leadbelly

Инженеры они как раз и не дураки и мотор спроектирован под очень широкий спектр масел, А наклейки придумывают нынче маркетологи даже в данной теме можно найти мануалы из разных стран где рекомендуется масло другого типа, если не путаю в Израиле например на мотор MR20DD рекомендовано именно 5W40 , подозреваю жители там умеют считать затраты И конечно и качество бензина и климат имеют значение как без этого. Например Синтек , год уже езжу на нем, вполне честное масло , протестировано неоднократно на всяческих сайтах , вероятность купить паленку невелика, стоит недорого , вязкость сами решите какую

Да есть такое и на синтеке, не то что клюквенно но на солнышке красный оттенок явственный. Даже подумал что по уровню красного можно определять в первом приближении насколько масло сработалось, но это так пока мысль.

Печалька , что сказать. я где то на форуме тоже писал, что нифига эта механика не вечная с учетом что французская, но и не разорительная что большой плюс , не хочется гадать но совершенно рано помирать сцеплению , думаю обойдется

новое время рождает новых поставщиков , уж 4 раза поменял этот синтек, и на китайских присадках в том числе , норм , на честные 7 тыщь я так считаю

Я на нем езжу пару месяцев, менял целиком по сроку службы , в бачке никаких хлопьев и прочего стенки не красит , да он темно синий, простите руками не трогал

Собственно это было ожидаемо и теория подтвердилась практикой , капиталист за прибыль не остановится ни перед чем

Ну тоже все относительно , кто хотел решить проблему , тот решил а каким советам следовать каждый сам решает

Какой там инструмент , обычные раздвижные пассатижи, фильтр по диаметру маленький . Я полностью согласен с a-ha, ставлю и с-312 и Nitto 4ND111 но я сам меняю у гаража , спокойно заежаешь на два чурбачка и доступ отменный, меняю снизу , где то даже фотки выкладывал в теме.

Дорогие товарищи , если кто еще не смотрит товарища Torcon с oil-club, рекомендую , его ответы на самые популярные вопросы в том числе и выбор масла в текущем моменте https://www.youtube.com/watch?v=41WUgGm3buA

Ну так , в заголовке темы все уже написано , наш соратник a-ha сделал подборку Бюджетные масла хорошего качества. уже давным давно

Так вы решите сначала в чем ваша печаль. вам жалко денег или вы не доверяете отечественному производителю ? За последние пару месяцев в теме полно указано масел на любой вкус и кошелек , от ультра бюджетного отечественноо-скрепного синтека и до бесконечности в ценовом выражении. мотор у вас 2.5 ему илсак не обязателен , этот же Kixx чем плох ? Есть уже анализ , еще летом сделали именно с китайскими присадками, я уж 2ю канистру собираюсь лить

да конечно разные , так скажем некие средние 5т.км. по мануалу , собственно японцы так же пишут

История сделал круг , нынешние супер жидкие и экологичные и сберегающие и прочее, прочее.... тоже надо менять через 5 т.км.

Если масло тестировалось , там же есть и вывод . автобакс пропускаем если все понятно , беру следующее из списка Moly Green Premium 0W-20 API SP, первое что вижу на банке - для гибридных авто , у вас гибрид ? нашел обсуждение на ойл-клуб , ну что все высказались , также сравнили с синтеком , ничего выдающегося , на 5 тысяч пробега все по японской методичке.

Такой информации в данной теме полным полно прямо сейчас , достаточно отмотать на август - и zic и wolf и comma . А вот с маслами которые не тестировались на ойл клубе кто вам скажет хорошее или плохое ? ту один путь скидываться с другими энтузиастами и заказывать тест.

Давайте скажем так , ищем баланс между ценой и качеством а не качество на втором плане

+100 ! Amigo и меня не смущает , я и раньше чрезвычайно скептически высказывался по поводу воздыханий по особым маслам для MR20DD а сейчас проехав за сотню тысяч пробега и наблюдая в эндоскоп чистейшую камеру сгорания , вообще склонен верить российскому мануалу и дилерам с их 40кой , хотя и масла ILSAC мотору конечно тоже не вредят. Просто у ниссана хорошие моторы спроектированные под оооооооооочень широкий спектр масел

Да чуток другое, но это тоже из новых партий уже с китайскими присадками.

Не переживайте , проверено и на новой рецептуре https://www.oil-club.ru/forum/topic/66364-sintec-platinum-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5-svezhee/ большое спасибо энтузиастам масляного движения

Результат достойнейший ! ниссан все таки крепкие дрова делает У меня ведь кстати тоже легкий гул появился в некоторых режимах , почитал и подумал а может тоже генератор "уже пора"

Ну вот и я доехал до заветной сотки , машинка однозначно квадратиш-практиш Из глобальных замен , только задние ступичные . колодки один раз поменяны, диски родные. Масло лью просто любое дешевое, вязкость 40-30 это все пофигу я считаю , главное чтоб не паленка и соблюдайте интервал замены в 7тыщь. Машинка конечно уже имеет признаки полураспада , МКПП уже голос подает пока чуть слышный но есть, заметил что одно колесо стало неравномерно изнашиваться (хотя собственно и покрышки уже износились надо весь комплект новых) , возможно к следующему лету надо будет подвеску перетряхнуть пока там все родное, Собственно и рассказывать больше нечего Под это дело решил снова залезть в цилиндры и проверить свечи. По итогу решил что , свечи вообще рано еще менять и мотору этому еще ездить и ездить . Бонусом фото заслонки - клянусь ее ни разу не мыли , чистота впускного тракта просто офигенная у ниссана. Из прошлых идей - считаю други что зимой даже в районе Москвы, мотор надо утеплять особенно при коротких поездах. Я категорический противник греть авто зимой у подъезда - надо думать об экологии и окружающих людях , я так считаю. Автозапуск я бы лично просто запретил - хотите теплую машину вебаста вам в помощь. Утепляем мотор , делаем забор теплого воздуха от него и все , авто очень быстро прогревается на ходу.

Поскольку зима близко в очередной раз позанудствую , без переходов на личности На всем известном форуме была дискуссия про езду на холодном моторе и понятно что истины никакой не открыли , но и никаких ахтунгов в масляных анализах не было, так что... А вспоминая прошлые годы и любовь наших форумчан греть авто на авто запуске пока попе не станет тепло , так и вообще смерть кольцам и жуткий вред экологии , а мы тут спорим нулевка не нулевка, а разницы нет вообще если ты на авто запуске

"Синтек , может быть, и с***** сын, но это наш с***** сын" , и я его снова залью минимум 2 раза еще

Да конечно кто хочет экспериментов тот осознает зачем , почему и на сколько, кто не хочет доверяет брендам по 5тыщь за канистру и тоже прав Не верю , даже как то до 18 доехал (на форде правда) ниче там в гудрон не превращалась или сильно больше 1 года прошло

Нет никаких заблуждений , надо всегда отталкиваться от статистики а судя по нашему форуму и Дрому не страдают наши моторы от 40ки , как впрочем и от 20ки , просто хорошие моторы - хорошая машина без косяков, собственно это же самое писал SAE - не стесняемся крутить мотор до 4тыщь , 20ка в России моветон , в очередной раз это же подтвердил товарищ Eduardo Годный вброс на вентилятор , одобряю Дорогой вы наш за наводку на Синтек огромное спасибо , уже 2 замены масло огонь именно на 7 тыщь км , у меня сейчас уже из свежих на китайском пакете