leadbelly

и все в цилиндр "Меня терзают смутные сомнения — на вас точно такая же замшевая куртка, как у Шпака…" (с) журналы всегда так , пишут разное и все чего то свое мнение норовят добавить, конечно в ордерах основная техническая информация американцы выпячивают некий вопиющий факт которые вскрылся в ходе расследования , скорее всего в реальности комплекс проблем удешевления производства

ну как их наши тоже пишут немного все по разному https://mag.auto.ru/article/hyundaikianhtsafine/ https://regnum.ru/news/3127761.html

они есть и на русском но надо всегда первоисточник читать я считаю (включи переводчик в гугле ) , а то мало ли какой испорченный телефон , а тут и ордера приложены , просто прелесть

Товарищи в этой новости прекрасно все , я не могу с вами не поделится На всем рунетовском пространстве сломаны тыщи копий , выстроены теории густого или наоборот жидкого масла для хундая и киа , наверное только ленивый не слыхал про задиры G4KD , неоднократно весьма уважаемые медийные персонажи рассказывали что во всем мире НОРМ а у нас все особенное и что же написано в США , новость свежак буквально , а завершено расследование в отношении корейцев - 1,6 миллиона автомобилей, оснащенных двигателями Theta II бракованные в США это за несколько лет конечно но все равно не мало. https://www.nhtsa.gov/press-releases/nhtsa-announces-consent-orders-hyundai-and-kia-over-theta-ii-recall корейцам вставили пистон по самые гланды именно за G4KD за стружку в моторах и непризнавание проблемы , конечно там задиры дери их леший ! а масло чего масло с ним все хорошо что с жидким что с густым

масуму выбирай

так по коду M46 Masuma в экзисте, там болт от MR20DD даже в заменителях указан

Да бог с вами мне дилер ниссан недолив в чистой канисторчке всегда выдавал грамм 300 где то летом я поставил я магнитную пробку масла сегодня посмотрел при смене масла на ней осадок есть "как деды завещали" , но тоненький ,жиденький просто пыль неуловимая , но тем не менее процесс износа не остановим ! я далек от мысли что эта пробка защищает мотор но некую информацию дает , если вдруг там стружки прибавилось уже звоночек , так что рекомендую товарищи

Давануло масло, так это Вы его просто недокрутили кмк я где то выше уж писал что нафиг это закручивание "от руки" надежно надо закручивать , к оригинальным синим у меня нпрмр исключительно положительное отношение не вижу повода если он оригинальный а это легко увидеть по специфичной укладке , да сейчас у меня 4ND111 (дорогой зараза) , мотор правда 2.0 а не 2.5

конечно я смотрю по сторонам и не клялся в вечной любви ниссану, НО ПОКА для себя альтернатив не вижу и это офигенное чувство уверенности в авто и в будущем, даже если если судьба повелит ездить еще лет 10-15 , да нефиг делать , запасных двигателей mr20 до дури, продается кузовщина что китайская что б.у. , а с китайцем я бы так не был уверен

прочитал , что то сложные чувства.... не буду пока X-тр продавать , стремные китайцы кмк

почему И ? реальность кмк именно такова что у ниссана с MR20 все нормуль и мы тут обсуждаем "вкус фломастеров" именно потому что реальных проблем с двигателями нет

а ха ха , только у нас любят надергать из разных мануалов те куски которые нравятся , типа маслице возьмем из японского а заменим по русскому , много ли у нас любителей каждые 5 тыщь пробега завозить десятку тыщь рублей дилеру за ТО ? вот то то и оно............., как я писал ранее выбери мануал который тебе нравится и следуй ему но целиком или не обижайся на судьбу видео этого блогера я не перевариваю , толчет в ступе одно и то же без нормальной инфы , ничего лично без обид возможно и замечательный чел . и вспомнил что последний российский мануал 20ку тоже одобряет там вообще нынче любая вязкость разрешена

А Вы этих братьев мотористов смотрите ? Они на днях помирились с KPower а конфликт был именно про вязкость масла, так что не оффтоп, братья топят за W20 и во многом очень логичны

Я подумал что если не смог объяснить этого на 3й странице темы в 19 году то чего засорять 4ю повторами в 20м Я не брызгаю со стороны генератора и не буду по одной причине- невозможно вытереть насухо, а хорошая проникающая смазка (у меня графитка) попадает куда надо и со стороны пластиковой заглушки по всей видимости и что важно ее можно вытереть насухо чтоб она не попала на ремень

Ох и долог был твой путь, а многим было не лень смазать эту хреновину сразу а не терпеть этот свист годами

@Al Amigo обратил внимание что на моем генератор с другим номером и стоит в эмексе 30 всего а не 100. Особенности русской версии? В общем учту учту ваши изыскания на будущее

@kipishock не замечал честно говоря такой проблемы. До -30 точно , ниже на помню на Хтр. Картонка не очень цивилизованно можно и вскипеть ненароком. Я предпочитаю автоодеяло каким бы спорным не было решение и совсем не из-за трассы

Закину товарищи, может кому пригодится , поклонников МКПП не много у нас на форуме но иногда полезно посмотреть устройство , коробка почти наша, без холиваров просто разборка коробки

Таблица норм слов нет, только в поисках я сразу наткнулся неодинажды ! на некое утверждение что комплексная качественная шумоизоляция в авто снижает шум на ~3 Дб и людям нравится , может все таки 4 Дб не так и мало

К своему удивлению я тоже не слыхал ! Тем более как выше пишут товарищи уже продаются шины, от колхозного поролона не уверен что будет эффект ибо все что связано со звуком требует некого расчета , но идея имеет место быть ! так то на 4 дБ это в 1,5 раза ! уже по другому звучит

А и верно не обращал внимание как то , почитал эти отзывы , собственно про некачественный ремонт всего один , все равно согласен - это хвалю себя любимого

Это же практически вопрос религиозной ориентации ! есть адепты святой матушки 40ки (в большинстве забывшие что в СССР масло было именноW20) а есть новая инквизиция пресвятой 20ки готовая заклеймить любого гуталинщика , есть профессионалы или ими кажущиеся, которые пишут что все эти тесты масел дилетантские и не дают реальной картины, есть еще российский ниссан которые рекомендует лить 5W40 , тем более у Вас мотор 2.5 не такой пожиратель масла производитель дает вам выбор на оба типа масел , от себя добавлю только что пофигу чего лить лишь бы интервал замены соответствовал, искл кмк Товарищи дорогие это же все шоу на потеху публике , я их тоже смотрю иногда но .......

мне показалось что шкиф приводного ремня на коленвале не важно выглядит на фотке про замену ремня , ну если норм то извиняйте

простите , но подшипник огонь еще годик-два бы выходил , он не сухой вот что важно , смазка конечно поусохла за 300 тыщь пробегу ! и не в количестве шариков дело а в качестве поверхности , ей богу нагрузка там невелика - чуть не рукой пружина отжимается на натяжителе я бы тоже его поменял исключительно в целях не лазить еще долго , раз уж все равно разобрано шкиф на к.валу кстати не приговорили ? потрескался демпфер ведь

Прости не знаю , просто заменили колодки , все смазали , проблем 0 НО товарищи обратите внимание чистота и отсутствие ржавчины , а кто то писал что "У НАС" тормозные механизмы без манжет закисают за пол года и прочее....