ktotam

Во Владивостоке https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/chemistry/gearoil/maslo-transmissionnoe-sinteticheskoe-dlja-variatorov-kixx-cvtf-91567912.html ее на розлив продают из бочки, но есть и в банках 4л.20л. Беру не первый год у однгого и того же поставщика оптового, я и в мотор у них же беру масло тоже кикс. На счет контрофакта, смысла нет особого его подделывать, оно и так дешевле других мултижиж CVT , да и цвет у него харатерный малиновый.

Да я и не спорю. Два года на нём езжу, пока всё ок, но у меня 31-й.

На сайте производителя спецификациям NS-3 и NS-2 соответстует https://kixxlube.ru/products/36

Имеются в виду проставки под пружины, а амортизаторы просто на штатные места оди в один ставятся.

Я ставил год назад, проставки у меня 2см. Разницы с оригиналами не заметил, сравнивал по длинне вроде одинаковые .

Это шутка такая, недавно менял самостоятельно сайлентблоки (Tenacity) переднего подрамника, двигатель ни как не может выпасть, даже при оторванных сайлентблоках. Подробное видео по замене сайленблоков и диагностике.

В оригинальной опоре резина бензомаслостойкая и если она не порвана менять ее смысла небыло.

Осмелюсь продположить что, после вскрытия внутри вы увидите черный мотор и залёгшие от нагара маслосъёмные кольца. Судить могу только по своему опыту, т.к. считаю что, на любом масле катать больше 5000км это зло, тем более на "фирменном" масле от лучших СТО. потому что лить подделку по цене фирменного высокий соблазн именно на СТО.

Вот же инструкция этой программы cvtz50

Ну конечно антифриз. зелёная накипь вокруг и на вкус сладкий. ГБЦ вроде одинаковая т31 и т32. ну не знаю может доработали на свежих моторах. Пишут что канал охлаждения проходит как раз рядом со свечным отверстием, потому и лопается там от перетяжки.

Из микротрещины в ГБЦ которая образуется по причине замены свечей криворукими мастерами которые превышают момент затяжки. Именно так у меня и случилось, после замены свечей примерно через месяц вылезла ошибка Р0301 полез искать причину, оказалась свеча 1 цилиндра мокрая. Это распространённая болячка этих моторов.

Снимите крышку двигателя, гляньте нет ли антифриза в свечных колодцах. Пропуски зажигания после замены свечей могут быть от того что перетянули свечи. У меня именно так и произошло.

Только не перетяни эту гайку, не повтори мою ошибку. Гайку на привод затягивай строго по мануалу.

В Россию привезли партию китайских X-Trail цена 5 200 000 рублей. Все экземпляры — 2023 года выпуска.

На сайте в контрактных запчастях пишут что редуктора одинаковые, на них номер один и тот же R145

Вы отрицаете очевидные факты. Хотя бы тот факт, что сборочная линия любого автозавода в России технически и технологически лет на 10 отстаёт от сборочного конвеера Японии.

Ага Двигатели и трансмиссии выпускаются на одних и тех же заводах, это возможно так, но собранный из этих же комплектующих тот же X-Trail на заводе в Японии и допустим в Питере, это две разные машины.

При замене ступицы перетягивать гайку привода нельзя, только динамометрическим ключём по мануалу. Иначе загудит раньше времени, раньше сам тянул ее с трубой, пока опытный мастер не подсказал.

Два месяца прошло как залил в антифриз герметик, езжу каждый день, пока сухо, уровень антифриза не уменьшается, будем наблюдать дальше. p.s. Название герметика не пишу специально, чтобы не сочли за рекламу.

Даты сразу не увидел

Конечно Тойота Прадо бензин 2.4 будет и покрепче и надёжнее, а то что движок слабее, так это для тяги не страшно, там ведь понижайка с блокировками есть, ну и жрать будет под 15-18л. Всё таки X-Trail это кроссовер а не джип, чтобы тележку с лодкой таскать.

Реклама детектед

Всем доброго времени суток. Подскажите, можно ли смешивать Kixx 5W-30 Sn Plus и Kixx 5W-30 G1 SP GF6 ? скоро масло менять, есть в запасе 3 литра плюса, докупить ещё литр нету ни где у нас в городе, если GF6 литрушку взять и смешать норм будет?

Головку было бы конечно лучше поменять, буду искать, надеюсь герметик даст мне время до весны найти запчасти и мастеров

Всем доброго времени суток Ну вот и у меня в первом цилиндре антифриз в свечном колодце обнаружился. Видимо пред"идущий хозяин где то поменял свечи и перетянули. Вылезла ошибка Р0301 после поездки 500 км на скорости примерно от 80 до 120км/ч. приехал заглушил машину пошёл спать. Утром завелась, и в первый раз затроила на холодную, а после прогрева всё прошло, но Р0301 повторилась. Решил поменять свечи, ведь как купил 2 года назад машину, даже крышку двигателя не снимал, работает всё как часы, чего туда лезть, только масло да фильтры менял. Вынимаю катушку первого, а там внутри антифриз и всё мокрое и сверху засохшие зелёные следы антифриза. Откачал шприцом продул протёр всё, свечу вынул, на вид как новенькая денсо иридиевая, похоже работала нормально и в цилиндр антифриз не попадает. В выхлопе чисто, пара нет, в масле эмульсии нет, уровень антифриза стоит, за год долил не больше поллитра. Сегодня ездил полдня по городу, приехал снял катушку помотрел вроде всё сухо. Перечитал форумы, решил пока что залью металгерметик и понаблюдаю, ну и подискивать контрактный мотор.