ktotam

Попытаюсь объяснить почему Новый аккумулятор после запуска двигателя начинает жрать ток зарядки гораздо бо"льший, чем старый аккум. Датчик аварии ЭУР пока не горит на панели, так ведь. Дальше крутим руль, включается ещё один жадный потребитель тока электромотор ЭУР + подсаженный новый аккум жрёт ток, в результате напряжение в сети БК падает ниже 11в., а наш слабенький генератор не справляется с нагрузкой, комп получает команду авария и вырубает ЭУР. Самый простой способ это дать мотору поработать минут 15 чтобы аккум подзарядился и всё заработает, либо следить за тем чтобы аккум всегда был в заряженном состоянии. Всем добра:)

Дело в том, что крутит стартер сила тока, а не напряжение. Новый не заряженный полностью аккум будет весело вращать стартер отдавая 100-150 Ампер при 11 вольтах, а если напряжение в бортовом компьютере падет ниже 11 вольт, то комп уходит в аварийный режим и вырубает электропривод рейки. По этому все ответы остаются в силе, зарядите аккум полностью от зарядного устройства и на всякий случай проверьте генератор.

Тоже самое было недавно, у Х тейлов это часто случается, судя по гуглу. Нехватка напряжения на аккумуляторе, ночь зарядки аккумулятора и проблема исчезает.