Таблица лидеров

Воть...

Эта новая тема - бинго))) Тут одним стакана попкорна не отделаться))) Либо срочно кинуть авторы ссылки на существующие тему, либо через день тут будет страниц 30)))

Пролистал всю тему от начала, сложилось такое мнение о вопросе 0W20 / 5W30 / 5W40. 5W40 снижает вероятность масложорства (актуально для пробега от 100 тыс.) 5W40 в случае временных температур выше нормы (пробки + газа дали резко) не теряет густоты, соответственно и смазывающие свойства получше более жидких. 5W30 и 0W20 - всеобщая тенденция автопрома диктуемая нормами экономичности и экологичности (в глобальных масштабах, а не для конкретного авто). Кто-то здесь упоминал что на кашкай предыдущих поколений 5W40 в мануале шло как рекомендуемое. В T32 дорестайл рекомендуемое - 5W30, а допустимое 5W40. В мануале на T32 рестайл - 5W30 рекомендуемое, остальное уже на свой страх и риск. Не исключено что в следующих поколениях 0W20 уже будет рекомендуемым. Так-то я не против экологии и экономии, но сомневаюсь что при этом задумываются о долголетии ДВС: в нашу эпоху очень мало кто катает на авто более 100К. Я отношусь к тому меньшинству кто планирует катать до упора, т.к. нет ни желания ни возможности каждые 5 лет выкладывать по 2-2,5 млн, слишком накладно получается. Капиталку хотелось бы отсрочить насколько это возможно, а более жидкие масла, если не ошибаюсь, быстрее теряют свои смазывающие свойства. Собственно, так и не понял с какой целью трейловоды льют 5W30 или даже 0W20? Если вы не северных регионах, то и 5W40 в морозы крутит без проблем. Из минусов разве что (в теории) расход на капельку выше, но это копейки по сравнению со стоимостью нового авто. Маслонасосу без разницы что качать, он и холодное густое масло качает каждый запуск. P.S. Масло с фильтром меняю каждые 7500 тыс, масло 5W40 ниссановское, фильтр тоже ниссановский. P.S.S. Не холивара ради поднимаю тему, каждый себе льет что нравится. Просто для себя уточняю информацию пролистав почти 150 страниц, наверняка еще кому-то пригодится.

Он. Но выполнив, как многим может показаться, долг перед агрегатом, в виде замены жижи, спится гораздо спокойнее и, если чё, всегда можно оправдаться перед собой... "я сделал всё, что мог", и уже не так себя ненавидишь как в случае поломки на 120000, например, ничего не трогав... Но, фатум....

наверно этим требованиям будут отвечать только бусики, типа Транспортер/Каравелла. А если не полноценный задний ряд, то может Кодьяк или Прайм подойдут? Так-то еще и Митсу объявил о выходе семиместной версии Аутлендера. Есть версия на 3 литра с классическим автоматом. Правда ценник негуманный, но дешевле Эксплорера.

А можно фото этих требований в паспорте?

Вечера пошли сырые, прохладные, по хозяйству делать нечего.... Подрючу, хуже уже не будет!)))

если уже делать нечего , то надо начинать с КТЦ (контрольно-тренировочный цикл).Заряд малым током- разряд лампочкой до 50%. И так раз пять.Плотность электролита можно поднимать только зарядкой АКБ, если только доливом - жить батарейки недолго.

— Я вообще регби ни разу не видела, только в фильмах, и правил не знаю­. — Какие там правила — взял дыню и вперед по бахче, отбиваясь от сторожей. Вот и все правила.

В мануале написано Раньше было 5W40 Ниссан и Эльф. Пару раз нарвался на левак. Обиделся на них и лью Идемитсу в пластике пр-ва Вьетнам 5W30, пробег 209т.к., замена 10 тыс, не жрёт совсем

Может он под нагрузкой просаживался меньше 9В?....

После 2,5 часов разряда противотуманками (2х35Вт плюс габариты) батарея показала 11,7 и завела нормально...

Зарядники, они страшные! Бывает у машины заговоришь о другой тачке, или о возможной продаже, так сразу и поехала лучше и скрипеть перестала. как слышит и понимает... а может так и есть... Андрей, наклей на акб наклеечку типа турбо или супер. Доходит до весны, к гадалке не ходи.

Если рассуждать логично, то что-то зависит от температуры воздуха.Можно понаблюдать за температурными датчиками. Больше всего к температуре воздуха привязан ДМРВ. Как правило на дизелях он часто в грязном состоянии.Промой в чистом спирте и посмотри на его показания.

Глядишь и походит ещё. )))

После вздрачивания батареи тоже самое, кроме плотности))) Сейчас начал очередную тренировку для него, на разрядке сейчас.

Это надо Валерию дружиться с ELM327, как минимум. Теку 3, как предел наших возможностей диагностики. )

Не забывай, что это самый рабочий диапазон оборотов!

Спасибо - много, 50$ - в самый раз.

Уже совершенно очевидно, что смена масла вообще никак не коррелирует с поломками вариатора. Мало того, что сама смена масла может внезапно совпасть с поломкой (или вызвать её), так и поломки происходят на столь спорадических пробегах, что гадать: "а вот бы сменил раньше" бессмысленно, так можно довести себя до того, чтобы менять масла в моторе и СВТ одновременно, каждые пять тысяч кил. Фатум.

Стрелочка справа внизу поста.

----Вот показания какие должны бытьНа холостых0.7 - 1.1V (QR20DE)0.8 - 1.2V (QR25DE)На 2500 об.мин.Engine speed is 2,500 rpm1.4 - 1.9V (QR20DE)1.6 - 1.9V (QR25DE) https://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1150992042.html

На ХХ. Или я что то не понимаю, Андрей?

