ktotam

Дык покупайте у продавцов с высоким рейтингом, и крупные разборки таким не страдают.

Отличные диски, и при покупке контрактных дисков гораздо меньше рисков нарватся на заводской брак, потому как новые, не оригинальные диски будут изготовлены где угодно только не в Японии, и качество изготовления, балансировка и контроль ОТК под большим вопросом.

Клиент результатом доволен?

Я же не знаю какой системой лакокрасочных материаллов вы пользуетесь. Я пользовался системами Rock Paint и Kansai у каждой из них своя добавка как для однослойных, так и для двухслойных систем. Вот их сайты, почитайте как ими пользоватся https://rockpaint.ru/ https://kansaipaint.ru/ Для проёмов дверей обычно пользуюсь поролоновым валиком

Во Владивостоке тоже самое, только совсем уж брутальное старьё этим красят, или УАЗики да буханки для тайги. Владельцы машин подороже как правило выбирают родной цвет, и матирующию добавку в краску(лак), вот таких матовых, но гладких много по Владивостоку ездит. Чем хорош раптор, так это тем что очень крепкий, устойчив к сколам и царапинам, так же очень хорошо скрывает все косяки, ремонта и доводки, просто праздник для маляра а самостоятельная мойка машины окрашеной в раптор превращается в экшен. Поэтому покраска раптором кузова целиком стоит у нас дешевле чем, обычной чёрной автоэмалью с соответствующей подготовкой и последующей полировкой. P.S. на фото плохо видно, вы и дверные проёмы раптором задули?

Не знал, по схеме увидел что его можно отдельно поменять, ну тогда дешевле контрактный купить

Не пойму зачем всю ступицу менять, можно же купить подшипник и поменять только его, полно аналогов на любой кошелёк.

Да, сразу не понял, что имеется ввиду передний подрамник(балка под ДВС), контрактный 10ку балка под ДВС потому что пользуется спросом

Например доставка т.к. "Энергия" в Череповец этой задней балки примерно 1000р если заберёте сами с пункта выдачи, если до двери то +500р Энергия калькулятор

Подтверждаю, такая цена и есть. Дело в том, что эта железка не пользуется спросом потому продаётся чуть дороже цены металлолома. задняя балка , передняя балка

Я так в свой вариатор лью Kixx CVTF уже больше года езжу, всё ок, цена 600р литр у нас.

В самом гнезде прикуривателя есть плавкая вставка, в любом случае проще снять гнездо и тестером проверить, починить можно так

Ну это как бы предложение платной услуги, а Вы утверждаете что не содержит коммерческих предложений. Вы же являетесь оф. сервисом NISSAN и ваши рекомендации люди расценивают как рекомендации бренда, а в данном случае вы предлагаете откровенную отсебятину. Так же для меня сомнительно утверждение об увеличении ресурса кондиционера, после вмешательства слесарей с этой чудо установкой.

Кто-то пробовал? Вряд ли кто пробовал, здесь на форуме народ грамотный, вряд ли кто рискнёт такое масло в свою машину заливать, в таких банках может оказаться что угодно.

То есть промывать кондиционер этой чудо машиной является рекомендацией именно Вашего сервисного центра, а не компании NISSAN. А нужно ли делать промывку компрессору домашнего холодильника? Ведь он работает на порядок больше времени чем автомобильный кондиционер, моему уже 20лет и почти не выключался, там уже всё сточилось наверное

На сколько мне известно согласно регламенту, утвержденному заводом-производителем, каждые 3 года необходимо дозаправлять систему хладагентом, который испаряется вследствие естественных причин. Про промывку системы кондиционирования ни где не написано. Может поделитесь информацией в каком документе производитель эту процедуру рекомендует?

Короче всё сделал, рассверлил уши на фланце подвесного на пару см. подвесной сдвинулся назад, резинка теперь без напряжения стоит по центру. Можно было и так ездить конечно, но не хотелось подвесной подшипник под торцевой нагрузкой оставлять. Оказалось что кардан от TNT31 37000JG300 длиннее родного TN31 37000JG00A примерно на 30мм., но за счёт подвижной шлицевой части он принимает нужный размер. Будем наблюдать

Вроде одинаковая, рядом лежали сравнивали, но мастер показал на сколько он двигается и изменяет длину, на сантиметров 3-4 не меньше.

Защёлкала крестовина на моём кардане, купил контрактный кардан в сборе от TNT31 бензин 2,5л. (у меня машина NT31 бенз 2л) мастера сказали подойдёт. В мастерской на подъёмнике поставили, вроде бы всё нормально, машина едет хруст исчез вибраций нет. Но закрались сомнения, залез посмотреть и увидел что передняя часть кардана немного длинней моей родной, из за этого подвесной подшипник смещён назад примерно на 1 см. резиновый демпфер который держит подвесной с одной стороны вылез а с другой провалился. Вот думаю можно так ездить, или ехать ругаться, ещё как вариант можно уши крепления подвесного распилить и сдвинуть подвесной назад, чтобы разгрузить резинку подшипника. Что думаете, подскажите?

Nissan не производит масел. О какой оригинальности вы пишите? Если об этом масле , то я бы предпочёл другой оригинал.

А если в режиме спорт прогнать ну без фанатизма конечно? Я его всего пару раз на обгоне включал, вариатор этот режим не сильно напрягает?

Уже не первый раз читаю в разных источниках что ДВС регулярно надо давать "проср...ться" на высоких оборотах. Интересно ваше мнение. Сам я езжу по пенсионерски на 2000-3000т.оборотов и считаю, что этим сберегаю ресурс двигателя и вариатора, так же считаю, что на высоких оборотах масло быстрее окисляется и теряет свои свойства.

Будет задевать защиту или нет зависит не только от размера шин, но и от ширины диска и вылета, если вылет больше 42 то скорее всего будет задевать. Например у меня резина 225/65/17 на дисках шириной 7 и вылетом 38 и в крайних положениях руля слегка задевает обшивку, хотя мой диаметр меньше вашего 724мм, а у ваших колес 727мм. Для того чтобы понять совокупность всех размеров есть шинный калькулятор. P.S. и не надо ничего пилить достаточно подогреть феном обшивку в местах касания и надавить и охладить мокрой тряпкой.

Уже год на такой езжу, менял без снятия поддона 5л. слил-залил, через 500км ещё раз 5л. слил-залил. Вариатор работает без вопросов, жижа чистая уже 5 тыщ накатал на ней. Покупал на розлив из бочки по 300р литр, ещё запас есть на замену, сейчас цена наверное уже выше.

Порвались пыльники на переднем левом приводе, сегодня поменял, производитель SAT номера: внутреннего BKFD-011(500руб.), наружнего BKFD-010.(700руб.) Встали как родные, гранату из вариатора не выдёргивал. Разобрал ШРУС не вынимая гранаты из вариатора, чтобы не вылилось масло из вариатора. P.S. судя по каталогу размеры пыльников приводов у дизельного и бензинового Х-трейлов одинаковые.