Konstantin_

Почти наверняка.

0090 - скачек давления (вниз/вверх) в топливной рейке, как следствие 0304 - пропуск зажигания в 4 цилиндре. 0966 - скорее всего просадка (скачком) напряжения питания ЭБУ вариатора. Возможно, что причина была в просадке напряжения АКБ или перегорали предохранители.

Присоединяюсь)

Коробка плавно переключается вниз и вверх, но жутко тормозит, когда требуется быстро подоткнуть пониженную передачу или даже просто тронуться с места. Совсем надолго робот подвисает, когда нужно включить заднюю. Если задумаете развернуться в пару приемов на дороге, убедитесь, что встречные автомобили далеко — на маневр уйдет значительно больше времени, чем кажется. https://www.zr.ru/content/articles/926767-prozrenie/ https://haval-clubs.ru/forums/topic/1563-robot-kpp-haval-f7f7x-problemy/ и т.д.

@EvgenyT В этом году за 9 месяцев продано 16660 шт. F7. За весь прошлый год - 11999 шт. А в 2018... 0 шт. То есть у ОД нет практического опыта в обслуживании и ремонте F7. Турбодвижкам нужен, как минимум 95-й . А робот DCT-7 предполагает наличие "детских" болячек всех роботов.

Ошибка и чек инжин появятся, если забыть воткнуть обратно разъем ДЗ. Как то было у меня такое.

При чистке ДЗ обычно отключают АКБ. При этом у BCM и TCM сбрасываются настройки адаптации и вы получаете как бы другую машину! Если АКБ не отключать и, почистить ДЗ с отключенным разъемом, то вы получите лишь код ошибки в OBD((.

ИМХО, манера вождения (резкий разгон с резким торможением) и... лужи.

@ДрайверНиссан Тогда 5W30 и 5W40 были как бы "с одной бочки".)) Но была сноска, что 5W30 предпочтительнее. Картинка из сервис мануала на Теану J32. UPD. Глянул в мануал для T32 - картинка и сноска про 5w30 один в один. )

Возможно. Хотя "бесплатный период" давно прошел.

@Иероним , у меня Пандора с симкой МТС. С января 2021 Падора "съела" 20 (двадцать) рублей. Плюс к этому по 2 рубля за каждое изменение в настройках через личный кабинет.

От селектора к вариатору "идет" только тросик для переключения режимов работы (P-R-N-D). То есть, к нагреву вариатора это не относится. Греться в районе селектора может соленоид блокировки рычага селектора штатной сигнализации. Или "раздатка" 4WD.

@Иероним Зайдите в личный кабинет и попробуйте в: - Администрирование ->Правила оставить только Push уведомления - Настройки -> Уведомления оставить звонки/СМС только при Тревоге

C 3-им пунктом соглашусь на 100%.

@pavel_vz заодно проверьте сопротивление свечей накаливания "на пробой" между наконечником свечи и массой. Должно быть около 0.8 Ом.

@Tsan72 не снимал.

В ИксТрейле до 2006 было реле свечей накала. Если у вас контроллер свечей накала - номинально его можно "пощелкать" дилерским сканером. Кстати, он должен быть на месте реле свечей накала))

Дизель/бензин. Электронный Сервис мануал 2005г. Поищите пред стартера методом тыка)), выдергивая пред 30А-40А перед запуском.

@Tsan72 ,обшивка на клипсах. Снять можно руками или подцепив край пластиковым съемником.

@pavel_vz после запуска двигателя выдерните предохранители стартера (J 30A) и свечей накаливания (F 60A).

@Ровермен

За час заряда таким током он закипит. ((

1. Для генератора АКБ - это нагрузка, подключенная к нему параллельно с остальными потребителями (вентиляторы, освещение и т.д.) Чем больше уровень заряда, тем меньше ток потребляемый АКБ. 2. Регулятор напряжения генератора регулирует уровень напряжения и тока в зависимости от нагрузки потребителей и оборотов двигателя. Автоматические зарядные устройства "выбирают" ток заряда в зависимости от уровня заряда АКБ. С начала ток заряда больше, затем он постепенно уменьшается. К примеру у 65АЧ АКБ начальный ток заряда может быть 8А, а через 5 часов - 3-4А.

Номинальный ток генератора у Т32 150А при 5000 об/мин. При 1800 об/мин гена выдаст 80А, то есть только половину своей мощности. А на холостых менее 50А (около 700Вт). Поэтому, в городском трафике АКБ будет постоянно недозапряжённым.

Понятно. А что с показаниями часов у БК и ГУ? Стандартно БК должен "брать" (синхронизировать) время по КАН-шине у ГУ... Номинальная погрешность часов не более 6 сек. в сутки. Сравните показания часов у БК и ГУ утром, сразу после включения зажигания/запуска двигателя.