ktotam

Доброго времени суток, подключил я свой адаптер ЕЛМ327 к программам EconTool и CVTz50 всё работает и показывает, но ни как не получается с Torque, не видит ЭБУ и всё. Пробовал разные профили, и PID-ы Torque for Nissan, так же разные версии Torque, перечитал тему на 4pda . Поделитесь профилем если у кого есть на праворульный X-trail 31 2010 г.в. для Torque, может заработает.

Можно такую защиту бака поставить https://sherif-karter.ru/catalog/zashchita_kartera_/alfeco/alf_15_43_zashchita_toplivnogo_baka_nissan_qashgai_2007_v_vse_n_x_trail_t31_t32_2007_2014_v_vse_2_ch/

Добрый день. У меня праворульный Х трейл31 может в этом проблема. Купил elm327 на чипе PCI18F25K80 V1.5 Так же купил программку с маркета CVTZ50 она без проблем подключилась и выдала все показания. Но другие программы( Torque, Карсканер) легко подключаются к elm327 но не видят ЭБУ. Подскажите как поженить адаптер с програмками чтобы проверить катализатор?

Измерил, 182см от земли до обшивки двери по центру, где замок.

У меня 186 рост, вроде не бьюсь об неё, завтра померяю от земли до края двери напишу.

Спасибо за разъяснение, и извиняюсь что влез по невнимательности не в ту ветку. Но всё таки KIXX G1 5w30 SN Plus значит будет хуже для моего мотора чем ACEA A5/B5 5W-30 ? Дело в том что сайт кикса рекомендует для MR20DE именно KIXX G1 5w30 SN Plus

Я вот тоже собираюсь масло менять, думаю что лучше для моего 2л. бенз. мотора будет Kixx G1 0w20 SN Plus , или KIXX G1 5w30 SN Plus, цена почти одинаковая ? Проехал за 2 месяца около 1000км, масло не жрет совсем, пробег около 100т.км, езжу мало поэтому заливаю на год, за год больше 7000км вряд ли проеду.

На вашем месте я бы не проставками увеличивал, а поставил пружины помощнее или стойки от дизельного икса например.

Это потому что как встало так и затянули когда проставки ставили, я бы на вашем месте только правое и поправил. Отдать две гайки, поддомкратить под шаровую и затянуть болты. в моём сообщении выше гляньте мою карту схода\развала, у меня тоже правое колесо чуть больше завалено было.

Недавно ставил проставки 20перед 20зад, сделалал схождение_развал, не надо пилить там ничего, размер отверстий в стойках где крепление к ступице, имеет небольшой люфт когда откручены болты, достаточно поддомкрать ступицу, или прижать верхнюю часть колеса к стойке и затянуть эти болты, эта пара десяток люфта как раз выровняют развал.

Доброго дня. Я себе купил на лето laufenn 225/65R17 недорогая, хорошо балансируется, слегка шумит, по легкой грязи едет уверенно, мягкая по бардюрам стараюсь не задевать, опасаюсь за боковины, по трассе дорогу держит отлично. По поводу нагрузки и расхода из за увеличенного размера, посчитал увеличение всего на 4% думаю не критично, вариатор сам выберет оптимальный режим, на то он и вариатор.

Поставил недавно JP Group 1181203300 мне нравится, поднимает дверь чуть выше и усилие больше родных.

Да это и так понятно, просто так принято эту услугу называть "развал-схождение"

Я тоже поднял, ровно на 20мм проставки, колёса свободно крутятся на вывешенной машине. А вот развал нужно делать, передние колеса после подЪёма развал/схождение остался в норме, а задние немного подрегулировали.

Доброго времени суток. Поставил новую летнюю резину с литьём 225/65/17 с вылетом +38 стало немного шаркать при повороте руля о пластиковую обшивку арок. Отсюда вопрос, если лифтану на 20мм поможет? И нужно ли после этого делать развал, если сейчас развал хороший? Набор купил фото прикладываю.

Эта проблема здесь более подробно описана https://www.drive2.ru/l/506084/

Попытаюсь объяснить почему Новый аккумулятор после запуска двигателя начинает жрать ток зарядки гораздо бо"льший, чем старый аккум. Датчик аварии ЭУР пока не горит на панели, так ведь. Дальше крутим руль, включается ещё один жадный потребитель тока электромотор ЭУР + подсаженный новый аккум жрёт ток, в результате напряжение в сети БК падает ниже 11в., а наш слабенький генератор не справляется с нагрузкой, комп получает команду авария и вырубает ЭУР. Самый простой способ это дать мотору поработать минут 15 чтобы аккум подзарядился и всё заработает, либо следить за тем чтобы аккум всегда был в заряженном состоянии. Всем добра:)

Дело в том, что крутит стартер сила тока, а не напряжение. Новый не заряженный полностью аккум будет весело вращать стартер отдавая 100-150 Ампер при 11 вольтах, а если напряжение в бортовом компьютере падет ниже 11 вольт, то комп уходит в аварийный режим и вырубает электропривод рейки. По этому все ответы остаются в силе, зарядите аккум полностью от зарядного устройства и на всякий случай проверьте генератор.

Тоже самое было недавно, у Х тейлов это часто случается, судя по гуглу. Нехватка напряжения на аккумуляторе, ночь зарядки аккумулятора и проблема исчезает.