких не делает? Реально же заглянуть не возможно? Может так водой с фери побрызгать в воздуховоды и тоже грязная жижа сольётся.

Спасибо, всем. Попробую при следующей поездке. Машина 2008 года.

Сам много раз покупал и использовал пенный очиститель Step UP,последний раз в конце мая прошлого года,теперь покупаю только балончик трубочка ещё с первой покупки на века,хотя тоже стоит денег.Но вот наткнулся на видос и подумал может и правда? Кто что скажет? https://www.drive2.ru/b/560783366832521652/

Это на каком же бульёне надо ездить, чтоб такая сетка забилась? На гидроклапане распредвала сетка в разы мельче и то не забилась ни одной волосинкой. Проверял недавно - пробег 200 т.км. А при пуске постоявшего двигателя кратковременно бренчит уже с самой покупки авто, почти 10 лет. Тогда было 50 т.км.

На моём натяжителе сеточки не было.

Я сегодня как и обещал ,снял гидронатяжитель .Стандартная пружина 52мм.растянул до 62мм.Новот что заметил.Плунжер в корпусе хлябает.Может из-за этого давление постепенно уходило.По хорошему надо было менять натяжитель(Пробег 180000 км.С двигателем ничего не делал) Но так как нового натяжителя я заранее не приобрёл,то поставил старый с растянутой пружиной.День от ездил, стук цепи не слышно.Правда больших простоев не было.Ночь простоит там видно будет.Отпишусь. Игорь , Поверь на слово,я сегодня все ещё раз проверил.

Блиииин, жалко... Я к сожалению ни на одной встрече не был. И дача рядом там, 3 года назад купили. Хотел всё съездить туда... Не судьба прям...

По новым аналогам мне выдал Saiing NS9260030030 18559р. MSG AC0137 18896p. Luzar LCAC 1425 23061р.

Так и есть, у меня как раз повреждена резьба на сквозном отверстии. Номер 12 по схеме затяжки, если не изменяет память. Закрутил с сантехнитью, вроде не потеет да и других болтов там рядом много. В том то и дело, что резать на М8 крышку и корпус странно при наличии возможности восстановить родную м6. Думаю что вот такой набор должен быть под рукой у всех меняющих масло самостоятельно. https://www.drive2.ru/l/456369894368215162/ На Али порядка 600 руб. При следующей замене масла попробую воспользоваться. Кстати подубитую резьбу обнаружил при откручивании болта, предыдущая замена была а популярном на ресурсе сервисе, так что нет пророка в своем отечестве, косяк может вылезти у всех.

@Alekso Там беда не с болтом, а с алюминиевым корпусом. Выкрутив болт, может оказаться, что витки алюминия остались на нём. Почистить, совсем не проблема, а вот использовать повреждённую внутреннюю резьбу, затея сомнительная. Я ни разу не рассверливал, повреждались только те которые сквозные и видимо коррозия и грязь, торчащей части болта, стягивала алюминий. В таком случае, просто использовал более длинный болт, шайбу, гайку. Конечно, если свернуть в глухом месте, только сверлить и резать на м8.

Еще должен быть датчик давления, по которому мозги управляют клапаном. Если клапан не открывается вовремя, не идет подсос паров с бака. За ночь давление могло выровняться с атмосферным, а при движении топливо взболтаться, что приведет к избыточному давлению и выходу газов из адсорбера в атмосферу. По мере потребления топлива давление станет разреженным и запах пропадет, чем и объясняется кратковременность явления. Если клапан откроется вовремя, то сразу будет подсос с бака и давление будет разреженное и через адсорбер будет засос воздуха и вони не будет 100%. Датчик, на сколько я знаю, указывает и отрицательное и положительное давление. В моем случае он может быть дефектным и не реагировать на положительное давление. Либо ШИМ сигнал на клапан не доходит, а он на сколько я знаю нормально-закрытого типа. В любом случае сейчас жду ответа от дилера, который ведет переписку с заводом. Я все же дилетант в этом деле и полагаюсь на профильных специалистов.

@Игорь55 с твоего позволения. @Соседушка Please Если тут нет, того, что Вы ищете, то я уж и не знаю. К мудрым электрикам, что ли.)

Осторожнее, у Евгения 2,5 мотор, там не факт, что всё так же, как на двойке

Тут

Устала на изоляции https://vk.com/video-184524109_456239137

обиделась.webm

Грустная информация. Вчера был пожар в одном из любимых мест для встреч клуба.

Капец. Забить ржавый гвоздь надо в умную голову японского инженера, который придумал такую замену фильтра. Весь мусор в салон вывалился. Фильтр перекомкал. Если бы не эта тема, фиг бы сделал. На киа за минуту менял, в комфортной позе, каждый квартал, т.к. есть в семье аллергики. Тут "почувствуй себя рукопопком,"