Konstantin_
-
Публикации
884 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Все публикации пользователя Konstantin_
-
Из каталога DENSO. LPG - сжиженный природный газ, CNG - сжатый природный газ.
-
IXEH20ETT для двигателей на газе. (LPG/CNG) В каталоге DENSO для MR20DD свечей нет.
-
А что еще, кроме ЯН, нужно вам запускать в ГУ?
-
То есть на работу - с работы за час, со скоростью пешехода.((
-
@Pzm76 средняя, наверное, около 5 км. ))
-
В оригинале о настройке приводов заслонок: "performs motor zero position reset". Положение заслонок (A) - полное открытие, (В) - частичное открытие, (С) - полное закрытие. Дилерским сканером проверка и настройка работы приводов заслонок занимает 5 минут.
-
Уже забылся ваш пост. Остался в памяти только расход.))
-
Сбросьте расход на ходу, при постоянной скорости около 60км/час. Через примерно 500 м появится на БК появится текущий расход. Если он будет не выше 7,5 л - ИМХО, все нормально. Кстати, если ездите на 92, то причина большого расхода может быть в нем.((
-
Насколько понял - проблема в рассогласовании позиционирования смесительных заслонок водителя и пассажира. Нужно синхронно перевести эти заслонки в начальное положение. Или, или! Если верить сервис мануалу, дополнительно, синхронизация заслонок происходит автоматически каждые 3000км.
-
При средней скорости 34км у меня расход 10,2л. Причин может быть много или несколько. Пропуски зажигания (свечи/катушки/форсунки/регулятор давления в рампе/ТНВД/топливный насос, топливный фильтр), подсос воздуха, датчик кислорода, ДМРВ... Короче, по интернету диагностировать бесполезно.((
-
Двигатель один, а P/N у ГБЦ, распредвалов, клапанов ... разные.
-
Не греется двигатель 2 литра на NT32
Konstantin_ ответил в тему пользователя авиатор ту в A - Двигатель
@авиатор ту, температура ОЖ из сигнализации - это очень приблизительно. Номинально: начало открытия термостата 80-83гр, полное его открытие 95. Собственно у двигателя 2 термостата. Второй - это клапан управления (Water Control Valve). Он начинает открываться при 93-96 гр, полностью открыт при 108 гр. Обычно глючит первый термостат. Проверяется стандартно - кипятком и термометром. -
№1- Рено Аркана с барабанными тормозами))
-
Интересно, а если бы НС2 стоило дороже НС3 - что бы тогда говорили?
-
Все потребители генератора подключены к нему параллельно. Электронный регулятор напряжения пытается держать напряжение более или менее постоянным. Но мощность генератора, при этом не изменяется, если не меняются обороты двигателя. Поэтому у потребителей просаживается электрический ток. На лампочках освещения это сразу видно - они светят менее ярко. Вот и вся физика.)) Наверное, генератор ТС подустал (щетки, токосъёмник и /или что то еще).
-
Срочный вопрос-ответ по т31.
Konstantin_ ответил в тему пользователя Dikobrazzi в Nissan X-Trail второго поколения - он же Т31 - выпуск с июня 2007 года по 2014 год
Если не получится сверху, то придется снять колесо и несколько винтов и пистонов. -
У Т32 для работы обогрева лобового мощи генератора на холостых не хватает (даже с выключенными попогрейками и прочим). И никакой регулятор напряжения уже не поможет. Поэтому, ECM повышает холостые обороты двигателя до 850-900 для компенсации нагрузки на генератор . Закон Ома Закон сохранения энергии обмануть нельзя, он глобален.
-
При этом ваш Индикатор должен показывать падение напряжения.
-
Теория электрических машин считает по другому. Чем выше обороты генератора, тем выше его мощность (ток и напряжение). Для того, чтобы напряжение было стабильным в заданном диапазоне и существуют регуляторы и стабилизаторы напряжения. Если напряжение выше допустимого, то это "говорит" о проблемах с регулятором напряжения. Вот и все, что я хотел до вас донести!)) Ну и полезная картинка из сервис мануала на вашу машину:
-
@Свин Хрюкин Диапазон напряжения 13В -16В при оборотах 2500 и не горящем индикаторе разряда АКБ, указан в сервис мануале, как крайние значения, при которых нужно лезть "смотреть" генератор.
-
@ССМ у меня на Симферопольки, до Серпухова и обратно при скорости 120км/час по спидометру (реально это около 110) расход выше 8 л/100км не подымается. Если тошнить)) 110 по спидометру - 7.5л.
-
Стандартный тест Ниссан для генератора: - обороты двигателя на холостых 2500 - если напряжение на АКБ выше 16В, то регулятор под замену. - если напряжение ниже 13В - регулятор и/или, щетки, обмотка, токосъёмное кольцо генератора, диодный мост. UPD. Если напряжение в допустимых пределах - ищите, где собака порылась)). Обычно это замыкание на массу.
-
@ССМ Бензин какой?
-
Возможно, что проблемы с соленоидами клапанов блока ABS. Номинально, работа соленоидов проверяется дилерским сканером. Ну и коды ошибок могут остаться в памяти ЭБУ ABS.
-
Как-то открывал замерший люк бензобака пластиковой карточкой. Провел ею несколько раз вдоль щели и дернул за рычаг.