по букварю должно быть 0,7-1,1 В. Твой ДМРВ показывает увеличенный расход воздуха. Соответственно ЭБУ дает команду форсам лить больше топлива.

Вы немного ошибаетесь, основные карты он не закачивает если они есть оффлайн (это и у яндекса написано) а подкачивает оперативные данные (пробки, события) и изменение на участках если в офф карты старей. Так что в целом кол-во трафика с офф-картами намного ниже чем без них и еще большой плюс офф-карт в том, что в случае исчезновения инета вы таки куда-нидь доедите, а вот без карт вы получаете неработающий навигатор, от слова совсем.

подписался на всякий случай. Через недельку отпишусь от темы, если не будет прений.

@Getz а Вы сами каких будите? а?

@сергей платов нельзя поделить мир на черное и белое. Для начала определитесь к какой секте вы решили примкнуть: приверженцев мануалов или повстанцев, лучше знающих что их автомобилю нужно. А дальше нужная вам секта сама подскажет что и когда менять.

тогда нечего даже на это время тратить

О! Нужная тема. Наконец-то!

ну не знаю, он у меня простоял на Ноте и вел себя отлично. ездил не только по асфальту и парковался куда угодно. вот - вот. на Ноте они были просто супер идеальны

Даже в 2вд зад подрубается при пробуксовках, но скорей всего момент всегда передается, но не значительный. Когда менял крестовины ездил без карадана, так вот передние колеса постоянно срывались в букс на светофорах, в 2вд же режиме с карданом подобного не наблюдается.

У меня такая стоит. Точнее на подобии, так как нет кругового обзора, просто выбрать нужную комплектацию.

Одновременно с покупкой АКБ прикупил специальную смазку для АКБ за 50 р. Сейчас пойду сфотографирую и выложу. В этом магазине (г.Подольск) до фига всяких смазок и среев для батарей и клем. На мой новый АКБ хватило половины тюбика.

Наверное такие https://www.drive2.ru/market/offers/658582

Андрей, уж не собрался ли доливать электролит??? Или что с этими 300г делать? Тынц

@Pzm76 кто ищет - то всегда найдёт. База за сентябрь 2019. Не благодарите))) https://yadi.sk/d/FCkm3Tc8NLqBVQ

Дневник индейца. День первый. Сегодня был прекрасный день — потерялась дочь вождя племени. Всем племенем искали, всем племенем нашли, всем племенем поимели. День второй. Сегодня был прекрасный день — потерялась жена вождя племени. Всем племенем искали, всем племенем нашли, всем племенем поимели. День третий. Сегодня был ужасный день. И как меня угораздило потеряться?

@v_leone . Ставил сегодня сетку в решетку . Воспользовался фото инструкцией, за что большое спасибо. Единственный есть совет- замечание. Защелка, которая отмечена жёлтым кружком снимается не так. Она должна оставаться в фаре. На т31 снимать ее было удобнее. Там была дырка спереди под отвертку. Здесь ее нет, поэтому приходится поворачивать ее на 45° шлицевой отверткой через верх. После этого она выскакивает из !решетки! Когда решетка снята, защелка вынимается из фары и ставится обратно в решетку с проворотом обратно на 45°. При установке просто защелкивается как все остальные защелки.

Многих радиослушателей-мужчин волнует вопрос "Стоит ли признаваться жене в измене? " Сегодня в прямом эфире на эту тему выскажутся два главных специалиста в этом вопросе — травматолог и патологоанатом нашего города.

В троллейбусе пожилая женщина пытается уступить место очень худому молодому человеку: — Присаживайся бедненький, ты что же худой то такой? Болеешь что ли? — Нет, спасибо. Студент я. — Ну давай хоть плащ твой подержу! — Это не плащ, это мой друг Коля!

Евгений у дилера не бери, там ценник конский.

а ты пробовал на нем ездить??? это же по убобству табуретка несмотря на салон

Немного помечтаем. Был сегодня в салоне Мерса. Походил, попускал слюну и выбрал на замену Хитрому вот такой экземпляр. Стоит зараза правда 17,5 мультов стоимость 2-3 квартир. Или придется все органы продать свои и тещю с женой в рабство продать. 585 коней

Фирмы, которые продают клонируемые датчики, обманывают. На Х-трейле 2019 года датчики прописываются сами после поездки. Если поискать, можно купить оригинальные датчики меньше чем за 6т.р., а не за 10 как клоны..

Да, сегодня поставил новый комплект колёс с новыми датчиками 40700-4CB0В Датчики бортовым компьютером не определились... Так что по видимому нужно прописывать. И с каждым сезоном перепрописывать?! Полный бред. Интересно, а в запасе датчик установлен? Его тоже прописывать нужно?)))) Где-нибудь под Запопкинском пробьешь колесо и всё.

Аксиомально, турбина здесь дохнет от снижения давления масла. Это либо масляный насос, либо зазоры в парах скольжения такие, что до турбы не докидывает. При сохранении давления - я 420тык и Arbor 500тык ей сносу нет. Это же гаррет с водяным охлаждением. И соответственно, наоборот. Если она действительно сдохла ввиду недосмазки и вы тупо ставите новую - она проживёт 20-30тык.

Задняя дверь установил: Опора номерного знака KEA 075 004 Винт с уплотняющим кольцом 01281-00413 Рамка больше не гремит. На перед поставил подиум, долго искал от какой модели авто подойдёт, хорошо встал от Лачети.