leadbelly

А вот именно ПОЧЕМУ стало не пофиг . Искл кмк за заботой об экологии с людей снимают больше денег на обслуживание

Ошибся товарищи не на 50% а в 1.87 раза дороже конечно же

@Сирёга и то верно , все суета, я тоже на море , гори оно все конем

я сразу не ответил надо было подумать итак я решил углубится в историю и понять для себя где тут правда а где ложь никому опять же не навязываю , вдруг кому интересно тоже будет я всех люблю и энтузиастов смазочного дела и всякие ютуб каналы но это все простите, люди не отвечающие за свои слова перед пользователями , если у вас стукнул движок они только поржут как и я не знаю по какой причине но первая ссылка на подходящий двигатель MR20DD мне попалась из Израильского ниссана , о этот благословенный народ не даст себя обмануть подумал я и правда 2015 год 5W40 с кашкая но мотор наш - Да как так а где эти завихрения на поршнях, малозольность ,каналы, инженеры куда смотрят ОНИ ПОД КАКОЕ МАСЛО ЕГО СПРОЕКТИРОВАЛИ ???? потом я нашел поновее мануалы где было 5W30 как в России , вот этот меня порадовал Тайланда по MR20 все тоже 30ка а вот QR25DE только в Корее и Тайланде обязан ездить на на 20ке! Это свежий мануал , за что такая участь QR25DE которому и наши гуру не настаивают на на 20ке не знаю Про Америку я не нашел старых мануалов на MR20DD все QR25 , может кто найдет , но в 2015 они на QR25 вполне допускали 5W30 а сейчас тоже фиг я ошибся там выше - 5000 не километров, миль конечно же ~8т.км смена масла на 0W20 остальные из просмотренных устанавливают интревал 15 т.км на 30ке , это к вопросу товарища a-ha , о боже а какое масло проедет 15 ?! а что прогрессивное человечество только в Америке ? таким образом у нас есть выбор жить по европейскому-израильскому-российскому , ну или по американскому на 50% дороже при равной стоимости масла (что хрен вам ибо 20ка дороже как правило), уж сами считайте кто тут третьи страны и прочее

я решил что мне не нужен равномерный износ , а что он мне дает ? я овер50 тыщь проехал на родных (зимние не считаем на прошлом форде мне их на 7 лет хватило без проблем, эти уже 3 зимы и никаких предпосылок) , износ передних условно 60% , я купил одно и езжу на новой спереди и старой сзади (износ явно меньше ) , пройдет еще три года и задние будут в "дрова" когда их срок подойдет у меня будет выбор взять из запаса или спереди в зависимости от того будет у меня денег на 2 новых колеса или нет. При этом у меня нормальная не лысая запаска без всяких ущербов безопасности. основной вопрос ЗАЧЕМ - меня всем устраивает штатный Геоландер кроме одного при некоем износе мне не нравится как оно себя ведет по дождю особенно если есть колейность, я не гонщик но люблю надежность в рулежке и вообще поэтому штатная схема меня и не устроила - ну переставлю я и у меня через год будет 4 колеса которые я не могу поставить вперед ибо от перестановки износ колес все равно увеличивается по какой бы схеме она не проходила. а здесь все четко ровно никуда не ведет все на своих местах и запаска пошла в дело а не продал потом с машиной новое колесо.

Помочь ничем не могу конечно, но блин для такой плавающей проблемой кмк именно лог в момент ее возникновения и должен помочь , ну не бывает так чтоб никаких следов

@Forbidden1 подскажите что за странная выпуклость на стойке двери ? может я чего то не знаю а мне это очень нужно

@lunatic А я как раз этим летом , докупил ОДНУ шину и вторую снял с запаски. Теперь у меня 2 новых спереди и чуть стертые сзади (задние меньше сносились передних) , изношенное в запаске и в гараже

@lunatic всегда пребывал в уверенности что на полном приводе крайне нежелательна установка разных колес, время от времени полный у вас все же включается и будет повышенная нагрузка на трансмиссию

я не про политическую систему , исключительно экономические критерии обслуживания авто

