leadbelly

Вроде да , но когда читал находил сообщения - сдохла у кого то новая коробка брак тоже никуда не девается Есть надежда на хорошую родословную агрегатов , посмотрим

Ну для кого и кобыла невеста и танк не танк и всегда есть лучше больше ... все машины со своими приколами, хорошо когда есть выбор Танк это игрушка процентов на 50 руководствуясь только логикой не купил бы , а так поехал на тест драйв и понял ОНО но и логика тоже присутствует и на каналах танкистов в основном обсуждают высоту перевалов кавказа и глубину снега в териберке , по техничке практически нет вопросов что радует

Друзья , волею судеб сменил x-trail на Tank300 , пару личных ощущений Поменять x-trail не так то и просто поскольку после многих авто возникает непреодолимое ощущение "нафига он мне ? x-trail лучше" В любом случае рано или поздно такой момент настает и наш выбор Танк, ощущение было именно такое - "вот на это можно и поменять" Танк реально комфортный, x-trail отстает и по шумоизоляции и по движению на грунтовках, грейдере просто плохом асфальте с одним уточнением не ехать быстро Танк больше 130 шумит Очень надеюсь на его внедорожный потенциал, собственно с расчетом и брали Весь китайский шмурдяк есть , я уже часть выключил бесят но вот круиз понравился - и полосу держит и в пробках потихоньку едет. Движок чугунный и нормальный автомат , вот буквально за что не возьмешься все массивное и будем надеяться надежное Из минусов Багажник у Танка специфичен хотя я в общем все нужное переложил! приедут из китая специальные полки будет еще лучше Не двигаются вперед-назад задние сиденья Нет лючка для лыж ? вот это прям эпик фейл мы все время использовали было офигенно а тут "задница" надо всю сидушку класть , но это у многих авто например и Джетур Т2 и РАВ4 тоже самое Танк жрет как не в себя если его активно гонять в городе , легко и 15 увидеть, у меня средний пока 13 , у x-trail был на момент продажи около 10

Пробег 160 тыщь , 8лет как один день Мой опыт для MR20DD - любое НЕПОДДЕЛЬНОЕ масло со спецификацией из книжечки , ездил на всем что продавалось со скидкой от 0W20 до 5W40 , пофиг, мотор просто всеядный лучшее на мой взгляд Castrol EDGE SUPERCAR 0W-40 , цена была 1563р , ох это еще до всяких кризисов последние годы в основном Синтек Platinum SAE 5W30 ILSAC GF-5 или GF-6 или 0W-20 , последний раз был за 1300р канистра Состояние цилиндров не изменилось с пробега 100 , в прошлом году глянули что все норм и уж фоток делать не стал, масложор нулевой Основных мысли хочу сказать две 1 - не давайте маслу перебегать , моточасы или по пробегу 7500 не так важно 2 - не грейте долго мотор зимой , до -15 достаточно и минуты разогнать масло по мотору

Расчеты максимально просты - на поминаемом острове Хоккайдо масло меняют раз в 5 тыщь , у меня например поездка в Крым дает 5+ пробега с сопутствующими заездами, бензина плохого давно уже не встречал а простоять пару-тройку часов в пробке или у моста легко можно , в дороге всякое случается вот и считайте для себя как лучше

Это прям не всегда и не у всех Выкрутите и посмотрите че гадать, измерите и решите менять не менять , я езжу на Бошах , по мне отличные свечи

но при этом ему не нравилось конкретно 5W30 а лучше писал 5W40 по реологии Он живой человек много чего писал, наверное тему многим полезно будет почитать

Я уж прости не слежу , был у вас такой SAE ? очень много вопросов освещал, зашел сейчас нет , может и самозванец , паспорта не показывал

Так конечно , посмотрите голосовалку , там большинство на 30ке и 40ке Тем не менее отрицать совсем 20ку не разумно , поскольку сэкономил считай заработал Ничего плохого от 20ки не будет если соблюдать сроки замены , я так считаю. В очередной вспомню одного из уважаемых участников форума маслянного из буружуинии который , для России рекомендовал не ниже 30 именно по причине тяжелых условий эксплуатации и особенностей топлива.

