leadbelly

Не вижу никакой реальной разницы в российских условиях, оба сильно лучше никелевых и оба помрут примерно одинаково. Если точнее бош 0242135529 из заголовка темы. Он иридий Pzm76 купил NGK DILKAR7D11H , тоже иридий , так что все сравнения корректны я так считаю

С виду норм в 2 раза дороже боша , если че паленка сразу себя покажет , зима близко

Попутался бывает , все не упомнить и конечно я все измерил , 1.2 с хвостиком нравится - экспериментируй , в данном случае Амиго на себе испытал , не вижу повода не доверять этот процесс нам дается в ощущениях мы же не на полигоне испытательном , а может и Боши и правда экономичнее по бензину, это мне бы надо их выкрутить и новый оригинал поставить чтоб сравнить , но не будем усугублять макро DILKAR7D11H , процесс разрушения крупным планом , чтоб не скучать

Проехал на этих свечах 0242135529 тыщу км , пока исключительно положительные эмоции Не разводя холиваров про кристально чистые бензины , мили , заграничный воздух, японские мануалы и прочее... искл выводы из моей эксплуатации, Чудес не бывает и когда официалы меняли их на ~30или 40 точно не помню были во многом правы , этот комплект DILKAR7D11H сейчас прошел 90 c хвостиком тыщь пробега и внешне все идеально Но при внимательном рассмотрении видим что зазор увеличился и на электродах эрозия , сколько там этого слоя платины осталось не могу сказать Утверждение о том что свечи длиной резьбы 26.5 испортят резьбу головы поскольку резьба зарастет нагаром тоже посчитал несостоятельным, смотрим крупным планом и видим что старая свеча выступала из резьбы не скажу точно но на виток однозначно и этим забитым витком она с еще не меньшей вероятностью при выкручивании испортит резьбу. Смотри пункт про официалов НУ конечно расход топлива на новых свечах уменьшился вполне ощутимо , где то на пару стаканов на сотню , это скорее эффект новизны а не то что они лучше прежних но при кратной разнице в цене с DILKAR7D11H радоваться этому эффекту можно в 2-3 раза чаще

В каталоге видны, подороже Боша , хочешь попробовать ?

что то не вызвал доверия

Амиго спасибо их и заказал , чуток запутался с номером 242 135 529 не везде пробивается , автодок например требует еще нолик 0242135529

Amigo дорогой не затруднит напиши , какой нынче номерок Бошей ? и как себя Brisk показал ?

Это... не то чтоб....без всяких там.....первое впечатление - что это была за капиталка после которой надо клапанную крышку менять да еще так быстро ? надо конечно считать но может выгоднее было контрактный мотор ? масло кстати грязноватое

Инженеры они как раз и не дураки и мотор спроектирован под очень широкий спектр масел, А наклейки придумывают нынче маркетологи даже в данной теме можно найти мануалы из разных стран где рекомендуется масло другого типа, если не путаю в Израиле например на мотор MR20DD рекомендовано именно 5W40 , подозреваю жители там умеют считать затраты И конечно и качество бензина и климат имеют значение как без этого. Например Синтек , год уже езжу на нем, вполне честное масло , протестировано неоднократно на всяческих сайтах , вероятность купить паленку невелика, стоит недорого , вязкость сами решите какую

Да есть такое и на синтеке, не то что клюквенно но на солнышке красный оттенок явственный. Даже подумал что по уровню красного можно определять в первом приближении насколько масло сработалось, но это так пока мысль.

Печалька , что сказать. я где то на форуме тоже писал, что нифига эта механика не вечная с учетом что французская, но и не разорительная что большой плюс , не хочется гадать но совершенно рано помирать сцеплению , думаю обойдется

новое время рождает новых поставщиков , уж 4 раза поменял этот синтек, и на китайских присадках в том числе , норм , на честные 7 тыщь я так считаю

Я на нем езжу пару месяцев, менял целиком по сроку службы , в бачке никаких хлопьев и прочего стенки не красит , да он темно синий, простите руками не трогал

Собственно это было ожидаемо и теория подтвердилась практикой , капиталист за прибыль не остановится ни перед чем

Ну тоже все относительно , кто хотел решить проблему , тот решил а каким советам следовать каждый сам решает

Какой там инструмент , обычные раздвижные пассатижи, фильтр по диаметру маленький . Я полностью согласен с a-ha, ставлю и с-312 и Nitto 4ND111 но я сам меняю у гаража , спокойно заежаешь на два чурбачка и доступ отменный, меняю снизу , где то даже фотки выкладывал в теме.

Дорогие товарищи , если кто еще не смотрит товарища Torcon с oil-club, рекомендую , его ответы на самые популярные вопросы в том числе и выбор масла в текущем моменте https://www.youtube.com/watch?v=41WUgGm3buA

Ну так , в заголовке темы все уже написано , наш соратник a-ha сделал подборку Бюджетные масла хорошего качества. уже давным давно

Так вы решите сначала в чем ваша печаль. вам жалко денег или вы не доверяете отечественному производителю ? За последние пару месяцев в теме полно указано масел на любой вкус и кошелек , от ультра бюджетного отечественноо-скрепного синтека и до бесконечности в ценовом выражении. мотор у вас 2.5 ему илсак не обязателен , этот же Kixx чем плох ? Есть уже анализ , еще летом сделали именно с китайскими присадками, я уж 2ю канистру собираюсь лить

да конечно разные , так скажем некие средние 5т.км. по мануалу , собственно японцы так же пишут

История сделал круг , нынешние супер жидкие и экологичные и сберегающие и прочее, прочее.... тоже надо менять через 5 т.км.

Если масло тестировалось , там же есть и вывод . автобакс пропускаем если все понятно , беру следующее из списка Moly Green Premium 0W-20 API SP, первое что вижу на банке - для гибридных авто , у вас гибрид ? нашел обсуждение на ойл-клуб , ну что все высказались , также сравнили с синтеком , ничего выдающегося , на 5 тысяч пробега все по японской методичке.

Такой информации в данной теме полным полно прямо сейчас , достаточно отмотать на август - и zic и wolf и comma . А вот с маслами которые не тестировались на ойл клубе кто вам скажет хорошее или плохое ? ту один путь скидываться с другими энтузиастами и заказывать тест.

Давайте скажем так , ищем баланс между ценой и качеством а не качество на втором плане