Konstantin_

Блутус Метка мгновенно не коннектится. После нажатия кнопки на двери, нужно определенное время ( до пары секунд) для авторизации метки с "базой" сигналки. Поэтому, чтобы нетерпеливый "клиент")) снова не поставил базу на охрану, повторно нажав кнопку, и программируют открытие водительской двери. А пока водитель усаживается происходит синхронизация метки с базой. У базы может быть режим активного поиска метки. И, пока вы подходите к машине метка уже может "подключится" к базе. Но такой метод сильно сокращает срок службы у батареи метки и разряжает АКБ машины.

У Икстрейла 2.5 ( двигатель QR25DE) датчика давления топлива нет. У топливного насоса есть механический регулятор давления, который сбрасывает избыток давления обратно в бак. Можно выдернуть предохранитель или реле насоса и двигатель спокойно заглохнет через десяток секунд после запуска. При этом ошибок в OBD не будет. Мне приходилось наблюдать , как работают двигатели с забитым фильтром бензонасоса. Он (двигатель) обычно нормально работает на холостых и глохнет под нагрузкой. ИМХО, спалить насос можно, если после того, как двигатель сам заглох, зажигание останется включенным. Например, при автозапуске и пустом баке.

ХММ. Когда сгорает не работает бензонасос двигатель просто не заводится. Потому и нет ошибок.

@angry не заметил

У MR20DD свечи NGK DILKAR7D11H. По кросс-каталогу https://www.denso.com/cgi-bin/global/plug/cross_ref/list.cgi?m=0&p=0 у Denso нет их аналогов. А на картинке выше пример лЯпа в каталоге.

@AlexRoz Оставьте нестыковки в каталогах на совести DENSO. Из онлайн каталога для Европы. Из Азиатского каталога Denso. FXE20HE11 вообще указан для X-Trail 2.0!(((

Если вы о IXEH20ETT, то Нет. Он платиновый. И еще, свечи IXEH20ETT для двигателей, работающих на сжижением газе. А Iridium TT, это ИМХО, соответствие свечей определенной спецификации. Типа IRIDIUM IX у NGK

Спорное утверждение))) Картинка из оригинального каталога Denso

ИМХО, требования те же, что и для свечей у Икстрейла 2.0: зазор не более 1.25мм и, отсутствие ошибок двигателя по пропуску зажигания. В начале 2000 приходилось менять иридиевые свечи через 40 т. км. Этилированный бензин, однако((

https://www.ozon.ru/brand/led-performance-72561531/

Проблемы со сходом/развалом колес. Похоже, машину давно не мыли)) или есть пробой проводки на массу. Двигатель с прямым впрыском чувствителен к качеству топлива. Лить в него 92-й, ИМХО, полный пофигизм к машине. От сюда и ее (машины) ответная реакция ...

На ТО-2 (30т.км) попросил проверить зазор между электродами у свечей зажигания. Зазор оказался как у новых - 1.1мм. По сервис мануалу свечи меняются если зазор больше 1.25мм. Ошибок, в том числе пропусков зажигания, нет. Менять свечи не стал, хотя новые уже лежали в бардачке. Бензин 95-й от Лукойла и от Роснефти.

@Евгений123 Уже обсуждалось. Раз Два

@Pzm76 Тут важно, какая ошибка. Постоянная (правило 2-х поездок) или плавающая.

При замене стоек или опор стоек обычно отключают разъемы датчиков ABS. Видимо, повторное подключение разъемов восстановило контакт.

При одинаковом импедансе у этих свечей разный зазор должен настораживать. Это для машин произведенных в Японии. Для других стран - другие номера свечей. Например, для Тайваня и Таиланда - только FXE20HE11 Кстати, для Европы и США в этом каталоге свечей для Хитрилы вообще нет((

Из каталога DENSO. LPG - сжиженный природный газ, CNG - сжатый природный газ.

IXEH20ETT для двигателей на газе. (LPG/CNG) В каталоге DENSO для MR20DD свечей нет.

А что еще, кроме ЯН, нужно вам запускать в ГУ?

То есть на работу - с работы за час, со скоростью пешехода.((

@Pzm76 средняя, наверное, около 5 км. ))

В оригинале о настройке приводов заслонок: "performs motor zero position reset". Положение заслонок (A) - полное открытие, (В) - частичное открытие, (С) - полное закрытие. Дилерским сканером проверка и настройка работы приводов заслонок занимает 5 минут.

Уже забылся ваш пост. Остался в памяти только расход.))

Сбросьте расход на ходу, при постоянной скорости около 60км/час. Через примерно 500 м появится на БК появится текущий расход. Если он будет не выше 7,5 л - ИМХО, все нормально. Кстати, если ездите на 92, то причина большого расхода может быть в нем.((

Насколько понял - проблема в рассогласовании позиционирования смесительных заслонок водителя и пассажира. Нужно синхронно перевести эти заслонки в начальное положение. Или, или! Если верить сервис мануалу, дополнительно, синхронизация заслонок происходит автоматически каждые 3000км.