Konstantin_

Правильно. Нужна его диагностика дилерским сканером. Размер шин на машине одинаков?

В профиле написано.

@Livek , у вас Террано?

@snovekk по сервис мануалу минимальная толщина передних дисков 24мм. Толщина "рабочей" части колодок минимум 2мм.

Уже не помню в каком из мануалов по CVT Jatco читал про запрет блокировки гидротрансформатора, если темпера масла ниже 20 - 25 гр. Ехать-то можно, но оочень медленно.))

Всему есть предел.(( Я про прочность. Согласен.

У 6PK1209 1209 - это его длинна. ИМХО, он быстрее "кончится", чем 6PK1212.

При 2500 холостых и отключенном регуляторе напряжение может быть или выше 16В или... ниже 13В. Это зависит от управляющей логики регулятора. Но, в обеих случаях будет гореть индикатор АКБ.

@pavel_vz Если отключить S или L или B должен загореться индикатор АКБ. В этом "смысл" этого индикатора. Если же индикатор не загорается проверьте его предохранитель №11 в салоне. Кстати, от "S" к предохранителю идет черно-зеленый провод. Проверьте, куда он приходит: на 34=й или 33-й пренд.

@pavel_vz если верить "вашей" схеме, то при отсутствии преда 33 не будет работать регулятор напряжении, а на панели приборов должен загореться индикатор разряда АКБ. По работе я давно стараюсь пользоваться оригинальной документацией. Ляпы в схемах и описании при переводах чреваты... Кстати, от "S" к предохранителю идет черно-зеленый провод. Проверьте, куда он приходит: на 34=й или 33-й пренд.

"S" регулятора напряжения подключен к 34-му предохранителю. Он ниже 33-го. Кстати, проверьте затяжку клемм(болтов) на генераторе. Особенно массы!

В сервис мануале на английском http://x-trail-club.ru/forums/topic/28074-dokumentaciya-i-rukovodstva-po-modeli-t32/?do=findComment&comment=947038 В вашем случае ошибки на "C" прямо или косвенно связаны с датчиками вращения колес. Или... с самими колесами, если они были разные по диаметру.

По Каталогу Dayco - не подходит. Кстати, ремень для MR20DE у Dayco есть 6PK1212K.

На офф сайте Dayco для MR20DD нет ремня.(( https://www.daycogarage.com/catalogue/ru-ru/search-model?a=1

У EXIST этот ремень не для Икстрейла Т32 2.0 (MR20DD)

@irlandec_rus_38 ИМХО, пора.

Видимо спутал с настройками сигнализации.((

Настраивается в настойках.

Его можно включить дилерским Консалтом.

Ручник может работать, как аварийный тормоз. Поэтому, если двигатель работает, а селектор в D или R ставить и снимать ручник нужно самому.

Почти наверняка.

0090 - скачек давления (вниз/вверх) в топливной рейке, как следствие 0304 - пропуск зажигания в 4 цилиндре. 0966 - скорее всего просадка (скачком) напряжения питания ЭБУ вариатора. Возможно, что причина была в просадке напряжения АКБ или перегорали предохранители.

Присоединяюсь)

Коробка плавно переключается вниз и вверх, но жутко тормозит, когда требуется быстро подоткнуть пониженную передачу или даже просто тронуться с места. Совсем надолго робот подвисает, когда нужно включить заднюю. Если задумаете развернуться в пару приемов на дороге, убедитесь, что встречные автомобили далеко — на маневр уйдет значительно больше времени, чем кажется. https://www.zr.ru/content/articles/926767-prozrenie/ https://haval-clubs.ru/forums/topic/1563-robot-kpp-haval-f7f7x-problemy/ и т.д.

@EvgenyT В этом году за 9 месяцев продано 16660 шт. F7. За весь прошлый год - 11999 шт. А в 2018... 0 шт. То есть у ОД нет практического опыта в обслуживании и ремонте F7. Турбодвижкам нужен, как минимум 95-й . А робот DCT-7 предполагает наличие "детских" болячек всех роботов.