leadbelly

а совсем и немного , 2 стакана на 4 литра , зимние коротки поездки или загрязненная форсунка без проблем Про полимеризацию - А чего не привели анализ с ойл клуба ? неудобные тесты приводить не хотим ? есть такой процесс но даже в цитате написано длительных затянутых интервалах , ну давайте ближе к обьективности

Так то в обществе укоренилось мнение что вязкость в процессе работы снижается , ну ....

процесс растянут во времени и вязкость 40ки и так к 15 тыщам уже ~30

нет это физика-химия и на карбюраторной тоже попадало это не фишка прямовпрыска , везде описано, не литрами оно туда попадет , мазда исключение

Ну вот и получается что топливо попадает в 40 и получается 30-20 кому как повезет Я никого не агитирую ни за 20 ни 40 , если кому интресно сейчас у меня лукойл JP 5w30 илсак там и прочее , но товарищи вы уж очень увлеченные энтузиасты , снижайте чуток планку и очень вас прошу не забываем указывать что 0W20 не будет ездить у людей по 15 тыщь до замены , НЛ

А и даже привык , этот широкий и короткий стоит сзади , шума в салон немного , а все не помню ~300 литров добавляет, причем ступенька в дверном проеме как под него и сделана тоже, весь бокс доступен

@Arkadiy_82 ладно это лирика была , вот тебе формула https://chem21.info/page/017106181066054193036076099161223097024054004228/ в нее не так то просто подставить реальные данные поскольку температура деталей двигателя различается вот еще https://chem21.info/info/398842/ можно очень долго дискутировать но это не отменяет ГОСТ

Ну вот видишь ты и не знаешь не научили , а вот меня почему то учили в школе юных трактористов , ниссан не нормирует минимальный только максимальный а на серьезных движках нормируют и номинальный расход , механик в автопарке следит за этим к слову Да Аркадию невозможно ничего доказать что он не увидит собственными глазами , я так считаю

Слесарю это знать и не положено , его дело маленькое , круглое неси - квадратное кати Ты бы хоть привел методику изменения уровня , может это и правда что то новенькое

это противоречит теории , жидкость как минимум испаряется любая , так что это наше не шевелится обычный самообман от несовершенства измерений

К сожалению время назад не вернуть и эксперимента не провести ,но такой черноты я больше просто не допускаю вот и все без всяких сложных вычислений пробега-моточасов и прочее , следующая залитая 40ка дилером имела весьма бодрый вид к пробегу 15 когда поехал на ТО1 хотя это ничего не доказывает и не опровергает

НЛ без всяких намеков - для 20ки если что это подкидывание особо феерично , можно даже вывести теорию что если уровень не убывает значит что то идет не так возможно ниссановцы когда рекомендуют 40ку что то да и знают про ниссаны в россии

@=MOpgBA= @Док85 Вот именно товарищи этих видео исчезающе мало ! кашкай вообще тестили практически новым , ну да примем что мощность не соответствовала к сохранности движка и маслу это мало отношения имеет так же нет и всяких страстей -поломатостей а у нас на форуме полно людей и за 100тыщь пробега , где эти забитые клапана , катализаторы и прочие страсти ? средняя температура по больничке как раз и доказывает что mr20dd спокойно ездит на любом масле из книжечки и совсем не три года , нормально ездит и да про 20ку , я ездил на нулевое ТО потому что к 5 тыщам это уже не масло было а жуть

А можно в целях расширения кругозора ссылку на замер мощности на стенде нашего любимого T32 чтоб не голословно обвинять не те масла,замечу что именно их завод и рекомендует для России ибо я припоминаю только тест нового кашкая где не намерили заводскую мощность

@yarovoy чудесно , выработают текущие night breaker тоже поставлю H9

Прошу прощения проглядел , а чего вы решили что люди боятся 20ку ? люди просто считают свои трудовые капиталы и предпочитают не менять масло через 5 тыщь , искл кмк

Давно сменили ? отражатель не подгорел ? комп нормально не ругается ?

из книжки я больше не помню, перечитывать ее ну нафик , про сервисный интрвал пишут в инете например ответы ниссаны ЗР- https://www.zr.ru/content/articles/906215-spetsialisty-nissan/ они еще там для россии 5W40 рекомендуют

исправляюсь, сказал А не будь Б

Как же нет , все есть и указание на особенности климата-вождения и график обслуживания в тяжелых условиях эксплуатации , странная табличка но есть

И я не сомневаюсь в разумности данного утверждения , я меняю раньше по своему собственному убеждению и не призываю никого , я показал как я меняю масло для расширения кругозора , собственно чтобы люди могли оценить за что они платят деньги и насколько это просто-сложно..... у нас тут полно гарантийных машин ... а случись чего я ведь не зря написал про разные руки - а не дотянет кто фильтр от руки ? да мотор стуканет не дай бог ?

слово "правильно " должно быть подкреплено документально , а в книжке ( документ производителя) затяжка до 20Н.м и отворачивание съемником, поэтому я стараюсь оговаривать свои изыскания ибо они могут нанести кому то вред

Опишу весь процесс , ибо вот буквально сегодня.... Процесс вообще крайне прост Заезжаем на 2 чурбака , ничего не надо домкратить пачкаться и прочее... высота позволяет заглядывать под машину не пачкаясь в грязи сливаем масло , после слива вливаем остаток ну там пол литра с прошлого раза и наблюдаем через некоторое время как пошло чистое масло Закручиваем руками но руки видимо у всех разные и резинка прикипает потому совершенно не напрягаясь берем щипцы В добавок воздушный фильтр после ~7 тыщь времени ну час максимум , не знаю стоит ли это 500рублей как пишете , хе хе хе

Да зачем такие сложности товарищи дорогие !? Обычные раздвижные щипцы , у каждого такие валяются

Отличная все же авто хтрейл - собрался на юга , машина большая решили взять кошку но животине столько всего надо что багажник сразу стал мал , достал из гаража поперечины и бокс от форда , нефиг делать путем несложных манипуляций встает и на хтрейла , бокс смешно маленький , нынче таких и не продают но тем не менее... вообще расстояние между поперечинами подозрительно небольшое для такой большой крыши , как будто стандарт какой , ибо вот этот мелкий бокс встает как родной