leadbelly

@mechanic так в том то и дело что именно ниссан наплевательски относится к потребителям и не выдает под своим брендом масло которое бы полностью подходило к MR20DD а хуже того пишет в каждой стране разное в мануалах

@a-ha еще вопрос почему Vic а не нпрмр Nitto ?

@a-ha о да , однозначно , именно то что я и писал ранее , информация с ойлклуба не применима к большинству пользователей при всем моем позитиве к энтузиастам . Масла понятно смешивай какие угодно , но сами себе противоречите и берете масла с зольностью выше 1 а другим рекомендуете ну как так...... это кмк из серии как я заливаю ФордФормула просто потому что осталась банка и выбрасывать жаль Татнефть5w30 однозначно настораживает своей дешевизной 4л за 800 рублей , хотя возможно от недостатка информации , присадка денежку стоит как два литра татнефти , в общем я на 100% уверен вреда мотору вы не нанесете

Я не против совершенно , счас поставил FILTRON AP1242 он очень похож на оригинал и тоже весьма бюджетный , номерок этот корейский я видел , мне он не глянулся по причине незнакомой фирмы и другого материала

C удивлением увидел что официалы на последнем ТО фильтр ставят с немного другим кодом A65464BA1BRV и он дешевле оригинала 16546-4BA1B и сделан в России , на вид норм кстати.

Именно Ниссан кмк и вносит путаницу как в документацию так и в умы пользователей, не выпуская масло которое соответствует его же мурзилке

Пример, заливает дилер KE90090042R ищу и нет такого анализа а есть анализ его подделки и понятно всем интересно ! Ищем дальше просто отработки по nissan - желательно не разовая заливка на 5 тыщь , обычному потребителю она вообще бессмысленна, находим серию 5-6 смен ! отлично ! но там каждая заливка новым маслом , зачем мне это? я поймите без претензий к форуму , люди увлечены своим делом , хочешь проверить сделай сам анализ, я именно про слабую практику применения их информации.

UOA я пропустил видимо ранее , анализ отработки надеюсь ? = его кмк надо делать производителю и выдавать четкие рекомендации покупателям а не писать всякую фигню в книжке как ниссан , анализы с ойлклуба занятие интересное но с очень слабой практикой применения , ну или каждую смену масла тестить А из этих дурацких видео происходит логический вывод что - а не надо ли обратить внимание именно на фильтр масла поскольку если он допускает циркуляцию то грош ему цена . Я там в видео выкладывал механика южных широт который фильтр ставит большой а не малыша ниссановского да еще и неодимовыми магнитами обклеивает , тоже шаманство некое а может и нет

А в "этих интернетах" еще как выяснилось в микроскоп разглядывают отработанное масло , странно что на форуме у нас не прозвучал данный метод

@Игорь55 исправил эту досадную оплошность в профиле , но физику это не отменяет и 11 секунд моего ХЕ это адский пенсионерский разгон , понятно что "мне не надо" мне и правда уже нафиг не сдалось , но повторю что фактов это не отменяет , верить или не верить Michael Kush я не знаю но 9 секунд меня бы точно радовали даже если "не надо"

@Игорь55 конечно не болид но и не "тормоз" , пример привел чтоб показать что секунды эти дорогие и 1.5с это реальная разница а если сравнить с 2.0 у которого 12 то.....

а что товарищи 10.5-9 = 1,5 секунды это мало что ли ? я могу ошибаться но это разница в 20м итого любой обгон на трассе у вас на 20 метров безопаснее как минимум

@Pzm76 @ТЭН ну товарищи вы сразу в крайности, можно выдумывать условия , шутить про грязь и спорткары но кому-то видимо нравится разгоняться на х-тр за 8 секунд а не за 11 раз их производят и покупают

@Michael Kush Что и требовалось доказать минус полный привод дает плюс ~8% к разгону

я кстати тоже читал эту статью и поставил 4ND-111 как раз с фордовским маслом 5х30 , никого не агитирую , мелкие ниссановские не внушают уважения, а этот норм размер, места у mr20 полно чтоб его ставить

@vlad_ek я к сожалению и увы ничего не знаю про AMD , а цена вроде приемлемая

@vlad_ek а вроде вы KYB не по сайту взяли 158 и 159 дизель https://kyb.ru/support/online-catalog?year=2017&firm=Nissan&model=X-Trail

товарищи знатоки , потерял нить размышлений ваших , чего рекомендуете ? ВАГ допуск в ниссан ?

Немного не в тему но близко - про задние втулки стабилизатора Появился и у моего Х-тр некий глухой стук сзади при проезде по кочкам-ухабам , первое время все решалось приборкой хлама в багажнике но это был самообман , при обращение на ТО тоже ничего не нашли кто бы сомневался в общем все решилось подкладыванием кусочков старой резиновой камеры (толщина около 1мм) в отверстие задней опоры стабилизатора , там все тривиально ключ на 17 и кусочек камеры ~2 на 5 см , не надо домкратить, доступ вполне удобный снизу по снежку и не грязный . Ослабляем хомут, отверткой проталкиваем резину между собственно стабилизатором и опорой , затягиваем хомут и наслаждаемся опять новым авто , не забываем защитит резьбу подозрительно ржавая увы. почему не заменил копеечную деталь ? не был уверен что она а тут время было подумал -проведу эксперимент , а через некоторое время (лет 10) новая деталь будет плохо помогать потому как на самом стабилизаторе со временем выработка образуется

@ЗАБИК а как труба зафиксирована в воздуховоде ? и еще шинель штука теплая но горючая да еще и с пуговицами металлическими

@a-ha судя по свежему видео KPOWERtuning вообще без разницы чего лить все жрет и дохнет в предназначенное ему время , НЛ искл кмк https://www.youtube.com/watch?v=2om2MtkISV0

@B.S. конечно поменяю к лету , исключительно в целях чтобы добро не пропало и вреда не нанести мотору , оно и в форде 15шку не выхаживало кмк

по моим предыдущим авто при пустом фильтре лампочка не гаснет долго, ну как долго +1-2 секунды , зачем мне нужно ? а чтобы понять что например в фильтре не держит обратный клапан , такого не случалась у меня но я знаю что система покажет, а у х-тр хренушки, так и будешь ездить

Уже 2й раз меняю масло сам - в этот раз специально глядел во все глаза - никакого сообщения на информационном табло об отсутствии давления в момент запуска , фильтр не заполняю маслом, фигня в общем какая то , не понимаю логики ниссана, уж вроде самая нужная лампочка в этой гирлянде на приборке но пожалели . всю тему не осилил, но посмотрел итоги голосования и о чудо большинство на 5W30 что как бы намекает на А5/В5 и не совсем подходящее масло и делаю вывод что нашему MR20DD все хорошо что в мурзилке написано, соответственно достаем оставшееся от предыдущего форда ford formula F 5W30 а5/в5 ,фильтр нитто 4ND-111 и так же наслаждаемся жизнью ,

Забавное видео Т32 от механиков южных широт и фильтр который добавляет мощности по рекламе на коробке даже без магнитов