Так сразу и не ответить , в теории с чего бы ему запотевать ? если только рецеркуляция включена ? у меня утром сегодня было -3 кондей не включился пришлось рециркуляцию выключить , никакого намека на запотевание или правда чего неладное в девайсе

А теперь попробуйте только вниз на ноги и температуру 17-18 , на лобовое он все равно чуток будет подавать

И ведь вы абсолютно правы формально, но реальность то вот в чем, зольность имеет вполне ясный физический смысл , это сгоревшее масло которое в оседает в камере сгорания зольность рекомендуемая для мотора около 1% что ~всего на треть меньше т.е вопрос не стоит так что лейте чудо масло и нагара не будет, просто чуть меньше будет И какой вывод - если в моторе масло не горит то и золы не много. Значит устраняем факторы которые загрязняют мотор - перебег и длительную работу на холостых ,все как я вам и написал про грязь на клапанах там еще больше вопросов , ведь эта зола которая прошла через систему вентиляции картерных газов там причин добавляется еще десяток

как вариант выключите авто режим , поток воздуха направьте в ноги , а потому же elm и прочее

По израильскому мануалу кстати , помню как сейчас хотел сказать что я и сам на 40ке но сейчас на 30ке , вот ведь, но я просто лью все что на данный момент времени дешевле и устраивает по допуску и тоже нет разницы

Ничего личного никого не хочу обидеть недоверием Не очень красивенько но к вязкости масла это не имеет отношения . Все подобные картинки возникают у поклонников редкой замены масла и тех кто зимой у подъезда по пол часа машину прогревает Товарищ a-ha неоднократно писал о сроках замены моточасах и о тяжелых условиях эксплуатации и причем тут официалы ? они не будут за нас думать я в бытность на гарантии тоже не однократно с ними ругался по разным по поводам но если я хотел сменить масло раньше 15 тыщь ни разу не возразили

Да конечно , все разрешено, у нас просто любители 20ки иногда слишком активны в своих убеждениях , а все эти "лей 40ку и по концу гарантии на капиталку" мягко скажем не советует отзывам по форуму

Так я и по этому мануалу все правильно сделал , зазор увеличился - свечи поменял - расход топлива уменьшился(как мне кажется)

Американцы пишут немного другое, https://www.nirogue.com/periodic_maintenance-1627.html движок там 2.5 но про иридий поминают Но самое интересное всегда в пояснении. Замена по зазору 1.4 или 168 тыщь или через 84 месяца Так друзья мои по этому мануалу я как раз вовремя поменял свечи - да пробега не дотянул и зазор 1.2 , НО замена по времени = авто именно 84 месяца , Собственно так же как мы меняем антифриз и масло можете бить палками нота 4 это не к свечам , свечи по пробегу и зазору, так что можно считать что я рано поменял еще милиметр-полтора зазора было , спишем на суровую российскую действительность

Так и хорошо когда есть выбор , Да бош покороче но , если нет разницы , то в 2 раза дешевле это в 2 раза как не считай , а полемика последних лет из за этих 2х мм так и не выявила смысла Однозначно +1 особенно когда гарантия закончилась сам решай, я тоже в след раз на 50-60 поменяю в моем режиме это тоже оптимально

Главное что релевантное ! кому важно строгое соответствие номерам производителя , хороший вариант , поездим зиму сравним , главное чтоб не подделки что бош что NGK

Не вижу никакой реальной разницы в российских условиях, оба сильно лучше никелевых и оба помрут примерно одинаково. Если точнее бош 0242135529 из заголовка темы. Он иридий Pzm76 купил NGK DILKAR7D11H , тоже иридий , так что все сравнения корректны я так считаю

С виду норм в 2 раза дороже боша , если че паленка сразу себя покажет , зима близко

Попутался бывает , все не упомнить и конечно я все измерил , 1.2 с хвостиком нравится - экспериментируй , в данном случае Амиго на себе испытал , не вижу повода не доверять этот процесс нам дается в ощущениях мы же не на полигоне испытательном , а может и Боши и правда экономичнее по бензину, это мне бы надо их выкрутить и новый оригинал поставить чтоб сравнить , но не будем усугублять макро DILKAR7D11H , процесс разрушения крупным планом , чтоб не скучать

Проехал на этих свечах 0242135529 тыщу км , пока исключительно положительные эмоции Не разводя холиваров про кристально чистые бензины , мили , заграничный воздух, японские мануалы и прочее... искл выводы из моей эксплуатации, Чудес не бывает и когда официалы меняли их на ~30или 40 точно не помню были во многом правы , этот комплект DILKAR7D11H сейчас прошел 90 c хвостиком тыщь пробега и внешне все идеально Но при внимательном рассмотрении видим что зазор увеличился и на электродах эрозия , сколько там этого слоя платины осталось не могу сказать Утверждение о том что свечи длиной резьбы 26.5 испортят резьбу головы поскольку резьба зарастет нагаром тоже посчитал несостоятельным, смотрим крупным планом и видим что старая свеча выступала из резьбы не скажу точно но на виток однозначно и этим забитым витком она с еще не меньшей вероятностью при выкручивании испортит резьбу. Смотри пункт про официалов НУ конечно расход топлива на новых свечах уменьшился вполне ощутимо , где то на пару стаканов на сотню , это скорее эффект новизны а не то что они лучше прежних но при кратной разнице в цене с DILKAR7D11H радоваться этому эффекту можно в 2-3 раза чаще

В каталоге видны, подороже Боша , хочешь попробовать ?