ktotam

Да под замену. При покупке нового кислотного АКБ если напряжение меньше 12.6 в. такой уже лучше не брать.

да это я в разных режимах проверял когда только купил машину, я стоял на ручнике вот скрин где на P .

У меня так. Может у rerix не со всех датчиков CVTZ50 считывает?

Доброго дня, я недавно на своём менял масло в вариаторе, частично, т.е. слил \ залил, вытекло 5 л ровно столько же и залил. Через пару тысяч пробега повторю процедуру. Машину взял недавно, и похоже пред"идущий владелец скорее всего его менял, т.к. слитое масло было достаточно чистым. Если будешь делать полную замену методом вытеснения с заменой фильтров то понадобится около 10л MITASU NS-3, или IDEMITSU и это уже очень не дешево. Поэтому я меняю сам и частями. Масло брал на розлив KIXX CVTF 300р за литр здесь . Пока езжу вторую неделю вариатор чувствует себя прекрасно.

Теория, лабораторные исследования, споры на форумах, всё это хорошо, читаю с интересом. Но своему личному опыту доверяю больше. Вот уже c 1996 года лью в свои машины, которых уже десяток было за эти годы, масла одного и того же корейского производителя (LG super dinamic, который потом стал называться GS), и нет желания уходить с него. Пред*идущий трбовой дизель мазда wl-t, отъездил около 400т.км на нем, без кап. ремонта, не дымил и заводился зимой с полпинка, так и продал, за весь срок только свечи накала поменял. От замены до замены 5000км без долива масла, угар был но в пределах риски "минимум" на щупе. Сейчас купил 31 X-Trail 2L cvt. Масла беру только у знакомого оптовика из 200л. бочек. Сейчас залил в мотор KIXX G1 5w30 SN Plus по 240р. за литр. и в вариаторе поменял на KIXX CVTF 300р.литр. Подделывать масло такой ценовой категории никакого смысла нет , затраты на тару и т.д. На известных брендах навар больше Ни кому ни чего не советую, и никого ни в чём не переубеждаю, и рекламой не занимаюсь.

С этим можно ещё 50тыщ откатать, любому сервису нужно зарабатывать на чем то. Если менять так целиком рычаги в сборе с шаровыми и салентблоками, и стойки стабилизатора с втулками за одно, тогда и развал/схождение сделать не помешает. Я бы не парился и ездил до 100-точки.

Если нет компрессии, то значит под клапан попал огрызок свечи, придется снимать голову блока и смотреть что пострадало.

Смотреть в цилиндр через эндоскоп, если не выдуло в выпускной коллектор хорошо, магнитом пробовать выловить. Потом проверить компрессию, дальше по ситуации

Пробуйте бензином, красилась недавно должна отмыться, а если не ототрется, то растворителем 646 , только не заливать, а слегка смочить салфетку, потом если слегка помутнеет пластик на фаре, то берете полироль желательно мелкоабразивную 3М которой маляры работают и полируете вручную.

del

Если наблюдать за процессом кушанья масла мотором, то любое. А если хотите умерить аппетит, то KIXX G1 5w40 или 5w30 у него антиокислительные присадки хорошие, жрать будет гораздо меньше, потому что не горит в цилиндрах как другие масла.

Да всё в порядке, просто изучаю, недавно взял Х трейла, и ELM327 купил, пытаюсь разными программами состояние катализатора понять, для вариатора купил программу CVTz50 но она графики с датчиков не показывает. Покатался ещё посмотрел какой график во время движения нарисует вот что вышло, что скажите?

Может наоборот на бедной смеси ? Вроде бы пишут 0.1-0.2В это умерший катализатор ? В видео на 2й стр. этой темы так говорят. Газовал вторая так же дает синусоиду. Что интересно утром завел прогрел минут 5 вторая лямбда показывает 0.3 - 0.4в. Потом проехался катализатор прогрелся и показания выровнялись на 0.83. Машина пришла из Японии вряд ли катализатор мертвый, да и не воняет выхлоп практически, может график так рисует с запозданием в этой программе как то. В программе EconTool график совсем не так выглядит, завтра попробую с нее скриншот сделать.

Поставил программку motor data obd, вот график обоих лямбд на холостых оборотах. Первый датчик слева, второй справа. Вроде бы катализатор живой ещё пробег 103т.км..

Доброго времени суток, подключил я свой адаптер ЕЛМ327 к программам EconTool и CVTz50 всё работает и показывает, но ни как не получается с Torque, не видит ЭБУ и всё. Пробовал разные профили, и PID-ы Torque for Nissan, так же разные версии Torque, перечитал тему на 4pda . Поделитесь профилем если у кого есть на праворульный X-trail 31 2010 г.в. для Torque, может заработает.

Можно такую защиту бака поставить https://sherif-karter.ru/catalog/zashchita_kartera_/alfeco/alf_15_43_zashchita_toplivnogo_baka_nissan_qashgai_2007_v_vse_n_x_trail_t31_t32_2007_2014_v_vse_2_ch/

Добрый день. У меня праворульный Х трейл31 может в этом проблема. Купил elm327 на чипе PCI18F25K80 V1.5 Так же купил программку с маркета CVTZ50 она без проблем подключилась и выдала все показания. Но другие программы( Torque, Карсканер) легко подключаются к elm327 но не видят ЭБУ. Подскажите как поженить адаптер с програмками чтобы проверить катализатор?

Измерил, 182см от земли до обшивки двери по центру, где замок.

У меня 186 рост, вроде не бьюсь об неё, завтра померяю от земли до края двери напишу.

Спасибо за разъяснение, и извиняюсь что влез по невнимательности не в ту ветку. Но всё таки KIXX G1 5w30 SN Plus значит будет хуже для моего мотора чем ACEA A5/B5 5W-30 ? Дело в том что сайт кикса рекомендует для MR20DE именно KIXX G1 5w30 SN Plus

Я вот тоже собираюсь масло менять, думаю что лучше для моего 2л. бенз. мотора будет Kixx G1 0w20 SN Plus , или KIXX G1 5w30 SN Plus, цена почти одинаковая ? Проехал за 2 месяца около 1000км, масло не жрет совсем, пробег около 100т.км, езжу мало поэтому заливаю на год, за год больше 7000км вряд ли проеду.

На вашем месте я бы не проставками увеличивал, а поставил пружины помощнее или стойки от дизельного икса например.

Это потому что как встало так и затянули когда проставки ставили, я бы на вашем месте только правое и поправил. Отдать две гайки, поддомкратить под шаровую и затянуть болты. в моём сообщении выше гляньте мою карту схода\развала, у меня тоже правое колесо чуть больше завалено было.

Недавно ставил проставки 20перед 20зад, сделалал схождение_развал, не надо пилить там ничего, размер отверстий в стойках где крепление к ступице, имеет небольшой люфт когда откручены болты, достаточно поддомкрать ступицу, или прижать верхнюю часть колеса к стойке и затянуть эти болты, эта пара десяток люфта как раз выровняют развал.

Доброго дня. Я себе купил на лето laufenn 225/65R17 недорогая, хорошо балансируется, слегка шумит, по легкой грязи едет уверенно, мягкая по бардюрам стараюсь не задевать, опасаюсь за боковины, по трассе дорогу держит отлично. По поводу нагрузки и расхода из за увеличенного размера, посчитал увеличение всего на 4% думаю не критично, вариатор сам выберет оптимальный режим, на то он и вариатор.