leadbelly

А и верно не обращал внимание как то , почитал эти отзывы , собственно про некачественный ремонт всего один , все равно согласен - это хвалю себя любимого

Это же практически вопрос религиозной ориентации ! есть адепты святой матушки 40ки (в большинстве забывшие что в СССР масло было именноW20) а есть новая инквизиция пресвятой 20ки готовая заклеймить любого гуталинщика , есть профессионалы или ими кажущиеся, которые пишут что все эти тесты масел дилетантские и не дают реальной картины, есть еще российский ниссан которые рекомендует лить 5W40 , тем более у Вас мотор 2.5 не такой пожиратель масла производитель дает вам выбор на оба типа масел , от себя добавлю только что пофигу чего лить лишь бы интервал замены соответствовал, искл кмк Товарищи дорогие это же все шоу на потеху публике , я их тоже смотрю иногда но .......

мне показалось что шкиф приводного ремня на коленвале не важно выглядит на фотке про замену ремня , ну если норм то извиняйте

простите , но подшипник огонь еще годик-два бы выходил , он не сухой вот что важно , смазка конечно поусохла за 300 тыщь пробегу ! и не в количестве шариков дело а в качестве поверхности , ей богу нагрузка там невелика - чуть не рукой пружина отжимается на натяжителе я бы тоже его поменял исключительно в целях не лазить еще долго , раз уж все равно разобрано шкиф на к.валу кстати не приговорили ? потрескался демпфер ведь

Прости не знаю , просто заменили колодки , все смазали , проблем 0 НО товарищи обратите внимание чистота и отсутствие ржавчины , а кто то писал что "У НАС" тормозные механизмы без манжет закисают за пол года и прочее....

И как продолжаю я смазывать эту муфту проникающей смазкой раз в 3-4 месяца как засвистит так и езжу в тишине который год . Я в теории понимаю что в обгонной муфте маловероятно свистение подобное и количество смазки которое туда попадает от моих усилий ничтожно , но не свистит же

Позволю себе притащить с чужого ресурса, надеюсь фирма Мобил не против. Они свое масло тестируют и все понятно что это реклама и прочее, но Вы поглядите какой разброс особенно по содержанию металлов износа ! Процесс энтропии не остановим но у каждого экземпляра авто он очччень индивидуален и даже на одном и том же масле . наврал на фотке это тест 1 авто это у него такой разброс , другой на другой фотке остался . Тестов с W20 не нашел возможно чтоб не позориться или наоборот слишком велико преимущество врать не буду. @Al Amigo ну значит жадность наших продавцов усилилась не пропорционально вашим

вот именно где оно чудесное ? все, пропало по халявной цене на мой взгляд 7тыщь постоянного равномерного пробега еще и не по жаре это наоборот максимально щадящая эксплуатация, моточасов с гулькин нос собственно наблюдаю идеальное следование рекомендации завода = 5w30 илсак, замена в 2 раза чаще ну что еще сказать , как в рекламе- на испытаниях двигатель прошел 300тыщь миль..... к слову я с Крыма тоже с еще чистым маслом приехал там правда и было 5 с хвостиком

Обратил внимание на голосовалку вверху , хотя там и не тыщи но в принципе можно сделать вывод что большинство любителей T32 здравомыслящие и уравновешенные люди не склонные как к W20ке так и W50ке а с учетом что не видим мы на форуме массовых залеганий колец, вырезание катализаторов , загаженных клапанов и прочего то ....... а альтернативщиков в обе стороны как и в обществе в целом = десяток процентов , всех с праздником в общем

ой не как не стыдно , ну совсем не ваш стиль давай подумаем - если перед инженерами поставить задачу они сделают двигатель который будет работать на оооочень густой смазке и действительно не будет требовать замены масла тыщь до 50 пробега , качество масляной пленки не от густоты масла зависит , главное подать его в нужном количество в пары трения

так форду вообще пофиг на чем ездить я как обычно призываю не вносить путаницу в умы - любите японские мануалы W20 так и меняйте по тому мануалу через 5 тыщь , пользуетесь российским тоже ваше право есть и у нас на форуме люди которые по 200тыщь на T32 проехали на обычном лукойле и у них все хорошо это ничего не доказывает и ничего не опровергает , не в вязкости суть а в сочетании стиля езды и частоты замены кмк .....

