Konstantin_

@puzanart Если средняя скорость, средний расход и время в пути по БК отличается от показаний ГУ - проблема с ГУ или в приложении.

К сожалению, в переводах с оригиналов часто встречаются ошибки/опечатки. Их наложение на "оригинальные" ошибки иногда становится критическим для понимания сути или правильного выполнения действий.(((

Благодаря отдельному радиатору охлаждения масла в CVT, двигатель MR20DD относительно "холодный" Первая скорость вентилятора включатся при температуре ОЖ 98, вторая при 102 градусах. Без работающего компрессора кондея вентилятор радиатора за раз работает менее 10 секунд

Из руководства владельца X-trail T32. В сервис мануале аналогично. * Оригинальная рабочая жидкость NISSAN NS-3 CVT * Используйте только оригинальную рабочую жидкость NISSAN NS3 CVT. Использование трансмиссионной жидкости, отличной от оригинальной рабочей жидкости NISSAN NS-3 CVT, приведет к повреждению бесступенчатой трансмиссии (CVT), на которое действие гарантии не распространяется.

Обычно первой цифрой указывается начало открытия. Параметры из сервис мануала для двигателя MR20DD: - Термостат. Начало открытия - 80, полное открытие - 95, закрытие - 77 - Регулирующий клапан. 93, 108, 90 соответственно. - Номинальное давление клапана крышки радиатора - 0.9м кг/см2 Поставив термостат о Приуса, вы летом можете запросто перегреть движок... Неисправная или "чужая" крышка радиатора может увеличить давление антифриза в системе и провоцировать раннее открытие термостата.

@tolstyy по Екзисту задние ручки одинаковы. Но они разные по году выпуска и комплектации.

Вы лишь 37-ой.))) Поиск работает.

Выставлено: температура +20, вентилятор на III палки, обдув - летом только на лобовое, зимой - лобовое и ноги. Для меня нормально. Да, климат контроль не Айс. Больше похож как ПИД-регулятор.) На японцах раньше такого не было. А сейчас у Хендай и Киа - такая-же фигня((

Стандартно, оба термостата снимаются и проверяются в горячей воде на температуру начала открытия и полного открытия, а так-же замеряется ход клапана. При необходимости термостаты меняются.

@Badboy2 попробуйте перед пуском включить только зажигание на несколько секунд и потом стартер. Если машина заведется нормально, то, ИМХО, проблема с фильтром насоса или регулятором давления.

@anathema из сервис мануала.

Текущий (мгновенный) расход считается каждые 100 миллисекунд, средний - пересчитывается каждые 30 секунд. Считает расход Трип компьютер (БК) на основе расхода топлива через форсунки и пройденного пути. Для вычисления среднего расхода БК каждый раз "берет" суммарный расход топлива через форсунки и суммарный пройденный путь с момента последнего сброса среднего расхода. Если после городских пробок, сбросить средний расход на трассе, то БК может "добавить" десяток км на индикаторе остатка км до пустого бака.))

Тогда каждый год, после сезона тайфунов массово завозились "утопыши" всех марок и моделей... Эти утопыши проходили предпродажную "подготовку" еще в Япии.

@SMoG подрулевой переключатель даёт сигнал (не 12 в) блоку BCM на включение габаритов. Тот, по каналу связи передаёт соответсвующую команду блоку IPDM под капотом. А уже IPDM включает габариты...

В схеме на дорестайл, подсветка номера подключена параллельно с левым заднем габаритом. То есть, питание у них общее. Возможно проблема в проводке и/или разъемах, цоколях. А это по интернету не лечится. )) ИМХО, нужен "живой" автоэлектрик. На всякий пожарный проверьте ВСЕ предохранители в салоне и под капотом. Японцы они такие...

@Вован 2 подсветка номерного знака горит?

У задних габаритов нет предохранителя. Вместо него полевой транзистор, впаянный на плату в блоке предохранителей под капотом. Этот транзистор один на правый и левый габарит. Скорее всего неконтакт и перегорела лампа.

Пока онлайн маршруты строятся - тайлы (активные фрагмены карты) обновляются. Для старых версий ЯН Яндекс тупо прекращает строить маршруты.

Поправки внесли в Госдуму 14 сентября. Процесс принятия можно отследить ЗДЕСЬ

Глянув в сервис мануале на всю "суету вокруг дивана" с оригинальным подъемником, я-бы поставил китайский. ИМХО, проще в установке и быстрее по времени.

Почитайте про шаговые двигатели и энкодеры. В комплект, кроме собственно привода, входит контроллер для его управления.

А неинвалиды продолжают парковаться за инвалидов.((

Есть такая "фишка" в КоАП. Но детально она не расписана. Услуги хорошего юриста будет стоить более чем "отбитый" штраф. Кстати, штраф за парковку неинвалидов на местах для инвалидов - 5т.р.

У на проезде во двор стоят знаки на запрет парковки в обе стороны с 09 до 20 часов в рабочие дни. Раз в неделю с 10 часов работает эвакуатор, и он не простаивает... ИМХО, пофигизм в нас неистрибим ((

В вашем случае, дилерским сканером или ему подобный дивайсом за пару минут можно проверить и найти, где собака порылась.))