leadbelly

Уже 2й раз меняю масло сам - в этот раз специально глядел во все глаза - никакого сообщения на информационном табло об отсутствии давления в момент запуска , фильтр не заполняю маслом, фигня в общем какая то , не понимаю логики ниссана, уж вроде самая нужная лампочка в этой гирлянде на приборке но пожалели . всю тему не осилил, но посмотрел итоги голосования и о чудо большинство на 5W30 что как бы намекает на А5/В5 и не совсем подходящее масло и делаю вывод что нашему MR20DD все хорошо что в мурзилке написано, соответственно достаем оставшееся от предыдущего форда ford formula F 5W30 а5/в5 ,фильтр нитто 4ND-111 и так же наслаждаемся жизнью ,

Забавное видео Т32 от механиков южных широт и фильтр который добавляет мощности по рекламе на коробке даже без магнитов

Ну совсем унылая картина - не все так плохо с МКПП , вы обратите внимание что первая передача очень короткая , на асфальте не крутите до 4 тыщь, тронулись и переключайтесь сразу на 2ю вот она и не будет скрежетать , ну еще может диск подпалил 1й хозяин и сцепление ведет чутка

Предлагаю расширить качественное сравнение свечей по равномерности работы вот оригинал после замены пробег ~8т https://youtu.be/uQp6IDjk9Q4

repetierHost как вариант

тут вот какая штука - мне просто некогда/лень делать другие а тех которые на картинке у меня еще один комплект напечатан , пока еще они сломаются брызговик 5-минутка модель берите мне совершенно не жалко br3.obj

товарищи не записывайтесь я не печатаю на заказ , это исключительно хобби , будут готовые модели выдам и так всем модель

Исключительно обработал снаружи этот пыльник подшипника , и пока так и не заскрипело снова , а скрипело каждый день, как и куда оно там попало затрудняюсь пока сказать, наиболее вероятно - прошло мимо пыльника, на то она и проникающая смазка отковырять не пробовал , даже не обратил внимание какой там пыльник, в теории существуют народные методы замены смазки закрытых подшипников в полном объеме вытереть потом насухо не забывайте а то испортите ремень

не мудрствуя лукаво напечатал на 3Д принтере и брызговики и вставки в решетку радиатора от камней из мягкого SBS пластика ,вставки в бампер устанавливаются без всяких разбираний прямо с лицевой стороны. Брызговики думал что доделаю до нормальной модели чтобы вставала как родная , но пока не собрался , доделаю как время будет

именно так , рукой не подлезть , палочкой деревянной за крыльчатку генератора отлично проверяется

на 3м году началось и у меня посвистывание в течении ~10 секунд , решил я по совету форума проверить обгонную муфту генератора - отлично прокручивается , решил маленько смазать данный девайс - под пластиковой крышкой доступен пыльник подшипника и шлицевое соединение - аккуратно обрабатываем проникающей смазкой и чудеса скрип пропал, период пока неделя , дальше поглядим. Никаких WDшек берите именно смазку , у меня графитовая в баллончике, подставляйте тряпки чтобы не попало на ремни , избыток смазки убираем насухо

Прошу прощения, добавлю хинт для 2WD поскольку не прозвучало в обсуждении - снижайте давление в шинах, с 17-ми колесам это реально увеличит пятно контакта и позволит проехать там где не ожидали, и радуйтесь что на асфальте 2wd-механика на ~9% быстрее разгоняется чем 4wd что есть весомый плюс на обгонах