@Евгений123 Из общения с климатом я вынес стойкое убеждение что кнопки эти есть рекомендация климату а не указание как и все остальные , иногда мне кажется что и левая нижняя не перекрывает входящий поток (или не всегда перекрывает) , в общем я не пришел к однозначному выводу это просто глюки механики или глубокомысленные размышления индусов которые программировали климат. Иногда мне казалось что приток свежего воздуха с нажатой правой увеличивается но это не точно. В итоге по прошествии времени и усушки-утруски механизма, работа климата мне стала даже нравиться

это все дорого а по 15 тыщь оно так же не выездит , со сменой зима-лето надо заморачиваться , подгадывать , мне нпрмр сейчас менять еще рано , сливать нормальное масло не рационально , потому и нет

Судя по табличке его хватит на 6 тыщь с ровно таким же износом по железу, я простите не буду спорить про пленки хотя присадок тут бухнуто не мало пленку они тоже растят Из этих экспериментов я лично делаю вывод что процесс энтропии не остановим и как строгает мотор стружку так и строгает где ему положено , хорошая на мой взгляд идея = перейти на два вида масла летнее и зимнее но все никак не складывается по ряду причин

Весной менял хоть и задние но тема та же - никакого ILJIN на старых ступицах не написано, а посоветовали люди которым более-менее доверяю SKF и SNR , с некоторой долей уверенности т.к. они с ними работают и могут быть уверены и при наличии брака могут вернуть

А что товарищи любители маловязких супер-дорогих нулевок не обсуждаете что на сопоставимом с вашими пробеге у torcon https://www.youtube.com/watch?v=gnEYL91_Q9Y минералка отработала с минимальным износом ? я считаю отличный результат вот она чистота базового масла , без всяких подколок уважаю товарища

пробег вполне внушает , я с глубоким уважением отношусь к тем кто считает что что такой расход норм и завод и допускает и жизненные ситуации бывают разные , но за последние 20 лет не допускал подобного расхода , потому что если сгорело значит где-то сажей осело однозначно бы в начале залезть посмотреть эндоскопом , а потом уже принимать решение на основе инструментальных методов - продать, чинить,забить и прочее , одно точно поддерживаю 2руками ЗА не ездить по 15 тыщь в городе

@Tuner777 я купил комплект китайский с независимой кнопкой без использования штатной проводки , вполне удобный и даже противотуманки не совсем Г. оказались , @dsv69 честно говоря эти противотуманки вообще сомнительны в плане света что китайские что заводские , надо бы побольше размером , а в условиях когда все борются за цены....

Ой это слишком часто кмк , масло которое ездит только 5 тыщь должно стоить меньше 700 рублей , можно даже на минералке типа волга-ойл разницы не будет, а к этому надо добавить еще и +300 фильтр и +500 работа ни коим образом не указываю как жить и какое масло лить именно о диапазоне около 1500 и веду речь , кастрол купил за 1563 и свои 10т он проедет точно лукойл весной 1584р , с подделками конечно проблема вот тут ты прав на 100% опять же если у тебя пробег под 300 это уже внушает что вот он метод продлить жизнь мотору но пока останусь на своих 7,5(зимой)-10т(летом) , у меня это тоже проверенный интервал годами

видит бог я никогда не был против лукойла , но вот этот зеленый мне не понравился , он у меня угорает по трассе , мне пришлось его долить увы...... и что самое обидно он дорогой , по скидке кастрол суперкар 0W40 с титаном вышел дешевле ! а это приговор лукойлу в моем мировоззрении так как так 50 ая ???? у тебя пробег уже полмильона ? неверю (с) !

Однозначно хорошая новость , по мне цены дороговаты но в будущем можно поглядывать обратил товарищи внимание что лукойл горячо любимый для MR20DD рекомендует для россии другое масло чем для остального человечества

И кто скажет что он не прав , пусть посмотрит в заголовок обсуждения и про 5W40 в сети есть письмо официальное от русского ниссана , так что у любителей ниссана свобода выбора - каждый сам выбирает слушать ему энтузиастов масляного дела, официалов или продавцов магазина

@Al Amigo однозначно + . Добавлю что с июля у меня такой же от УАЗика тыщь 8прошел и нифига ему не сделалось

Я их сразу несколько купил по 300 . Синхронно с маслом закупаю а его ещё на три замены Ну а дальше конечно я подумаю о смысле жизни

ну вот нпрмр я ставлю уже неоднократно Nitto 4ND-111 побольше заводского и отличное качество