leadbelly

я кстати тоже читал эту статью и поставил 4ND-111 как раз с фордовским маслом 5х30 , никого не агитирую , мелкие ниссановские не внушают уважения, а этот норм размер, места у mr20 полно чтоб его ставить

@vlad_ek я к сожалению и увы ничего не знаю про AMD , а цена вроде приемлемая

@vlad_ek а вроде вы KYB не по сайту взяли 158 и 159 дизель https://kyb.ru/support/online-catalog?year=2017&firm=Nissan&model=X-Trail

товарищи знатоки , потерял нить размышлений ваших , чего рекомендуете ? ВАГ допуск в ниссан ?

Немного не в тему но близко - про задние втулки стабилизатора Появился и у моего Х-тр некий глухой стук сзади при проезде по кочкам-ухабам , первое время все решалось приборкой хлама в багажнике но это был самообман , при обращение на ТО тоже ничего не нашли кто бы сомневался в общем все решилось подкладыванием кусочков старой резиновой камеры (толщина около 1мм) в отверстие задней опоры стабилизатора , там все тривиально ключ на 17 и кусочек камеры ~2 на 5 см , не надо домкратить, доступ вполне удобный снизу по снежку и не грязный . Ослабляем хомут, отверткой проталкиваем резину между собственно стабилизатором и опорой , затягиваем хомут и наслаждаемся опять новым авто , не забываем защитит резьбу подозрительно ржавая увы. почему не заменил копеечную деталь ? не был уверен что она а тут время было подумал -проведу эксперимент , а через некоторое время (лет 10) новая деталь будет плохо помогать потому как на самом стабилизаторе со временем выработка образуется

@ЗАБИК а как труба зафиксирована в воздуховоде ? и еще шинель штука теплая но горючая да еще и с пуговицами металлическими

@a-ha судя по свежему видео KPOWERtuning вообще без разницы чего лить все жрет и дохнет в предназначенное ему время , НЛ искл кмк https://www.youtube.com/watch?v=2om2MtkISV0

@B.S. конечно поменяю к лету , исключительно в целях чтобы добро не пропало и вреда не нанести мотору , оно и в форде 15шку не выхаживало кмк

по моим предыдущим авто при пустом фильтре лампочка не гаснет долго, ну как долго +1-2 секунды , зачем мне нужно ? а чтобы понять что например в фильтре не держит обратный клапан , такого не случалась у меня но я знаю что система покажет, а у х-тр хренушки, так и будешь ездить

Уже 2й раз меняю масло сам - в этот раз специально глядел во все глаза - никакого сообщения на информационном табло об отсутствии давления в момент запуска , фильтр не заполняю маслом, фигня в общем какая то , не понимаю логики ниссана, уж вроде самая нужная лампочка в этой гирлянде на приборке но пожалели . всю тему не осилил, но посмотрел итоги голосования и о чудо большинство на 5W30 что как бы намекает на А5/В5 и не совсем подходящее масло и делаю вывод что нашему MR20DD все хорошо что в мурзилке написано, соответственно достаем оставшееся от предыдущего форда ford formula F 5W30 а5/в5 ,фильтр нитто 4ND-111 и так же наслаждаемся жизнью ,

Забавное видео Т32 от механиков южных широт и фильтр который добавляет мощности по рекламе на коробке даже без магнитов

Ну совсем унылая картина - не все так плохо с МКПП , вы обратите внимание что первая передача очень короткая , на асфальте не крутите до 4 тыщь, тронулись и переключайтесь сразу на 2ю вот она и не будет скрежетать , ну еще может диск подпалил 1й хозяин и сцепление ведет чутка

Предлагаю расширить качественное сравнение свечей по равномерности работы вот оригинал после замены пробег ~8т https://youtu.be/uQp6IDjk9Q4

repetierHost как вариант

тут вот какая штука - мне просто некогда/лень делать другие а тех которые на картинке у меня еще один комплект напечатан , пока еще они сломаются брызговик 5-минутка модель берите мне совершенно не жалко br3.obj

товарищи не записывайтесь я не печатаю на заказ , это исключительно хобби , будут готовые модели выдам и так всем модель

Исключительно обработал снаружи этот пыльник подшипника , и пока так и не заскрипело снова , а скрипело каждый день, как и куда оно там попало затрудняюсь пока сказать, наиболее вероятно - прошло мимо пыльника, на то она и проникающая смазка отковырять не пробовал , даже не обратил внимание какой там пыльник, в теории существуют народные методы замены смазки закрытых подшипников в полном объеме вытереть потом насухо не забывайте а то испортите ремень

не мудрствуя лукаво напечатал на 3Д принтере и брызговики и вставки в решетку радиатора от камней из мягкого SBS пластика ,вставки в бампер устанавливаются без всяких разбираний прямо с лицевой стороны. Брызговики думал что доделаю до нормальной модели чтобы вставала как родная , но пока не собрался , доделаю как время будет

именно так , рукой не подлезть , палочкой деревянной за крыльчатку генератора отлично проверяется

на 3м году началось и у меня посвистывание в течении ~10 секунд , решил я по совету форума проверить обгонную муфту генератора - отлично прокручивается , решил маленько смазать данный девайс - под пластиковой крышкой доступен пыльник подшипника и шлицевое соединение - аккуратно обрабатываем проникающей смазкой и чудеса скрип пропал, период пока неделя , дальше поглядим. Никаких WDшек берите именно смазку , у меня графитовая в баллончике, подставляйте тряпки чтобы не попало на ремни , избыток смазки убираем насухо

Прошу прощения, добавлю хинт для 2WD поскольку не прозвучало в обсуждении - снижайте давление в шинах, с 17-ми колесам это реально увеличит пятно контакта и позволит проехать там где не ожидали, и радуйтесь что на асфальте 2wd-механика на ~9% быстрее разгоняется чем 4wd что есть весомый плюс на обгонах