Konstantin_

ИМХО, если с поршневыми кольцами и клапаном PCV все нормально - так и должно быть.

Если скорость вентилятора печки на максимуме и рециркуляция выключена, то печка работает просто шикарно!

Интересно, что трубка отвода картерных газов подключена к воздуховоду перед ДЗ. То есть, чистить ДЗ особого смысла нет, она изначально "грязнуля" .))

Наверное можно. Были-б знания, умение и желание.))

Габариты и головной свет включаются IPDM (под капотом) командами по КАН-шине от BCM (в салоне). Предохранителей у наружного света тоже нет. Вместо них полевые транзисторы плате IPDM.((

1. нет 2. нет 3. нет 4. Проверяйте незамерзайку на замерзание)) в холодильнике. Пихать канистру туда не надо. Достаточно накапать в колпачок Очень часто незамерзайка -30 замерзает уже при -15((

А подает он незамерзайку на лобовое и заднюю дверь раздельно, меняя полярность питания.

Тем более дожимать электрод будет себе дороже.((

@dsv69 по сервис мануалу для двигателя MR20DD максимальный зазор 1.3мм. А общее правило для свечей у двигателей MR20DD и QR25DE такое: - меняйте свечи на ТО, если зазор между электродами больше 1.25мм. Replace spark plug when the spark plug gap exceeds 1.25 mm (0.049 in) even if within specified periodic replacement mileage.

@EvgenyT на рестайле, при включении обогрева на холостых, обороты повышаются сразу, без ожиданий.))

Зазор свечи увеличивается из-за сгорания центрального электрода. При этом меняются электрические характеристки свечи. Как следствие - пробой транзисторов катушек зажигания.

Зазор не выставляется, а проверяется. Если он больше 1.25мм - свечи меняются, независимо от пробега.

Зато без кусачек трубки не скоммуниздят.))

Хомуты в помощь.)) https://leroymerlin.ru/product/homut-styazhka-standers-atmosferostoykiy-14366716/

Потолкайтесь с часик в пробках в центре - нагреется.))

На торце упаковки написано NGK, а на "фасаде" DENSO. Это разные производители! https://static.baza.farpost.ru/v/1541388031672_bulletin Если это контрафакт, то запросто((

@Deen я думаю, что разборка предпочтительнее. А из двух один собрать/отремонтировать всегда легче.

@Deen да, в плату IPDM - пин 4 - полевой транзистор. Скорее всего проблемы именно с транзистором.((

Сбросьте расход и "свидание" с Каптивой значительно ускорится.))

Судя по фото - средний расход у вас 9.7 л/100км. Средний расход считается, как суммарный расход топлива через форсунки/ суммарный пробег. То есть, расход считается не по датчику уровня топлива. Хотите увидеть новый текущий средний расход - сбросьте его. БК будет опять его пересчитывать каждые 500м пути или 30 секунд работы двигателя. И, соответственно, заново пересчитывается запас хода. При этом, остаток топлива в баке берется по значению датчика уровня топлива в баке. Замечу, что показания индикатора уровня топлива на панели приборов и показания датчика - это не одно и тоже.

Насколько помню, пересчет запаса хода БК делает после каждых 500м или 30 секунд пути - что наступит раньше. А на фото, ИМХО, "старый" запас хода, до заправки.))

@Deen Проверьте: - предохранитель № 26, 5А в салоне. Напряжение на его входе (сверху). - работу корректора фар. Если он работает, то следующий пункт. - на обрыв питание входа предохранителя до подсветки номерного знака и габаритов. Или к автоэлектрику.

Допуски для ламп накаливания. Даже для цоколя H1 номинальный световой поток 1550лм +-15% при мощности в 55Вт. А для "свежих" цоколей номинальный световой поток доходит до 2100лм , при мощности в 65Вт. При желании и очумелых ручках даже галогенкой на ближнем можно "прекрасно" слепить встречных.((

@Иероним свет у этих ламп в пределах "допусков". http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2021_01/20210113_111456.jpg.efa41df958689edb99ef006428f58b67.jpg Светят нормально и встречных не слепят.

@vadima , полтора года успешно светят вот ЭТИ. Покупал за 1800.