товарищи зачем принижать себя и свою страну ? я не считаю себя нищим в нищей стране , все у нас нормально кмк , ну считаете ваше право , но мысли материальны @Игорь55 ок , ну я не знаю насколько это принципиально @Ровермен там есть и про пикап с пробегом овер 500 тыщь со сменой масла в 10тыщь миль не км а миль замечу

ничего не скажу кроме сочувствия пострадавшим , массовости не хватает и статистики для выводов. Для первого хозяина это вообще не имеет никакого значения ему в любом случае хватит ресурса и чистая экономия бюджета , но замечу что расхожее редко масло менял и/или некачественное масло вообще ничего никогда не объясняет увы и никак не подходит под наше двадцатка или сороковка если чё есть свежее видео про 2.5

Это принципиальный вопрос , посчитайте сколько надо денег на ТО если вместо 15 тыщь ездить через 5 , финансы в этом деле нифига не на последнем месте

да с чего ? M8 она и была 20кой , наоброт я помню 40 - масло вещь не мерзнет, мотор тише работает ну как про него не упомянуть , был бы у нас форум ну не знаю египетский ! я бы 20W40 лил

он "производит" российский климат и отвечает за эти моторы перед нами нафига им возвраты ? , а где они сделаны вообще не имеет значения, откроет ниссан моторный завод в россии как форд нпрмр сделал будет лить российское масло при сборке и нахваливать и отправлять эти моторы в африку и там будут гадать почему там 5w40 ? и уж про японию и моторы я вообще молчу - первым делом потек поддон приклееный в самой японии , так что не надо на них молиться

Все очень просто , я против того что наш двигатель требует особого подхода и особого масла и призываю опираться на рекомендацию завода, нашего российского , в какой степени пусть каждый сам решит , но я против безальтернативного поклонения 20ке из западных мануалов - это дорого и бессмысленно

И чудесно , видимо моя книжка древняя , но и 40 не выкинули , да хоть 50ку лей, и основной вязкостью все равно оставили 30ку , я ниссан чем дальше езжу все сильнее уважаю, самая демократичная контора ! и реально ТО делать у меня лучше машины не было настолько все удобно

мне так жить веселее , но в очередной раз напишу все что я делаю это исключительно мои тараканы , а истина в мануале но и гляди как ... 20ки не наблюдается на картинке , но это все и так знают

У каждого из нас есть документ где это указано ,я на него наплевал но это совсем не значит что он плох , основновная идея моих выступлений - вы ругаете официальный документ но ваши данные не подкреплены статистическими исследованиями а жизнь кругом на мой взгляд вполне доказывает верность выбора официальной позиции. А я вообще не придерживаюсь никаких мануалов , можете и так считать

и я согласен вот чудеса ! но лукавите чуток , потому как какое масло брать за точку отсчета износа вот вопрос , может M8 ?.

Когда аргументов нет можно начать и выдумывать небилицы, я отродясь такого не писал , но выдумывайте дальше А наша мурзилка это документ а все другие филькины грамоты , пусть там хоть заветы моисея написаны.

А еще масло выпускть 20ку и менять через 5 тыщь , тут не 30% прибыли всем на круг 50% вот так понизив вязкость и выживаем

Да зачем так плохо о людях , я нтут вспомнил как один нам товарищ недавно писал - что пока мы тут в интрентах ищем ... в жизни все уже есть в ближайшем ларьке , а повторю в очердной раз - никакого падежа моторов , осыпания катов, воя на форумах не наблюдается , люди ездят и долго ездят и счастливо

Я призываю следовать рекомендациям завода , а всякую олейну втридорога лить призываете как раз вы товарищь , и вам не хворать как говориться А вот первые попавшиеся тесты сами знаете откуда говорят об обратном , и получается когда удобно тесты вперед а когда нет , так ищи сам в энторнетах , боже упаси я никого не ... аргументация однобокая

Это рекомендация завода а не кого попало , можно сколько угодно кивать на японию, но есть автозавод в России на котором работают наши соотечественники, к их работе и тестам я лично отношусь с уважением и огульно охаивать считаю некорректным. Каждый из нас заливает масло которое считает самым полезным это его право