Konstantin_

За час заряда таким током он закипит. ((

1. Для генератора АКБ - это нагрузка, подключенная к нему параллельно с остальными потребителями (вентиляторы, освещение и т.д.) Чем больше уровень заряда, тем меньше ток потребляемый АКБ. 2. Регулятор напряжения генератора регулирует уровень напряжения и тока в зависимости от нагрузки потребителей и оборотов двигателя. Автоматические зарядные устройства "выбирают" ток заряда в зависимости от уровня заряда АКБ. С начала ток заряда больше, затем он постепенно уменьшается. К примеру у 65АЧ АКБ начальный ток заряда может быть 8А, а через 5 часов - 3-4А.

Номинальный ток генератора у Т32 150А при 5000 об/мин. При 1800 об/мин гена выдаст 80А, то есть только половину своей мощности. А на холостых менее 50А (около 700Вт). Поэтому, в городском трафике АКБ будет постоянно недозапряжённым.

Понятно. А что с показаниями часов у БК и ГУ? Стандартно БК должен "брать" (синхронизировать) время по КАН-шине у ГУ... Номинальная погрешность часов не более 6 сек. в сутки. Сравните показания часов у БК и ГУ утром, сразу после включения зажигания/запуска двигателя.

@Man About Town обратил внимание, что этот датчик "исчез" из каталога Старлайн. То есть, его можно купить только в комплекте с сигнализацией((

Моему соседу было тупо лень утром, до 10 часов, переставить машину буквально на 10 метров на парковку, где к этому времени уже много свободных мест. В 2009 штраф "за пешехода" подняли со 100 р до 1000р.. Поэтому, для многих стало гораздо дешевле пропустить пешехода. А дальше уже включилась "мышечная память")) и, собственно штраф стал не так важен.

Напомню про запрет парковки и эвакуатор в поезде рядом с моим домом с 9 до 21. Машины там ставят постоянно. И эти машины регулярно увозят на штрафстоянку. Лет 10 тому назад, в Москве, по районам, один - два раза в неделю, чуть-ли не на каждом пешеходном переходе стоял полицейский. Тогда штраф "за пешехода" был до 1000р. Сейчас штраф стал до 2500р, а для большинства водителей, пропустить пешехода на переходе это норма.

@uzipof Для начала сбросьте расход у БК. После поездки посмотрите у БК среднюю скорость. ДУТ тут не причем. Расход топлива это расход через форсунки .

Где и какой секундомер? Средняя скорость, средний расход, остаток км до пустого бака БК пересчитывает каждые 30 секунд. Скорость берется с ЭБУ АБС, расход от ЭБУ двигателя. "Мгновенные" значения скорости и расхода читаются БК каждые 100 мс. Если ГУ и может мешать "работать" БК, то, ИМХО, через постоянное чтение данных по КАН-шине. Типа DDоS атаки на комп. Если есть ELM327 , установите на ГУ приложении типа Torque. В нем можно многое чего посмотреть и сравнить.

@puzanart Если средняя скорость, средний расход и время в пути по БК отличается от показаний ГУ - проблема с ГУ или в приложении.

К сожалению, в переводах с оригиналов часто встречаются ошибки/опечатки. Их наложение на "оригинальные" ошибки иногда становится критическим для понимания сути или правильного выполнения действий.(((

Благодаря отдельному радиатору охлаждения масла в CVT, двигатель MR20DD относительно "холодный" Первая скорость вентилятора включатся при температуре ОЖ 98, вторая при 102 градусах. Без работающего компрессора кондея вентилятор радиатора за раз работает менее 10 секунд

Из руководства владельца X-trail T32. В сервис мануале аналогично. * Оригинальная рабочая жидкость NISSAN NS-3 CVT * Используйте только оригинальную рабочую жидкость NISSAN NS3 CVT. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от оригинальной рабочей жидкости NISSAN NS-3 CVT, приведет к повреждению бесступенчатой трансмиссии (CVT), на которое действие гарантии не распространяется.

Обычно первой цифрой указывается начало открытия. Параметры из сервис мануала для двигателя MR20DD: - Термостат. Начало открытия - 80, полное открытие - 95, закрытие - 77 - Регулирующий клапан. 93, 108, 90 соответственно. - Номинальное давление клапана крышки радиатора - 0.9м кг/см2 Поставив термостат о Приуса, вы летом можете запросто перегреть движок... Неисправная или "чужая" крышка радиатора может увеличить давление антифриза в системе и провоцировать раннее открытие термостата.

@tolstyy по Екзисту задние ручки одинаковы. Но они разные по году выпуска и комплектации.

Вы лишь 37-ой.))) Поиск работает.

Выставлено: температура +20, вентилятор на III палки, обдув - летом только на лобовое, зимой - лобовое и ноги. Для меня нормально. Да, климат контроль не Айс. Больше похож как ПИД-регулятор.) На японцах раньше такого не было. А сейчас у Хендай и Киа - такая-же фигня((

Стандартно, оба термостата снимаются и проверяются в горячей воде на температуру начала открытия и полного открытия, а так-же замеряется ход клапана. При необходимости термостаты меняются.

@Badboy2 попробуйте перед пуском включить только зажигание на несколько секунд и потом стартер. Если машина заведется нормально, то, ИМХО, проблема с фильтром насоса или регулятором давления.

@anathema из сервис мануала.

Текущий (мгновенный) расход считается каждые 100 миллисекунд, средний - пересчитывается каждые 30 секунд. Считает расход Трип компьютер (БК) на основе расхода топлива через форсунки и пройденного пути. Для вычисления среднего расхода БК каждый раз "берет" суммарный расход топлива через форсунки и суммарный пройденный путь с момента последнего сброса среднего расхода. Если после городских пробок, сбросить средний расход на трассе, то БК может "добавить" десяток км на индикаторе остатка км до пустого бака.))

Тогда каждый год, после сезона тайфунов массово завозились "утопыши" всех марок и моделей... Эти утопыши проходили предпродажную "подготовку" еще в Япии.

@SMoG подрулевой переключатель даёт сигнал (не 12 в) блоку BCM на включение габаритов. Тот, по каналу связи передаёт соответсвующую команду блоку IPDM под капотом. А уже IPDM включает габариты...

В схеме на дорестайл, подсветка номера подключена параллельно с левым заднем габаритом. То есть, питание у них общее. Возможно проблема в проводке и/или разъемах, цоколях. А это по интернету не лечится. )) ИМХО, нужен "живой" автоэлектрик. На всякий пожарный проверьте ВСЕ предохранители в салоне и под капотом. Японцы они такие...

@Вован 2 подсветка номерного знака горит?